Giảm cả sản xuất xe chở khách của Đức và xe mới được đăng ký
2024 Thị trường xe khách (Phần 1)

Tất cả sản xuất xe chở khách và các phương tiện mới đăng ký ở Đức vào năm 2024 đã giảm nhẹ so với năm trước. Sản xuất và bán hàng toàn cầu của ba nhà sản xuất ô tô lớn trong cả nước (Tập đoàn Volkswagen (VW), Tập đoàn BMW và Tập đoàn Mercedes-Benz) cũng giảm tương tự.

1. Số lượng xe chở khách được sản xuất
EV là cao nhất từng được sản xuất ở Đức vào năm 2024

Theo Liên đoàn Công nghiệp ô tô Đức (VDA), sản xuất xe chở khách của Đức năm 2024 đã giảm xuống còn 4.069.222 chiếc (giảm 1,0% so với năm trước). Trong số này, việc sản xuất xe điện chạy bằng pin (BEV) tăng từ năm trước, đạt 1,06 triệu đơn vị (tăng 11%), lần đầu tiên vượt quá 1 triệu chiếc. Daily Berliner Zeitung (ngày 10 tháng 12 năm 2024) đã trích dẫn nhu cầu cao đối với BEV của Đức từ Na Uy và Hà Lan là một trong những lý do cho việc này. Mặt khác, xe hybrid plug-in (PHEV) đã giảm xuống còn 290.000 chiếc (giảm 6%). Tỷ lệ tổng thể của EV (chú thích 1) là 33,2%.

VDA dự đoán vào tháng 1 rằng sản xuất xe chở khách trong nước vào năm 2025 sẽ là 4,15 triệu đơn vị (tăng 1% so với năm trước) do sự sụt giảm của nền kinh tế Đức. Số lượng BEV và PHEV được sản xuất lần lượt là 30% và 2%, vượt quá tỷ lệ tăng tổng thể. Lý do cho điều này là EU sẽ nhắm mục tiêu giảm phát thải carbon dioxide (CO2) mới cho xe khách (xe mới) bắt đầu từ năm 2025 (Hiệp hội m88 m thể thao nhà sản xuất ô tô châu Âu khuyên, Lưu ý 2) được áp đặt. Tuy nhiên, vào ngày 1 tháng 4, Ủy ban Châu Âu đã đề xuất sửa đổi một phần các quy định liên quan đến các mục tiêu giảm phát thải CO2, sau khi có nhu cầu EV vào năm 2024 (Ủy ban châu Âu thông báo sửa đổi một phần cho xe chở). Việc sửa đổi sẽ duy trì các mục tiêu phát thải, nhưng trong 2025-2027, tình trạng tuân thủ sẽ được xem trung bình trong ba năm thay vì một năm. Nếu sửa đổi được thông qua, VDA cũng có thể sửa đổi dự báo của mình cho sản xuất trong nước link m88o năm 2025.

Ba công ty ô tô lớn của Đức giảm sản xuất xe chở khách toàn cầu so với năm trước

Tất cả ba công ty ô tô lớn của Đức đều chứng kiến ​​sự suy giảm sản xuất xe chở khách toàn cầu vào năm 2024 so với năm trước. Dưới đây, chúng tôi sẽ xem xét xu hướng sản xuất xe vào năm 2024 dựa trên số lượng sản xuất xe chở khách được công bố bởi mỗi công ty trên khắp thế giới.

VW Group

Tập đoàn VW (bao gồm liên doanh Trung Quốc (chú thích 3)) đã sản xuất số lượng xe khách toàn cầu vào năm 2024 (bao gồm các phương tiện thương mại nhỏ khác ngoài xe chở khách) xuống còn 8,953.693 chiếc (giảm 3,8% so với năm trước). Theo nhóm, sự gián đoạn chuỗi cung ứng gây ra bởi lũ lụt, đặc biệt là ở Trung và Đông Âu, đã ảnh hưởng đến khối lượng sản xuất. Năm 2024, sản xuất trong nước ở Đức đã giảm xuống còn 1.686.358 chiếc (giảm 11,9% so với năm trước). Thị phần tổng thể của các đơn vị sản xuất trong nước là 18,8%, giảm 1,8 điểm so với năm trước. Việc sản xuất xe của nhóm, không bao gồm liên doanh Trung Quốc, là 6.213.442 chiếc (giảm 0,4%).

