Sản xuất và bán ô tô tại Trung Đông, xu hướng xuất khẩu từ Nhật Bản
Xuất khẩu ô tô từ Nhật Bản sang Trung Đông năm 2023 sẽ cao nhất từ ​​trước đến nay

Xuất khẩu ô tô từ Nhật Bản sang Trung Đông vào năm 2023 sẽ đạt mức cao kỷ lục Trung Đông dự kiến ​​sẽ có tốc độ tăng trưởng kinh tế và tăng trưởng dân số, khiến nơi đây trở thành điểm đến xuất khẩu đầy hứa hẹn cho các công ty Nhật Bản Ngoài ra, Liên đoàn các nhà sản xuất ô tô quốc tế (OICA), doanh số bán ô tô mới toàn cầu năm 2023 là 92,72 triệu chiếc, tăng 11,9% so với năm trước Trong số này, doanh số bán ô tô mới ở các quốc gia lớn ở Trung Đông (Thổ Nhĩ Kỳ, Israel, Kuwait, Ả Rập Saudi và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE)) tăng 36,1% so với năm trước lên 2,8 triệu chiếc, nhưng thị phần toàn cầu của họ vẫn ở mức 2,2%

Sản lượng ô tô ở Trung Đông đang gia tăng Ngoài việc tăng sản lượng ở Türkiye và Iran, những nước sản xuất ô tô lớn, còn có những động thái nhằm tăng sản lượng ở các quốc gia có truyền thống sản xuất ô tô thấp Ô tô Nhật Bản rất phổ biến ở Trung Đông và các công ty Nhật Bản cũng đang thể hiện sự quan tâm đến ngành công nghiệp ô tô địa phương

Bài viết này giải thích các xu hướng sản xuất và bán ô tô ở Trung Đông, cũng như tình trạng xuất khẩu ô tô từ Nhật Bản sang Trung Đông hiện nay, dựa trên nhiều số liệu thống kê khác nhau

Doanh số theo quốc gia cao nhất ở Türkiye và sau đó là Ả Rập Saudi

Theo OICA, xét về doanh số bán ô tô mới theo quốc gia vào năm 2023, Trung Quốc dẫn đầu thế giới về doanh số 30,09 triệu chiếc, tăng 12,0% so với năm trước, tiếp theo là Hoa Kỳ ở vị trí thứ hai với mức tăng 12,5% ​​lên 16,01 triệu chiếc và Ấn Độ ở vị trí thứ ba với mức tăng 7,5% lên 5,08 triệu chiếc đơn vị Nhật Bản đứng ở vị trí thứ 4 với mức tăng 13,8% lên 4,78 triệu chiếc

Thổ Nhĩ Kỳ có doanh số bán hàng cao nhất ở Trung Đông với 1,29 triệu chiếc, tăng 55,0% so với năm trước Các quốc gia khác theo sau là Ả Rập Saudi với mức tăng 23,1% lên 760000 chiếc, Israel với mức tăng 24,7% lên 360000 chiếc, UAE với mức tăng 24,9% lên 260000 chiếc và Kuwait với mức tăng 17% lên 130000 chiếc Ở Trung Đông nói chung, đã có xu hướng gia tăng kể từ năm 2019, với mức tăng đặc biệt đáng chú ý vào năm 2023 (xem Hình 1)

Nguồn: OICA

Türkiye đứng thứ 13 thế giới về sản lượng, Iran đứng thứ 16

Theo OICA, sản lượng ô tô toàn cầu năm 2023 là 93,55 triệu chiếc, tăng 10,3% so với năm trước Nhìn vào khối lượng sản xuất theo quốc gia vào năm 2023, Trung Quốc dẫn đầu với mức tăng 11,6% lên 30,16 triệu chiếc, tiếp theo là Nhật Bản với mức tăng 14,8% lên 9 triệu chiếc

Nhìn vào các nước sản xuất ô tô lớn ở Trung Đông, Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 13 thế giới vào năm 2023 với 1,47 triệu chiếc, tăng 8,6% so với năm trước, sánh ngang với Pháp (1,51 triệu chiếc), nước đứng thứ 12 thế giới Tiếp theo là Iran đứng thứ 16 thế giới với 1,19 triệu chiếc, tăng 11,7%

