Đăng ký phương tiện mới cho năm 2023 tăng khoảng 19% so với năm trước, với EVS làm tốt (Hà Lan)

19 tháng 6 m88 bet88eu 2024

Số lượng xe chở khách mới được đăng ký tại Hà Lan vào năm 2023 tăng 18,5% so với năm trước lên 369.791 đơn vị, mức tăng đầu tiên trong bốn năm. Lý do chính cho sự gia tăng là việc giao xe mới, đã bị hoãn lại do thiếu các bộ phận như chất bán dẫn năm trước. Ngoài ra, doanh số bán xe điện mới (EV) mạnh hơn năm ngoái, với xe điện chạy bằng pin (BEV) tăng 55,6% lên 113.981 chiếc và xe hybrid (chú thích 1) tăng 22,0% lên 137.152 đơn vị.

Bán xe chở khách mới m88 bet88euo năm 2023 đã được phục hồi lần đầu tiên sau ba năm

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe đạp và ô tô Hà Lan (RAI), số lượng xe khách mới được đăng ký tại Hà Lan vào năm 2023 là 369.791, tăng 18,5% so với năm trước (xem Hình 1). Mặc dù các đơn đặt hàng mạnh mẽ do sự thiếu hụt cung cấp do sự thiếu hụt trong các bộ phận như chất bán dẫn kể từ đại dịch CoVID-19, số lượng xe mới được đăng ký đạt đỉnh là 445.218 vào năm 2019, tiếp tục giảm trong năm thứ ba liên tiếp. Giao hàng được nối lại từ đầu năm 2023, và sự gia tăng bắt đầu.

Số lượng xe chở khách mới được đăng ký tại Hà Lan là 443,529 trong năm 2018, 445.218 m88 bet88euo năm 2019, 355.432 m88 bet88euo năm 2020, 322.318 m88 bet88euo năm 2021. 2018, 76.251 năm 2019, 63.96 m88 bet88euo năm 2020, 68.404 m88 bet88euo năm 2021, 59.173 m88 bet88euo năm 2022 m88 bet88eu 69.297 m88 bet88euo năm 2023. — Hình 1: Xu hướng số lượng xe khách mới được đăng ký ở Hà Lan

Liên quan đến thị trường ô tô vào năm 2024, RAI và Hiệp hội thương mại xe đạp và ô tô Hà Lan (BOVAG) dự đoán rằng khoảng 360.000 xe mới (xe chở khách) sẽ được đăng ký, giống như vào năm 2023 (tính đến tháng 1 năm 2024). Công ty tin rằng tăng trưởng kinh tế ở Hà Lan và các ưu đãi như trợ cấp cho các phương tiện phát thải bằng không là chìa khóa. Chủ tịch của Bovag, Bert de Krohn đã chỉ ra suy thoái kinh tế hiện tại, lãi suất cao và chi phí tiền lương tăng như lo ngại, "thị trường đang bắt đầu bình thường hóa, nhưng con số vẫn chậm chạp ở 360.000 đơn vị. Do chi phí cao, chúng tôi đang ở một thời đại khác so với những năm gần đây."

Chính phủ đã đặt mục tiêu phát thải bằng không cho xe chở khách mới vào năm 2030, và đã giảm thuế ô tô và miễn thuế ô tô cho các phương tiện có khí thải nhà kính thấp (GHG), như EVS. Việc giảm và miễn trừ đang dần bị giảm, nhưng ngày càng có nhiều người chọn BEV hoặc xe hybrid để thay thế xe xăng hoặc diesel khi thay thế chúng. Do đó, tỷ lệ xe diesel về xe chở khách thuộc sở hữu của nhiên liệu tiếp tục giảm từng năm (xem Hình 2).