BMW Group

Sản xuất xe chở khách toàn cầu của Tập đoàn BMW vào năm 2024 là 2.513.830 chiếc (giảm 5,6% so với năm trước) (bao gồm cả sản xuất bởi sự sáng chói của Trung Quốc). Theo thương hiệu, BMW là 2.229.009 đơn vị (giảm 4,8%), mini là 278.897 đơn vị (giảm 11,5%) và thương hiệu xa xỉ Rolls-Royce cũng giảm xuống còn 5,924 chiếc (giảm 4,1%). Sản xuất BEV và PHEV là 650.324 đơn vị (tăng 6.0%), mức cao kỷ lục mới. Trong số này, BEV chiếm 481.794 đơn vị (tăng 15,9%).

Nhóm Mercedes-Benz

Là một phần của nhóm Mercedes-Benz, xe Mercedes-Benz (bao gồm thông minh) đã sản xuất số lượng xe khách toàn cầu vào năm 2024 ở mức 1.968.885 chiếc (giảm 3,5% so với năm trước). Trong số này, 571.000 xe đã được sản xuất tại nhà máy Bắc Kinh ở Trung Quốc.

2. Đăng ký xe khách mới/số lượng đơn vị được bán
Số lượng xe khách mới được đăng ký tại Đức vào năm 2024

Tiếp theo, chúng tôi sẽ giới thiệu xu hướng về khối lượng bán hàng. Theo Cơ quan Xe cơ giới Liên bang Đức (KBA), số lượng xe khách mới đăng ký ở Đức năm 2024 (chú thích 4) là 2.817.331 (giảm 1,0% so với năm trước).

Nhìn bởi các thương hiệu lớn, ba nhà sản xuất và thương hiệu xe hơi lớn nhất của Đức được xếp hạng ở các vị trí hàng đầu (xem Bảng 1). VW là lớn nhất với thị phần 536.888 đơn vị (tăng 3,4% so với năm trước), với thị phần là 19,1%. Mercedes-Benz tiếp tục cổ phần của mình ở mức 257.888 đơn vị (giảm 7,0%) với 9,2%, trong khi BMW tiếp tục có tỷ lệ 232.886 đơn vị (giảm 0,1%) với 8,3%. SKODA của VW đã tăng đáng kể lên 205.593 đơn vị (tăng 22,0%), chiếm 7,3% cổ phần. Trong khi đó, Audi, cũng là một công ty con của VW, đã chứng kiến ​​sự sụt giảm đáng kể là 202.317 đơn vị (giảm 18,1%), chỉ với 7,2% cổ phần, xếp thứ năm của nhà sản xuất và thương hiệu, giảm từ vị trí thứ ba của năm trước.

Trong số các nhà sản xuất Nhật Bản, Toyota (không bao gồm Lexus) hoạt động tốt với 95.474 đơn vị (tăng 27,0% so với năm trước), duy trì thị trường hàng đầu với thị phần 3,4%. Thương hiệu xe hơi sang trọng của công ty Lexus cũng chứng kiến ​​sự gia tăng mạnh mẽ 5.712 chiếc (tăng 75,3%). Mặt khác, Mazda và Nissan đã giảm xuống 45.274 đơn vị (giảm 2,5%) và 29.529 đơn vị (giảm 7,3%), với cổ phiếu của họ ở mức 1,6%và 1,0%. Mitsubishi Motors đã chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể là 28.679 đơn vị (tăng 50,8%), chiếm 1,0% cổ phần. Suzuki cũng tăng nhẹ lên 25.566 đơn vị (tăng 1,8%), với tỷ lệ 0,9%. Honda có 7.063 đơn vị (tăng 8,3%), với tỷ lệ 0,3%. Subaru Motors không di chuyển, chỉ có 4.510 đơn vị (giảm 1,9%). Cổ phần là 0,2%.

Nguồn: Được tạo bởi Jetro dựa trên thông báo từ Cơ quan Xe cơ giới Liên bang (KBA)

Nhìn vào số lượng xe khách trong nước mới đăng ký vào năm 2024 bằng nhiên liệu, BEV đã giảm xuống còn 380.609 (giảm 27,4% so với năm trước), trong khi PHEV tăng lên 191.905 (tăng 9,2%) (xem Bảng 2). Tỷ lệ chung của mỗi là 13,5% và 6,8%. Xe hybrid (không bao gồm PHEV) tăng lên 755.493 đơn vị (tăng 13,7%), chiếm 26,8% cổ phần. Xe xăng có 991.948 chiếc (tăng 1,4%), với tỷ lệ cao nhất ở mức 35,2%. Xe diesel là 483.261 chiếc (giảm 0,7%), với tỷ lệ 17,2%.