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có 4 nhà máy ở Türkiye và 2 nhà máy ở Ả Rập Saudi Toyota, Isuzu và các hãng khác sẽ lắp ráp và sản xuất xe tại Türkiye, trong khi Mitsubishi Fuso và Isuzu sẽ lắp ráp và sản xuất tại Ả Rập Saudi Tại Iran, một phần do các lệnh trừng phạt kinh tế từ Mỹ, phần lớn hoạt động sản xuất được thực hiện bởi các nhà sản xuất ô tô địa phương

Nhật Bản đứng đầu về xuất khẩu ô tô sang Trung Đông

Ô tô do các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sản xuất đang lan rộng ở Trung Đông Nhìn vào giá trị xuất khẩu ô tô từ các nước trên thế giới sang Trung Đông, xuất khẩu từ Nhật Bản đứng đầu vào năm 2023 với 11,3 tỷ USD, tăng 28,8% so với năm trước (xem Bảng 1) Con số này nhiều hơn tổng số 9,3 tỷ USD của EU Theo quốc gia, Hoa Kỳ đứng thứ hai với doanh thu tăng 17,2% lên 8,4 tỷ USD Ngoài Nhật Bản và Mỹ, top 10 nước dẫn đầu cho thấy xuất khẩu chủ yếu đến từ các nước châu Á như Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan, Ấn Độ, Indonesia Hơn nữa, trong một số trường hợp, ô tô của các hãng ô tô Nhật Bản được sản xuất ở các nước thứ ba như châu Á và xuất khẩu sang Trung Đông

Nhìn vào tốc độ tăng trưởng xuất khẩu sang Trung Đông, nhiều quốc gia cho thấy sự gia tăng so với năm trước vào năm 2023 Tính theo quốc gia, xuất khẩu từ Anh tăng 40,0% so với năm trước, tăng 58,1% từ Ấn Độ và 75,9% từ Slovakia

Lưu ý: Dữ liệu thống kê của UAE cho năm 2023 vẫn chưa được công bố kể từ ngày 26 tháng 6 năm 2024
Nguồn: Được tạo bởi m88 dựa trên Global Trade Atlas

Giá trị xuất khẩu ô tô từ Nhật Bản sang Trung Đông đạt mức cao kỷ lục

Nhìn vào số liệu thống kê thương mại của Bộ Tài chính năm 2023 (số liệu chắc chắn), tổng xuất khẩu của Nhật Bản ra thế giới tăng 2,8% so với năm trước, lần đầu tiên vượt 100 nghìn tỷ yên, đạt 100873,8 tỷ yên Giá trị xuất khẩu ô tô ra thế giới là 17265,4 tỷ yên, tăng 32,7% so với năm trước và số lượng xe xuất khẩu đạt khoảng 5,97 triệu chiếc

Phần lớn xuất khẩu của Nhật Bản sang Trung Đông là xuất khẩu ô tô, tăng vào năm 2023 Theo Bộ Tài chính, tổng xuất khẩu từ Nhật Bản sang Trung Đông (Lưu ý) năm 2023 là 3551,8 tỷ yên, tăng 27,7% so với năm trước Trong đó, doanh số bán ô tô tăng 32,5% so với năm trước lên 1891,8 tỷ yên (khoảng 700000 chiếc), mức cao kỷ lục Ô tô chiếm 53,3%, hay hơn một nửa, xuất khẩu sang Trung Đông

Xuất khẩu liên quan đến ô tô sang Trung Đông vào năm 2023 như sau

• Ô tô: Tăng 32,5% so với năm trước, 1891,8 tỷ yên (khoảng 700000 chiếc) *Bao gồm xe khách, xe buýt, xe tải, vv
• Ô tô chở khách: tăng 36,6% so với năm trước lên 1602,5 tỷ yên (khoảng 570000 chiếc)
• Xe buýt/Xe tải: Tăng 13,0% so với cùng kỳ năm ngoái, 285,4 tỷ yên (khoảng 120000 chiếc)
• Phụ tùng ô tô: Tăng 10,6% so với năm trước lên 133,3 tỷ yên (khoảng 160000 tấn)
• Phương tiện hai bánh: Tăng 26,9% so với năm trước lên 16,2 tỷ yên (khoảng 90000 chiếc)