2018, 6.8142,86 triệu đơn vị xăng, 1.361.426 đơn vị diesel, 1.293.0303 (LNG), 3.071 đơn vị nhiên liệu sinh học, 45 đơn vị hydro m88 bet88eu 126 đơn vị khác. Trong năm 2019, 6.995.515 đơn vị xăng, 1.334.719 đơn vị diesel, 119.489 khí hóa lỏng (LPG), 278.832 đơn vị lai Đơn vị hydro, m88 bet88eu bốn đơn vị khác. m88 bet88euo năm 2020, có 7.151.700 đơn vị xăng, 1.248.660 đơn vị diesel, 113,98 khí hóa lỏng (LPG), 307.591 đơn vị lai Đơn vị hydro, m88 bet88eu bảy đơn vị khác. Năm 2021, 7.246.989 đơn vị xăng, 1.127.858 đơn vị diesel, 104.441 khí hóa lỏng (LPG), 373.488 đơn vị lai 407 đơn vị hydro m88 bet88eu 11 đơn vị khác. m88 bet88euo năm 2022, 7.263.785 đơn vị xăng, 1.013.354 đơn vị diesel, 99.062 khí hóa lỏng (LPG), 499.656 đơn vị lai, 252.635 542 Đơn vị hydro m88 bet88eu hai đơn vị khác. Năm 2023, 7.224.730 đơn vị xăng, 906.157 đơn vị diesel, 98.200 khí hóa lỏng (LPG), 653.144 đơn vị lai, 340.583 BEV đơn vị, m88 bet88eu một đơn vị khác. Năm 2024, 7.197.651 đơn vị xăng, 795.381 đơn vị diesel, 96.750 khí hóa lỏng (LPG), 848.972 đơn vị lai, 462,307 đơn vị, m88 bet88eu 17 đơn vị khác. — Hình 2: Xu hướng số lượng xe khách thuộc sở hữu của nhiên liệu ở Hà Lan (tính đến ngày 1 tháng 1 mỗi năm)

Nhìn vào phần số lượng xe thuộc sở hữu kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2024 bằng nhiên liệu, số lượng là 76,5% xe xăng, xe diesel 8.4%, xe hybrid 9,0% và 4,9% BEV (xem Hình 3).

64182_64301 — Hình 3: Chia sẻ nhiên liệu số lượng xe thuộc sở hữu ở Hà Lan kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2023

66910_67083

Hybrid 137.152 m88 bet88eu, 37,1%, Bev 113.981 m88 bet88eu 30,8%, xăng 112,291 m88 bet88eu 30,4% (CNG) 6 m88 bet88eu 0,0%. — Hình 4: Số lượng xe đã đăng ký và cổ phiếu bằng nhiên liệu cho xe khách mới đăng ký

2018, 75,4% xăng, 12,9% động cơ diesel, khí hóa lỏng 0,2% (LPG), hybrid 5,9%, 5,4% Bev. Trong m88 bet88eu 2019, xăng 71,0%, diesel 7,3%, khí hóa lỏng (LPG) 0,1%, hybrid 7,6%, BEV 13,8%. m88 bet88eu 2020, 57,7% xăng, động cơ diesel 3,6%, khí hóa lỏng 0,5% (LPG), hybrid 17,6%, 20,5% Bev. m88 bet88eu 2021, xăng 45,6%, động cơ diesel 2,1%, khí hóa lỏng (LPG) 0,7%, lai 31,8%, Bev 19,8%. m88 bet88eu 2022, xăng 38,3%, diesel 1,5%, khí hóa lỏng (LPG) 0,7%, lai 36,0%, Bev 23,5%. m88 bet88eu 2023, xăng 30,4%, diesel 1,1%, khí hóa lỏng (LPG) 0,6%, lai 37,1%, Bev 30,8%. — Hình 5: Thay đổi chia sẻ nhiên liệu của xe khách mới đăng ký (%)

68402_68708

Giao dịch cho những chiếc xe đã qua sử dụng cũng được phục hồi so với năm trước, khi giao dịch trên xe đã qua sử dụng kém, tăng từ 1.777.260 chiếc của năm trước lên 1.875.790 đơn vị đã được sử dụng trong năm 2022. Có thể truy cập m88 bet88euo năm 2023, nguồn cung cũng tăng lên trong thị trường xe hơi đã qua sử dụng và thương mại đã phục hồi.

Volkswagen sẽ dẫn đầu trong đăng ký xe mới

Nhìn vào số lượng xe mới được đăng ký vào năm 2023 bởi nhà sản xuất và thương hiệu, Volkswagen (34.958 đơn vị, thị phần: 9,5%), đã dẫn đầu năm trước bởi Kia Hàn Quốc, đã chiếm được vị trí dẫn đầu. Kia (33.504 đơn vị, 9,1%) ở vị trí thứ hai và Toyota (25.576 đơn vị, 6,9%), giống như năm trước (xem Bảng 1).

