Doanh số bán ô tô mới năm 2024 sẽ tăng 9,2% so với năm trước, đạt mức cao nhất từ ​​trước đến nay (Morocco)

Ngày 3 tháng 7 năm 2025

Theo Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô Ma-rốc (AIVAM), doanh số bán ô tô mới của Ma-rốc (tổng số xe du lịch và xe thương mại hạng nhẹ) vào năm 2024 tăng 9,2% so với năm trước lên 176401 chiếc Nó đã phục hồi gần bằng mức cao nhất mọi thời đại là 177357 căn được thiết lập vào năm 2018 AIVAM cho rằng sự phục hồi này là nhờ tăng trưởng kinh tế vượt quá mong đợi bất chấp môi trường không chắc chắn và tác động của lĩnh vực cho thuê ngắn hạn, được thúc đẩy bởi hoạt động du lịch mạnh mẽ

Dacia, hãng bán số một, tăng 16,3% so với cùng kỳ năm trước và Renault, hãng đứng thứ hai, tăng 5,1%

Theo AIVAM, thương hiệu xe du lịch bán chạy nhất năm 2024 là Dacia, tương đương với năm ngoái, với doanh số tăng 16,3% so với cùng kỳ năm ngoái lên 39331 chiếc Cũng như năm trước, Renault đứng ở vị trí thứ hai với 23697 chiếc (tăng 5,1%), Hyundai với 11898 chiếc (giảm 14,3%) và Peugeot với 10517 chiếc (giảm 12,5%) Trong khi Toyota tụt khỏi top 10 thì Citroën vẫn duy trì vị trí thứ 7 sau năm trước với doanh số tăng 28,9% lên 7634 chiếc (xem Bảng 1) AIVAM chỉ ra rằng hiệu quả kinh doanh tổng thể của nó đã mở rộng vào năm 2024 khi chuỗi cung ứng được bình thường hóa Đặc biệt, giá thuê ô tô tăng 13% so với năm trước, chiếm 35% thị trường, do hoạt động cho thuê xe ngắn hạn hoạt động mạnh mẽ nhờ ngành du lịch phát triển mạnh mẽ

Bảng 1: Doanh số bán ô tô du lịch (ô tô mới) tại Maroc năm 2024(Đơn vị: Số lượng đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - không có giá trị)
2023
thứ hạng
2024
thứ hạng
Nhà sản xuất/Thương hiệu 2023
Doanh số đơn vị
2024
Doanh số đơn vị
So sánh hàng năm 2024
Chia sẻ
1 1 Dacia 33,830 39,331 16.3 25.0
2 2 Renault 22,553 23,697 5.1 15.1
3 3 Hiện đại 13,884 11,898 △ 14.3 7.6
4 4 Peugeot 12,026 10,517 △ 12.5 6.7
5 5 Volkswagen 8,699 10,336 18.8 6.6
6 6 Opel 7,308 8,054 10.2 5.1
7 7 Citroen 5,923 7,634 28.9 4.9
8 8 Kia 5,328 5,259 △ 1.3 3.3
10 9 Audi 4,432 4,663 5.2 3.0
11 10 Fiat 4,069 4,614 13.4 2.9
Khác 27,240 31,136 14.3 19.8
Tổng 145,292 157,139 8.2 100

Nguồn: Được tạo bởi m88 dựa trên số liệu thống kê của AIVAM

Renault đứng đầu về doanh số bán xe thương mại hạng nhẹ vào năm 2024 với 4651 chiếc (tăng 19,2% so với năm trước), tiếp theo là Ford với 2547 chiếc (tăng 31,8%) và vị trí thứ ba là Fiat với 2146 chiếc (tăng 15,4%) Dongfeng Xiaokang Automobile (DFSK) của Trung Quốc, xếp thứ hai năm ngoái, rơi xuống vị trí thứ tư với 1968 chiếc (giảm 22,1%), trong khi Tata của Ấn Độ bán được 734 chiếc, tăng 5 bậc lên vị trí thứ chín Tổng doanh số bán xe thương mại hạng nhẹ tăng 18,8% so với năm trước (xem Bảng 2) AIVAM cho biết tăng trưởng được thúc đẩy nhờ việc thanh toán các khoản tồn đọng trong lĩnh vực vận tải du lịch và mở rộng vận chuyển nhân sự