Giá trị xuất khẩu ô tô chở khách sẽ phục hồi từ năm 2021

Trong số các xu hướng về giá trị xuất khẩu ô tô của Nhật Bản, xét về ô tô chở khách, giá trị xuất khẩu đã giảm trong một thời gian do ảnh hưởng của Cú sốc Lehman và vi rút Corona mới (xem Hình 2) Mặt khác, năm 2023 là 1602,5 tỷ yên, cao nhất kể từ năm 1988 (khi có số liệu thống kê) Hơn nữa, nhìn vào số lượng xe du lịch xuất khẩu, nó vẫn chưa vượt qua mức cao nhất được thiết lập vào năm 2008 (xem Hình 3)

Giá trị xuất khẩu của xe buýt, xe tải, phụ tùng ô tô và xe hai bánh nhìn chung không đổi Xuất khẩu xe máy từ Nhật Bản sang Trung Đông còn nhỏ

Tuy nhiên, xét về số lượng xuất khẩu cũng có nhiều xe buýt, xe tải xuất khẩu sang Trung Đông Nhìn vào số lượng xe buýt và xe tải xuất khẩu từ Nhật Bản, UAE đứng thứ hai thế giới (khoảng 53000 chiếc), tiếp theo là Ả Rập Saudi ở vị trí thứ năm (khoảng 37000 chiếc)

Nguồn: Thống kê Thương mại Bộ Tài chính

Nguồn: Thống kê Thương mại Bộ Tài chính

Giá trị xuất khẩu ô tô của Nhật Bản, Ả Rập Saudi đứng thứ 5 thế giới, UAE đứng thứ 7

Theo Bộ Tài chính, Hoa Kỳ là nước xuất khẩu ô tô hàng đầu từ Nhật Bản cả về số lượng và giá trị (khoảng 1,5 triệu xe, 5843,9 tỷ yên), tiếp theo là Úc (khoảng 430000 xe, 1416,7 tỷ yên) Xuất khẩu sang Trung Quốc đứng thứ ba về giá trị với 943,3 tỷ yên, nhưng đứng thứ sáu về số lượng với khoảng 200000 chiếc

Nhìn vào Trung Đông, tất cả các quốc gia đều chứng kiến ​​​​sự gia tăng so với năm trước vào năm 2023 Nhiều quốc gia được xếp hạng trong số các điểm đến xuất khẩu hàng đầu của Nhật Bản Trong đó, Saudi Arabia đứng thứ 5 về kim ngạch xuất khẩu từ Nhật Bản, tăng 39,7% so với năm trước lên 595,7 tỷ Yên, trong khi UAE đứng thứ 7, tăng 30,4% lên 512 tỷ Yên Nhìn vào số lượng ô tô xuất khẩu, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đứng thứ ba thế giới về xuất khẩu ô tô với 321720 chiếc, tiếp theo là Ả Rập Saudi ở vị trí thứ bảy với 187349 chiếc (xem Bảng 2) Về xuất khẩu ô tô sang các nước Trung Đông khác, Kuwait xếp thứ 16, Qatar xếp thứ 24, Oman xếp thứ 26 và Israel xếp thứ 27, đứng trong top 30 Iraq xếp thứ 31 cho thấy mức tăng đáng kể 75,6% so với năm trước

Lưu ý: Theo thống kê thương mại của Kho bạc, Thổ Nhĩ Kỳ được đưa vào Tây Âu
Nguồn: Thống kê Thương mại Bộ Tài chính

UAE là trung tâm của thị trường ô tô đã qua sử dụng

Nếu chúng ta xem xét hoạt động xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng từ Nhật Bản theo quốc gia, thì Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) có sự hiện diện lớn hàng năm Năm 2023, Nhật Bản ghi nhận xuất khẩu khoảng 180000 chiếc, đứng thứ hai thế giới Vị trí cao nhất thuộc về Nga

UAE đã trở thành trung tâm hướng tới các thị trường có dân số đông ở Trung Đông, Châu Phi và Nam Á như Ấn Độ và Pakistan, đồng thời cũng trở thành cơ sở tái xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng và phụ tùng trong ngành buôn bán ô tô Đặc biệt, có một đặc khu kinh tế mang tên "Khu ô tô Dubai (DAZ)" để nhập khẩu và tái xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng, nơi tập trung các công ty liên quan đến ô tô Khoảng 10000 ô tô đã qua sử dụng từ Nhật Bản được giao dịch mỗi tháng và ô tô có tay lái bên phải được tái xuất khẩu sang các thị trường có tay lái bên phải như Châu Phi và Nam Á (Báo cáo xu hướng nước ngoài của m88 ``Chợ đồ cũ (ô tô cũ, quần áo cũ) ở Các Tiểu vương”)