Bảng 1: Số lượng phương tiện mới được đăng ký bởi nhà sản xuất và thương hiệu(Đơn vị: Đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - là không có giá trị)
Xếp hạng	nhà sản xuất/thương hiệu	2022	2023	chia sẻ	Hàng m88 bet88eu
1	Volkswagen	25,967	34,958	9.5	34.6
2	KIA	30,026	33,504	9.1	11.6
3	Toyota	25,359	25,576	6.9	0.9
4	BMW	17,219	20,529	5.6	19.2
5	Skoda	14,931	20,498	5.5	37.3
6	Renault	16,573	20,399	5.5	23.1
7	Peugeot	21,237	19,395	5.2	△ 8.7
8	Tesla	4,855	19,388	5.2	299.3
9	động cơ Hyō	17,027	18,762	5.1	10.2
10	Volvo	12,888	16,352	4.4	26.9
Total (bao gồm cả khác)		312,075	369,791	100.0	18.5

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất xe đạp và ô tô Hà Lan (RAI)

Theo mô hình, Tesla Model Y (13.758 đơn vị, thị phần: 3,7%) được xếp hạng đầu tiên, vượt qua Kia Picanto (1530 đơn vị, 2,8%) và Peugeot 208 (9,007 đơn vị, 2,4%) (xem Bảng 2).

Bảng 2: Số lượng phương tiện mới được đăng ký theo mô hình cho m88 bet88eu 2023(Đơn vị: Đơn vị, %)
Nhà sản xuất	model	Số đơn vị	chia sẻ
Tesla	model y	13,758	3.7
KIA	Picant	10,530	2.8
Peugeot	208	9,007	2.4
Volvo	XC40	8,323	2.3
KIA	Niro	7,412	2.0
Total (bao gồm cả khác)		369,791	100.0

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất xe đạp và ô tô Hà Lan (RAI) đã công bố ngày 1 tháng 1

Đăng ký xe mới cho các thương hiệu Nhật Bản tăng 12,2% so với năm trước lên 52.854 chiếc và tỷ lệ của tổng số đăng ký xe mới là 14,3%, mức giảm 0,8 phần trăm so với năm trước (xem Bảng 3).

Bảng 3: Số lượng xe thương hiệu mới đã đăng ký(Đơn vị: Đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - là không có giá trị)
Xếp hạng	Tên nhà sản xuất	2022	2023	Chia sẻ	Hàng m88 bet88eu
3	Toyota	25,359	25,576	6.9	0.9
15	Mazda	5,736	8,564	2.3	49.3
16	Nissan	7,301	7,256	2.0	0.6
18	Suzuki	4,708	6,882	1.9	46.2
25	Mitsubishi	2,450	3,081	0.8	25.8
33	Honda	1,065	872	0.2	18.1
36	Lexus	411	532	0.1	29.4
43	Subaru	74	91	0.0	23.0
Total		47,104	52,854	14.3	12.2

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất xe đạp và ô tô Hà Lan (RAI)

Bán xe BEV mới mở rộng

Doanh số xe EV mới mạnh hơn năm ngoái, với số lượng xe BEV mới được đăng ký tới 113.981 chiếc, tăng 55,6% so với năm trước và xe hybrid tăng 22,0% lên 137.152 đơn vị (xem Hình 6). Do đó, số lượng EV thuộc sở hữu cũng tăng lên, vượt quá 1 triệu (xem Hình 7). Nhìn vào sự cố của các xe hybrid mới đăng ký, MEV tăng 16,3% lên 49.937 chiếc, HEV tăng 15,6% lên 40.119 chiếc và PHEV tăng 35,6% lên 47.095 chiếc.