Năm 2024, thị trường xe cao cấp (Lưu ý) chiếm 10,6% doanh số bán xe du lịch, tương đương 16606 chiếc (tăng 6,9% so với năm trước) Thị trường tiếp tục cho thấy sự tăng trưởng ổn định Xét theo thương hiệu, ba hãng hàng đầu ở Đức - Audi, BMW và Mercedes-Benz - không thay đổi so với năm ngoái, với Audi ở vị trí đầu tiên tăng lên 4663 chiếc (tăng 5,2%), BMW ở vị trí thứ hai với 4452 chiếc (tăng 27,1%) và Mercedes-Benz ở vị trí thứ ba tăng lên 3033 chiếc (tăng 14,2%) Ngoài ra, Porsche ở vị trí thứ 7 cho thấy mức tăng trưởng ổn định với mức tăng 48,4% so với năm trước và Lexus ở vị trí thứ 11 với mức tăng 9,1%

Ô tô chạy bằng động cơ diesel cực kỳ phổ biến trên thị trường ô tô Ma-rốc Nhìn vào tỷ lệ doanh số, xe diesel chiếm 80,5% (giảm 10 điểm so với năm 2020), xe chạy xăng bao gồm xe hybrid (HEV) và xe plug-in hybrid (PHEV) chiếm 18,8% (tăng 9,9 điểm), và xe điện (EV) chiếm 0,6% Doanh số bán xe năng lượng mới (NEV), bao gồm EV, HEV và PHEV, năm 2024 tăng 53,6% so với năm trước lên 11134 chiếc (trong đó EV tăng 2,4 lần từ 463 chiếc lên 1125 chiếc) và NEV đạt 6,3% tổng thị phần, nhưng đây vẫn là một thị phần nhỏ so với 58% tại EU Con số đã tăng từ 13 nhà sản xuất và 27 mẫu xe vào năm 2023 lên 18 nhà sản xuất và 40 mẫu xe vào năm 2024 Ba mẫu xe điện bán chạy nhất là Dacia, BYD và Volvo Các HEV khác bao gồm Toyota, Hyundai và Renault, và PHEV bao gồm BYD, Land Rover và BMW

Bảng 2: Doanh số bán xe thương mại hạng nhẹ (xe mới) tại Maroc năm 2024(Đơn vị: Số đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - không có giá trị)
2023
thứ hạng
2024
thứ hạng
Nhà sản xuất/Thương hiệu 2023
Bán đơn vị
2024
Bán đơn vị
So sánh hàng năm 2024
Chia sẻ
1 1 Renault 3,902 4,651 19.2 24.1
3 2 Ford 1,932 2,547 31.8 13.2
4 3 Fiat 1,860 2,146 15.4 11.1
2 4 DFSK 2,525 1,968 △ 22.1 10.2
5 5 Toyota 1,643 1,863 13.4 9.7
6 6 Mitsubishi 1,358 1,529 12.6 7.9
7 7 Hiện đại 1,094 1,189 8.7 6.2
10 8 Mercedes 490 772 57.6 4.0
14 9 Tata 0 734 3.8
9 10 Peugeot 504 692 37.3 3.6
Khác 904 1,171 29.5 6.1
Tổng cộng 16,212 19,262 18.8 100.0

Nguồn: Được tạo bởi m88 dựa trên số liệu thống kê của AIVAM

Sản lượng ô tô tăng 4,4%, Renault đạt mức cao kỷ lục

Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Quốc tế (OICA), sản lượng ô tô của Maroc năm 2024 là 559645 chiếc (524467 xe du lịch và 35178 xe thương mại hạng nhẹ), tăng 4,4% so với năm trước Điều này đã mở rộng hơn nữa so với năm trước, khi sản lượng bắt đầu tăng trở lại sau khi cắt giảm sản lượng do đại dịch coronavirus gây ra