Các công ty Nhật Bản mở rộng sang đất nước này nhận thấy triển vọng trong lĩnh vực kinh doanh thiết bị vận tải

Các công ty Nhật Bản đang thể hiện sự quan tâm đến hoạt động kinh doanh liên quan đến ô tô ở Trung Đông Trong Khảo sát năm 2023 của m88 về các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (Phiên bản Trung Đông), chúng tôi đã hỏi các công ty Nhật Bản mở rộng sang Trung Đông về các điều kiện kinh doanh hiện tại của họ Khi được hỏi về lĩnh vực kinh doanh mà họ thấy có triển vọng (cho phép nhiều câu trả lời), 30% số người được hỏi trả lời là “thị trường tiêu dùng” Trong số các công ty trả lời “Thị trường tiêu dùng”, 38,9% cho biết “Thiết bị vận tải (hai bánh, bốn bánh)” là lĩnh vực có triển vọng thứ hai (xem Hình 4)

Hơn nữa, 24,1% số người được hỏi cho rằng `` các ngành công nghiệp mới '' là một lĩnh vực kinh doanh đầy hứa hẹn trong tương lai, với 44,7% số người được hỏi cho rằng `` xe điện (EV) '' là lĩnh vực kinh doanh hứa hẹn nhất Có vẻ như một số công ty Nhật Bản đang coi ô tô và xe điện là những lĩnh vực đầy hứa hẹn

Nguồn: Khảo sát m88 2023 về các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (Phiên bản Trung Đông)

Ngoài ra, khi xem xét lý do thành lập cơ sở ở Trung Đông, Thổ Nhĩ Kỳ là quốc gia duy nhất trong số các quốc gia mục tiêu ở Trung Đông mà hơn 30% số người được hỏi cho rằng lợi thế của việc có cơ sở sản xuất (xem Hình 5 và Bảng 3) Nhiều người trả lời cho rằng triển vọng thị trường và quy mô thị trường hơn là tính ưu việt của họ làm cơ sở sản xuất, cho thấy rằng các nước Trung Đông được xem chủ yếu là thị trường xuất khẩu ô tô hơn là sản xuất

Nguồn: Khảo sát m88 2023 về các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (Phiên bản Trung Đông)

Lưu ý: Các ô in đậm vượt quá tỷ lệ tổng thể (trung bình)
Nguồn: Khảo sát m88 2023 về các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (Phiên bản Trung Đông)

Nhiều công ty trả lời rằng ``cảm xúc đối với Nhật Bản là tích cực'' là yếu tố hấp dẫn trong kinh doanh (xem Hình 6) Mặt khác, trong cuộc khảo sát năm 2023, các vấn đề liên quan đến việc tăng giá như `` chi phí lao động tăng vọt '' và `` giá thuê bất động sản tăng vọt '' nổi bật, cũng như `` sự ra đời và thay đổi hệ thống đột ngột '' Cũng cần lưu ý rằng tại khu vực Trung Đông, nhiều công ty cho biết họ gặp vấn đề về thủ tục và rủi ro giao dịch Xem báo cáo để biết chi tiết và thông tin cụ thể về quốc gia

• Báo cáo điều tra của m88 “2023 Khảo sát các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (Phiên bản Trung Đông) (Tháng」

Hình 6: Sức hấp dẫn và thách thức của môi trường đầu tư (toàn khu vực Trung Đông)

Nguồn: Khảo sát m88 2023 về các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (Phiên bản Trung Đông)

SUV phổ biến, phương tiện thương mại như taxi ngày càng nhiều

Xe thể thao đa dụng (SUV) là loại phương tiện phổ biến nhất ở các quốc gia GCC (Hội đồng hợp tác vùng Vịnh) và doanh số bán hàng đang tăng trên khắp khu vực Trung Đông, bao gồm cả Thổ Nhĩ Kỳ Đặc biệt, xe SUV được coi là có triển vọng ở các nước GCC, nơi thu nhập khả dụng ngày càng tăng của tầng lớp trung lưu khiến ngày càng có nhiều người thay thế ô tô truyền thống bằng ô tô hạng sang