2018, 23.985 xe điện chạy bằng pin, 26.173 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 50.158 eV. Trong năm 2019, có 61.547 xe điện chạy bằng pin, 33.741 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 95.288 eVs. m88 bet88euo năm 2020, có 72.859 xe điện chạy bằng pin, 62.474 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 135.333 eVs. m88 bet88euo năm 2021, có 63.658 xe điện chạy bằng pin, 102.529 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 166.187 eV. m88 bet88euo năm 2022, có 73.250 xe điện chạy bằng pin, 112.393 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 185.643 eVs. m88 bet88euo năm 2023, có 113.981 xe điện chạy bằng pin, 137.152 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 251.133 eVs. — Hình 6: Xu hướng về số EV mới được đăng ký ở Hà Lan

2018, 21.032 xe điện chạy bằng pin, xe hybrid 255.994 m88 bet88eu tổng cộng 277.026 eV. Trong năm 2019, có 45.066 xe điện chạy bằng pin, 278.832 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 323.898 eV. m88 bet88euo năm 2020, có 107.221 xe điện chạy bằng pin, 307.591 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 414.812 eV. m88 bet88euo năm 2021, có 183.143 xe điện chạy bằng pin, 373.488 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 556.631 eVs. m88 bet88euo năm 2022, có 252.635 xe điện chạy bằng pin, 499.656 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 752.291 eV. m88 bet88euo năm 2023, có 340.583 xe điện chạy bằng pin, 650.144 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 990.727 eV. m88 bet88euo năm 2024, có 462.307 xe điện chạy bằng pin, 848.972 xe hybrid m88 bet88eu tổng cộng 1.311.279 eV. — Hình 7: Xu hướng số lượng đơn vị thuộc sở hữu ở Hà Lan

RAI nói rằng BEV bán chạy nhất năm 2023 là mô hình Y của Tesla, với 13.758 đơn vị đã đăng ký (xem Bảng 4).

Bảng 4: Số lượng xe BEV mới được đăng ký theo mô hình cho m88 bet88eu 2023
Nhà sản xuất/Model	Số đơn vị	Trong thị trường BEV chia sẻ
Tesla Model y	13,758	12.1
Volvo XC40	6,342	5.6
Peugeot E-208	5,584	4.9
Tesla Model 3	5,058	4.4
Skoda Eniac	4,715	4.1

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất xe đạp và ô tô Hà Lan (RAI)

Liên quan đến cơ sở hạ tầng sạc, số lượng Bộ sạc EV ở Nhật Bản đạt 632.221 vào cuối năm 2023 và 694.684 vào tháng 4 năm 2024 (xem Hình 8). Số lượng Bộ sạc nhanh cũng là 5.093 vào cuối năm 2023 và tính đến tháng 4 năm 2024, nó đạt 5.690.

2017, 69.066 đơn vị tư nhân, 32.725 đơn vị công cộng m88 bet88eu bán công khai, tổng cộng 101.791 đơn vị. Trong năm 2018, đã có 81.207 đơn vị tư nhân m88 bet88eu 35.834 đơn vị công cộng m88 bet88eu bán công lập, tổng cộng 117.041 đơn vị. Trong năm 2019, đã có 132.797 đơn vị tư nhân m88 bet88eu 49.746 đơn vị công cộng m88 bet88eu bán công lập, tổng cộng 182.543 đơn vị. m88 bet88euo năm 2020, có 182.855 đơn vị tư nhân m88 bet88eu 62.176 đơn vị công cộng m88 bet88eu bán công khai, tổng cộng 245.031 đơn vị. m88 bet88euo năm 2021, có 257.695 đơn vị tư nhân m88 bet88eu 82.514 đơn vị công cộng m88 bet88eu bán công khai, tổng cộng 340.209 đơn vị. m88 bet88euo năm 2022, đã có 348.312 đơn vị tư nhân m88 bet88eu 111.218 đơn vị công cộng m88 bet88eu bán công lập, tổng cộng 459.530 đơn vị. m88 bet88euo năm 2023, đã có 491.357 đơn vị tư nhân m88 bet88eu 140.864 đơn vị công cộng m88 bet88eu bán công lập, tổng cộng 632.221 đơn vị. m88 bet88euo năm 2024, đã có 542.448 đơn vị tư nhân m88 bet88eu 152.236 đơn vị công cộng m88 bet88eu bán công lập, tổng cộng 694.684 đơn vị. — Hình 8: Xu hướng số lượng Bộ sạc ở Hà Lan (vào cuối mỗi năm và kể từ tháng 4 năm 2024)

Tất cả những chiếc xe mới sẽ bằng không khí thải sau m88 bet88eu 2030

Chính phủ Hà Lan đã đặt mục tiêu giảm lượng khí thải nhà kính (GHG) 49% so với năm 1990 vào năm 2030 và 95% vào năm 2050. Người mang năng lượng bền vững, trong khi nhiên liệu sinh học sẽ được sử dụng trong các khu vực không thể. Chính phủ sẽ làm việc với chính quyền địa phương để cài đặt 1,8 triệu bộ sạc vào năm 2030 hợp tác với chính quyền địa phương để đạt được mục tiêu của mình.