Tập đoàn Renault, chuyên sản xuất xe thương hiệu Dacia và các sản phẩm khác tại các nhà máy ở Tangier và Casablanca, sẽ sản xuất 413614 xe ở Maroc vào năm 2024, tăng 8,1% so với năm trước, lập mức cao kỷ lục mới Tính theo nhà máy, doanh số bán hàng tại nhà máy Tangier tăng 9% lên 312381 chiếc và tại nhà máy Casablanca, doanh số bán hàng tăng 7% lên 101233 chiếc Nhà máy Tangier cũng sẽ bắt đầu sản xuất chiếc HEV đầu tiên của Maroc, Dacia Jogger, vào năm 2024 Khoảng 90% sản lượng của Tập đoàn Renault là để xuất khẩu và tập đoàn này đang tăng cường hơn nữa các chức năng của Maroc như một cơ sở sản xuất và hậu cần Xe sản xuất tại Maroc được xuất khẩu sang 89 quốc gia bao gồm Châu Âu, Châu Phi, Trung và Nam Mỹ Trong số đó, Dacia Sandero tự hào có thị phần áp đảo trên thị trường xe du lịch châu Âu và cho thấy sự tăng trưởng liên tục kể từ năm 2017 Tập đoàn đang thúc đẩy sự phát triển của hệ sinh thái công nghiệp ô tô Ma-rốc, với sự hợp tác mở rộng với các nhà cung cấp Ma-rốc, dẫn đến tỷ lệ sản xuất tại địa phương là 65,5% và doanh thu mua sắm địa phương là 2,06 tỷ EUR Kể từ năm 2016, số lượng đối tác địa phương đã tăng đáng kể từ 26 lên 88, làm tăng tác động kinh tế của ngành công nghiệp ô tô trong nước Tập đoàn đặt mục tiêu tăng tỷ lệ sử dụng nội địa lên 80% vào năm 2030 và cũng có kế hoạch mở một trung tâm kỹ thuật mới, Renault Technology Morocco, vào năm 2025

Stellantis mở rộng mạng lưới bán hàng

Stellantis (trước đây là PSA) sản xuất SUV nhỏ gọn 208 (xe thể thao đa dụng) của Peugeot, EV Ami nhỏ gọn của Citroën, các xe chị em của nó là Opel Rox E và Fiat Tipollino ở Maroc Mặc dù số lượng sản xuất chưa được công bố nhưng nhà máy Kenitra với hơn 3800 nhân công có công suất sản xuất 200000 xe, trong đó khoảng một nửa sản lượng được xuất sang Pháp Vào tháng 7 năm 2024, Stellantis tuyên bố sẽ mua lại Soprium, một công ty con của Al Mada, một thành viên của tập đoàn hoàng gia, là nhà phân phối ở Maroc Do đó, tập đoàn đang hướng tới mở rộng nhập khẩu và bán các thương hiệu Peugeot, Citroën và DS Automobiles, cũng như các thương hiệu khác ngoài tập đoàn (Fiat, Abarth, Jeep và Alfa Romeo) tại Maroc thông qua mạng lưới bán hàng của riêng mình

Hiện tại, sự hiện diện đa dạng của Stellantis ở Maroc được chứng minh bằng mạng lưới bán hàng rộng khắp và việc thành lập Trung tâm Kỹ thuật Châu Phi (ATC) đầu tiên dành riêng cho các giải pháp di chuyển ở Casablanca Sự tăng trưởng bền vững cũng được kỳ vọng tại nhà máy Kenitra, dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi công suất sản xuất lên 400000 chiếc vào năm 2027 Đến năm 2030, công ty đặt mục tiêu nâng công suất sản xuất hàng năm lên 1 triệu chiếc và tỷ lệ sản xuất trong nước lên trên 90%


Lưu ý:
Thị trường cao cấp: Alfa Romeo, Audi, BMW, DS, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Porsche, Volvo
Giới thiệu tác giả
Giám đốc Văn phòng m88 Rabat
Hiroyuki Izumi
Gia nhập m88 năm 1999 Tại trụ sở chính (Tokyo), ông thuộc Cục Nghiên cứu hải ngoại, Cục Nông nghiệp, Lâm nghiệp, Thủy sản và Thực phẩm, vv Trong hai năm kể từ năm 2014, ông giữ chức vụ chuyên gia ngành thực phẩm của Bộ Nông nghiệp, Lâm nghiệp và Thủy sản Sau khi làm việc tại m88 Mie và m88 Hokkaido ở Nhật Bản và văn phòng m88 Brussels ở nước ngoài, ông đảm nhận vị trí hiện tại vào tháng 3 năm 2025
Giới thiệu tác giả
Văn phòng m88 Rabat
Fatima Zahara Berbish
Làm việc tại văn phòng m88 Rabat từ năm 2017 Chịu trách nhiệm nghiên cứu kinh tế/ngành/thị trường, đàm phán kinh doanh, vv