Tại Ả Rập Saudi, xe SUV là dòng xe phổ biến và có rất nhiều thương hiệu đến từ các nhà sản xuất Nhật Bản Ngoài ra, Thổ Nhĩ Kỳ là thị trường ô tô nơi các thương hiệu châu Âu và Mỹ phổ biến hơn các quốc gia khác Các thương hiệu Đức, Pháp và Mỹ có thể được tìm thấy ở các quốc gia Trung Đông khác, nhưng chúng có số lượng nhiều hơn ở Türkiye Iran được dự đoán là có một trong những quốc gia có tốc độ tăng trưởng doanh số bán ô tô cao nhất trong số các quốc gia lớn trong khu vực và đây là thị trường nơi các công ty địa phương sản xuất tại địa phương và rất nhiều ô tô được bán tại địa phương

Trên khắp khu vực Trung Đông, phương tiện thương mại đang tăng trưởng với tốc độ cao hơn ô tô cá nhân do sự gia tăng số lượng taxi ở khu vực thành thị Nhiều người sống ở trung tâm thành thị không sở hữu ô tô và chọn đi taxi

• Tham khảo: Báo cáo nghiên cứu của m88 “Những thay đổi ở thị trường tiêu dùng Trung Đông do loại vi-rút Corona mới: Thu thập dữ liệu liên quan (Tháng 2 năm 2023)」

Xe điện cũng đang dần mở rộng

Có một phong trào rời xa nhiên liệu hóa thạch ở Trung Đông, nơi có nhiều quốc gia sản xuất dầu và có xu hướng dần dần hướng tới việc phổ biến xe điện (EV) Theo báo cáo do Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố vào tháng 4, doanh số bán xe điện ở khu vực Trung Đông hiện chiếm chưa đến 1% tổng doanh số bán ô tô, nhưng nó cho thấy doanh số bán xe điện có thể tăng trong tương lai do sự trỗi dậy của các nhà sản xuất Trung Quốc Tại Trung Đông, thuế nhập khẩu xe điện thấp hơn đáng kể so với xe động cơ đốt trong nên Jordan có doanh số bán xe điện cao nhất ở Trung Đông, chiếm hơn 45% doanh số bán xe mới, tiếp theo là UAE với 13% Tại UAE, số lượng xe điện ở Dubai sẽ đạt 25929 vào cuối tháng 12 năm 2023, tăng hơn 10000 so với 15100 vào năm 2022 Cùng với đó, việc sử dụng các trạm sạc xanh cho xe điện đã tăng 59% so với năm trước

Israel có kế hoạch điện khí hóa tất cả xe buýt thành phố vào năm 2025 Trong số 270000 ô tô mới được đăng ký tại quốc gia này vào năm 2023, khoảng 40% là xe điện

Nhìn vào tỷ trọng doanh số bán xe chạy bằng nhiên liệu ở Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2023, doanh số bán xe điện đã tăng nhanh 9,3 lần (72179 chiếc), tăng nhanh từ tỷ trọng 1,3% của năm trước lên 7,5% Trong đó, nhà sản xuất xe điện TOGG của Thổ Nhĩ Kỳ đã bán được 19583 chiếc, chiếm khoảng 30% doanh số bán xe điện Doanh số bán xe hybrid tăng 62,8% (104804 chiếc) so với năm trước, với thị phần nhiên liệu là 10,8%

Chính phủ Ả Rập Xê Út đang thúc đẩy khả năng di chuyển sạch và tích cực thu hút các công ty cũng như đầu tư vào sản xuất, bán và xuất khẩu xe điện Lucid Motors, nhà sản xuất xe điện mới của Mỹ, đã bắt đầu xây dựng nhà máy tại Ả Rập Xê Út vào tháng 5 năm 2022 Ngoài ra, thương hiệu xe điện đầu tiên của Ả Rập Xê Út là Ceer được thành lập dưới hình thức liên doanh giữa Cơ quan Đầu tư Công Ả Rập Xê Út (PIF) và Hon Hai Precision Industry của Tập đoàn Công nghệ Foxconn của Đài Loan