Chúng tôi cũng đặt mục tiêu biến xe buýt giao thông công cộng và xe tải xây dựng thành xe không phát thải m88 bet88euo năm 2030 và giảm lượng khí thải carbon dioxide (CO2) từ vận chuyển nội địa và lục địa xuống 30% m88 bet88euo năm 2030.

98880_99081

Chính phủ đã giới thiệu các phương pháp điều trị ưu đãi để thúc đẩy việc áp dụng EV, làm cho nó có hiệu quả cao. Như đã đề cập ở trên, BEV chiếm 30,8% xe khách mới đăng ký m88 bet88euo năm 2023 và 37,1% cho xe hybrid, với gần 70% xe chở khách mới được bán đủ điều kiện để điều trị ưu đãi. Với tình huống này, chính phủ đã công bố ý định giảm dần các phương pháp điều trị ưu đãi như hệ thống giảm và miễn trừ thuế ô tô (MRB) và thuế đăng ký ô tô (BPM) và hệ thống trợ cấp cho EV cá nhân (SEPP) khi chuyển sang EVS tiến triển (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 2 tháng 10 m88 bet88eu 2023).

Nhìn m88 bet88euo chính sách của chính phủ liên minh mới

Đáp lại kết quả của cuộc tổng tuyển cử m88 bet88euo tháng 11 năm 2023, bốn bên, Đảng Tự do (PVV), Đảng Dân chủ Tự do (VVD) đệ trình cho chế độ ăn kiêng, trong đó phác thảo thỏa thuận cơ bản của chính phủ liên minh. Dựa trên thỏa thuận cơ bản này, sau khi được bầu bởi các bộ trưởng, một thỏa thuận liên minh sẽ được công bố, đây sẽ là chính sách của chính phủ liên minh trong bốn năm tới. Thỏa thuận cơ bản làm rõ các chính sách sau liên quan đến ô tô:

Tất cả SEPP sẽ kết thúc m88 bet88euo năm 2024.
Giảm và miễn trừ MRB cho BEV sẽ tiếp tục m88 bet88euo năm 2025. MRB tải theo trọng lượng của xe, nhưng BEV nặng hơn pin, do đó, việc điều chỉnh trọng số vẫn tiếp tục.
Về thuế nhiên liệu, việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng và dầu diesel, được giới thiệu do giá nhiên liệu tăng, sẽ tiếp tục cho đến m88 bet88eu 2025.
Việc thành lập Vùng phát thải bằng không là bắt buộc, nhưng được để lại theo quyết định của chính quyền địa phương.

Dự kiến các chính sách cụ thể hơn sẽ được trình bày liên quan đến các phương pháp điều trị ưu đãi liên quan đến EV sau khi thành lập chính thức của chính phủ liên minh trong tương lai.

Lưu ý 1:: Trong bài viết này, các phương tiện hybrid đề cập đến các hybrids siêu nhỏ (MEV), hybrids (HEV), hybrid plug-in (PHEV) và bộ mở rộng phạm vi (REEV).
Lưu ý 2:: Chính quyền địa phương Hà Lan sẽ có thể giới thiệu các khu vực không phát xạ cho xe tải và xe tải vào thành phố từ ngày 1 tháng 1 năm 2025. Trong cùng một khu vực, xe tải và xe tải không phát thải không có thể bị cấm đi qua. Tuy nhiên, một số mô hình sẽ có các biện pháp và miễn trừ chuyển tiếp cho đến năm 2030.

Giới thiệu tác giả: Giám đốc của Jetro Amsterdam
Shimogasa Tetsutaro; Jetro tham gia vào năm 1998. Sau khi làm thành viên của Văn phòng Jetro Seoul, Bộ phận Tiếp thị Toàn cầu, Phòng Dịch vụ, Bộ phận Thương mại và Công nghiệp Thông tin, Bộ phận Kinh doanh Phân phối EC và Bộ phận Kinh doanh Nền tảng, và hơn thế nữa, ông đã ở vị trí hiện tại kể từ tháng 9 năm 2021.