Ủy ban châu Âu đưa ra các biện pháp mới trong các lĩnh vực lái xe tự trị, xe hơi được kết nối và điện khí hóa

Vào ngày 12 tháng 9, Ủy ban Châu Âu tuyên bố sẽ là "đối thoại chiến lược về tương lai của ngành công nghiệp ô tô châu Âu" (Đối thoại chiến lược về tương lai của) đã tổ chức cuộc họp thứ ba (Thông cáo báo chí) Chủ tịch Ủy ban Châu Âu, Ursula von der Leyen, được chủ trì bởi các cuộc thảo luận về đảm bảo các sáng kiến ​​quốc tế trong lĩnh vực xe điện (EV) của EU, tăng tốc nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực xe hơi tự trị và kết nối, và hỗ trợ ngành pin

Kế hoạch hành động công nghiệp sớm cho ngành ô tô "(Ủy ban châu Âu công bố kế hoạch hành động) đã được xác nhận lại trong số những người liên quan đến nhu cầu triển khai 64981_65054 |), và kết thúc một bản ghi nhớ với những người liên quan để tăng tốc nghiên cứu và phát triển ở cấp độ EU ở ba khu vực, bao gồm cả pin Cũng,"Liên minh phương tiện tự trị được kết nối châu Âu" đã được ra mắt Mục đích là để phát triển các mô hình phần mềm, phần cứng và trí tuệ nhân tạo (AI) trong EU, và sẽ đóng vai trò là nơi để quảng bá và tư vấn đối thoại giữa các công ty của tất cả các lĩnh vực và quy mô của ngành công nghiệp ô tô Ủy ban châu Âu và các quốc gia thành viên EU sẽ tham gia với tư cách là người quan sát Công ty dự kiến ​​sẽ tổ chức cuộc họp đầu tiên vào nửa cuối tháng Mười

Ngoài ra, các cuộc thảo luận đã được thực hiện liên quan đến việc xem xét các quy định liên quan đến tiêu chuẩn khí thải carbon dioxide (CO2) cho hành khách mới và xe thương mại nhỏ (xe tải), xe của công ty xanh và các quy định đơn giản hóa Theo báo cáo địa phương, Ủy ban châu Âu nói rằng Chủ tịch Von Der Leyen đã đưa ra một địa chỉ của Liên minh vào ngày 10 tháng 9 (Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Von Der Leyen), và cũng thông báo rằng các quy định về tiêu chuẩn phát thải CO2 sẽ được xem xét trước cuối năm 2025

Liên quan đến việc xem xét các tiêu chuẩn khí thải CO2, đây là một vấn đề khẩn cấp cho ngành công nghiệpHiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Á (ACEA), Sau cuộc họp, vẫn khác với Ủy ban Châu Âu, nhưng bày tỏ một quan điểm tích cực rằng "các tùy chọn đang mở rộng và kết quả sẽ đạt được trong vài tháng tới"Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô châu Âu (CLEPA)lập luận rằng tiêu chuẩn đòi hỏi phải xem xét đáng kể và điều quan trọng đối với các công ty EU là thực hiện các bước để sử dụng các công nghệ lai nâng cao, hydro và nhiên liệu tái tạo, vv

Mặt khác, việc nạp tiền của nhóm pin đã bày tỏ sự ủng hộ đối với lệnh cấm thực tế đối với việc bán xe được trang bị động cơ đốt trong từ năm 2035 trở đi, nói rằng nó sẽ cho phép các công ty lập kế hoạch và đầu tư vào các doanh nghiệp dài hạn Ngoài ra, để mở rộng sản xuất trong khu vực, Ủy ban Châu Âu đã đánh giá các khoản trợ cấp (lưu ý) cho các dự án Megafactory và các dự án khác được công bố vào tháng 7 năm 2025 là "khởi đầu mạnh mẽ", và kế hoạch cho kế hoạch ngân sách trung hạn tiếp theo (MFF,Ủy ban châu Âu thông báo đề xuất MFF tiếp) Cũng cần hỗ trợ và bày tỏ lập trường của mình về việc khuyến khích tăng cường mua sắm pin

(Lưu ý) Vào tháng 12 năm 2024, Ủy ban Châu Âu đã công bố kế hoạch tài trợ cho một dự án phát triển công nghệ pin sáng tạo, sử dụng Quỹ đổi mới của EU (Các vấn đề nội bộ và nước ngoài, ngành công nghiệp ô tô EU (1)), sáu dự án đã được chọn vào tháng 7 năm 2025 Tổng số trợ cấp lên tới 852 triệu euro Tất cả các doanh nghiệp sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2030, với tổng công suất sản xuất khoảng 56 giờ Gigawatt mỗi năm (GWH) (Thông cáo báo chí）。

(Takizawa Shoko)