Trung Đông có nhiều rủi ro nhưng cũng có những cơ hội kinh doanh lớn

Tại Trung Đông, Israel đang xung đột quân sự với Hamas, tình hình an ninh tiếp tục bất ổn ở một số quốc gia như Yemen, Syria và Iraq Mặc dù những điều này có thể có tác động đến hoạt động hậu cần, bán hàng và sản xuất cũng như phải xem xét các rủi ro địa chính trị, nhưng tình hình ở các nước GCC, những điểm đến xuất khẩu ô tô chính và Thổ Nhĩ Kỳ, là cơ sở sản xuất, vẫn bình lặng Ngoài ra, Iran còn phải chịu các lệnh trừng phạt kinh tế từ Hoa Kỳ, khiến các công ty Nhật Bản gặp khó khăn khi kinh doanh ở đó Ngoài ra, các doanh nghiệp ở Trung Đông có thể phải ứng phó với những thách thức trong môi trường kinh doanh, chẳng hạn như những thay đổi đột ngột về hệ thống và luật pháp, chẳng hạn như hệ thống trụ sở khu vực mới của Ả Rập Saudi và việc đột ngột áp dụng thuế doanh nghiệp ở UAE

Mặt khác, dân số ở khu vực Trung Đông và Bắc Phi dự kiến ​​sẽ tăng, từ 560 triệu vào năm 2021 lên 600 triệu vào năm 2027 và 700 triệu vào năm 2041 Xét về quy mô dân số theo quốc gia ở Trung Đông, Iran, Türkiye, Iraq, Ả Rập Saudi và Jordan là những quốc gia lớn nhất theo thứ tự đó Nhìn vào GDP bình quân đầu người, Qatar, Israel, UAE, Ả Rập Saudi và Kuwait có mức cao nhất theo thứ tự đó (xem Bảng 4) Nhật Bản đã xuất khẩu nhiều ô tô sang Ả Rập Saudi, nơi có dân số đông và GDP bình quân đầu người cao Ở các nước GCC khác, có nhiều cơ hội xuất khẩu do sản xuất ô tô vẫn chưa bắt đầu nghiêm túc Như đã đề cập ở trên, cũng có những cơ hội kinh doanh liên quan đến sản xuất ở các quốc gia như Türkiye, nơi các công ty Nhật Bản đang tăng cường sản xuất tại địa phương

Như chúng ta đã thấy, doanh số bán ô tô ở Trung Đông đang tăng lên và một số quốc gia sản xuất dầu mỏ có GDP bình quân đầu người cao hơn Nhật Bản, vì vậy nếu dân số và tăng trưởng kinh tế tiếp tục, chúng ta có thể kỳ vọng thị trường sẽ mở rộng trong tương lai Ngoài ra, việc ô tô Nhật Bản đã thâm nhập thị trường và tâm lý hướng về Nhật Bản tích cực sẽ giúp nước này có lợi thế cạnh tranh với các nhà sản xuất từ ​​các nước khác

Nguồn: Được tạo bởi m88 từ IMF WEO (tháng 4 năm 2024), OICA và Bộ Tài chính

Trong bài viết này, chúng tôi đã cung cấp cái nhìn tổng quan về khu vực Trung Đông, nhưng các báo cáo phân tích và khu vực sau đây sẽ giải thích xu hướng sản xuất và bán ô tô ở các quốc gia lớn ở Trung Đông, cũng như sự chuyển động của các công ty liên quan đến ô tô ở mỗi quốc gia

• Sản lượng ô tô của Iran năm 2023 sẽ tăng 11,7% so với năm trước
• Doanh số bán ô tô ở UAE vượt quá mức trước virus corona, đẩy nhanh quá trình khử cacbon trong phương tiện di chuyển |
• Tăng tốc thu hút và hợp tác với các công ty liên quan đến xe điện (EV) (Ả Rập Saudi) | Báo cáo
• Sản xuất, bán và xuất khẩu ô tô sẽ phát triển mạnh vào m88 2023 (Thổ Nhĩ Kỳ) | Báo
• 270000 xe mới được đăng ký vào năm 2023, với 40% eVs (Israel) | Báo cáo phân tích khu

Ngoài ra, hãy xem báo cáo phân tích khu vực sau đây về xu hướng ô tô ở Châu Phi, bao gồm các quốc gia Ả Rập ở Bắc Phi như Maroc, Ai Cập và Algeria

• Xu hướng sản xuất và xuất khẩu ô tô từ Nhật Bản (Châu Phi) |

---

Lưu ý:

Theo xác định của thống kê thương mại của Bộ Tài chính, Trung Đông bao gồm Iran, Iraq, Bahrain, Ả Rập Saudi, Kuwait, Qatar, Oman, Israel, Jordan, Syria, Lebanon, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Yemen và Lãnh thổ Palestine (Bờ Tây và Gaza) Ngoài ra, Thổ Nhĩ Kỳ cũng nằm trong danh sách Tây Âu trong thống kê này