Lưu ý: Hybrids (HEV) không bao gồm các hybrid plug-in (PHEV).
Nguồn: Cơ quan xe cơ giới liên bang (KBA)

Vào tháng 1, VDA dự đoán rằng số lượng xe chở khách mới được đăng ký vào năm 2025 sẽ tăng nhẹ 1% so với năm trước. Trong số đó, các mục tiêu giảm phát thải CO2 mới sẽ được áp dụng vào năm 2025 dự kiến ​​sẽ tăng 75% lên 666.000 đơn vị, trong khi các PHEV dự kiến ​​sẽ tăng 8% lên 207.000 đơn vị.

Doanh số toàn cầu của ba công ty lớn trong năm 2024 link m88

Tất cả ba công ty ô tô lớn của Đức đều chứng kiến ​​doanh số toàn cầu giảm vào năm 2024, bắt đầu từ sự gia tăng vào năm 2023. Doanh số cho các công ty đặc biệt giảm ở Trung Quốc và doanh số cũng giảm ở Đức. Dưới đây, chúng tôi sẽ giới thiệu xu hướng bán hàng cho năm 2024 dựa trên số lượng đơn vị được bán bởi mỗi công ty.

VW Group

Doanh số toàn cầu của Tập đoàn VW năm 2024 (bao gồm các phương tiện thương mại nhỏ khác ngoài xe chở khách) là 8.693.208 chiếc (giảm 2,3% so với năm trước) (xem Bảng 3). Nhìn vào đất nước và khu vực, Châu Á và Châu Đại Dương đã chứng kiến ​​sự sụt giảm đáng kể là 3.213.816 đơn vị (giảm 10,3%) (bao gồm cả liên doanh Trung Quốc). Trong số này, Trung Quốc đã thấy 2.926.763 đơn vị (giảm 9,5%). Ấn Độ và Nhật Bản cũng không làm tốt, với 85.395 đơn vị (giảm 15,9%) và 54.667 đơn vị (giảm 16,7%), tương ứng. Ngoài ra, doanh số tổng thể của nhóm ở Đức chỉ có 1.122.422 đơn vị (giảm 1,7%). Hoa Kỳ đã thấy 658.314 đơn vị (tăng 2,9%). Đại diện bán hàng của Tập đoàn VW, Marco Schubert đã bình luận về các xu hướng bán hàng của đơn vị toàn cầu, nói rằng: "Cạnh tranh nghiêm trọng, đặc biệt là ở Trung Quốc, là nguyên nhân chính gây ra sự suy giảm doanh số của công ty chúng tôi trên toàn thế giới", tờ báo kinh tế Đức Handelsblatt, ngày 11 tháng 10 năm 2024).

Lưu ý: Bao gồm các liên doanh Trung Quốc.
Nguồn: Jetro dựa trên "Báo cáo thường niên 2024 của VW (ngày 11 tháng 3 năm 2025)"

Nhìn bởi thương hiệu (xem Bảng 4), trong khi Skoda, chỗ ngồi/Cupra và thương hiệu xa xỉ Lamborghini tăng lên, xe chở khách của VW và Audi đã giảm một năm trước, cùng kỳ và cùng thời kỳ không đồng đều.

Lưu ý: Bao gồm các liên doanh Trung Quốc.
Nguồn: Jetro dựa trên "Báo cáo thường niên 2024 của VW (ngày 11 tháng 3 năm 2025)"

BMW Group

Doanh số toàn cầu của Tập đoàn BMW năm 2024 là 2.450.854 đơn vị (giảm 4,0% so với năm trước) (xem Bảng 5). Nhóm đã trích dẫn việc đình chỉ nguồn cung của các hệ thống phanh thông minh (IBS) trong quý ba năm 2024 (tháng 7 đến tháng 9) và các tình huống khó khăn trên thị trường Trung Quốc là yếu tố dẫn đến sự suy giảm. Theo quốc gia và khu vực (làm tròn đến 100 đơn vị), châu Á đã chứng kiến ​​sự sụt giảm 963.600 chiếc (giảm 10,2% so với năm trước) và Trung Quốc cũng giảm xuống còn 715.200 chiếc (giảm 13,4%), bao gồm liên doanh với Tập đoàn động cơ Huashan của Trung Quốc (sáng chói). Châu Âu đã tăng lên 948.500 đơn vị (tăng 0,6%), trong khi Đức đạt 265.700 đơn vị (giảm 2,5%). Hoa Kỳ đạt 399.300 đơn vị (tăng 0,5%).

Lưu ý 1: Số lượng đơn vị được làm tròn đến 100 đơn vị gần nhất.
Lưu ý 2: "Châu Á" và "Trung Quốc" bao gồm một liên doanh với Huashan Motor Group (Brilliance).
Nguồn: Jetro được tạo từ "Báo cáo 2024 của BMW (ngày 14 tháng 3 năm 2025)"

Nhìn bởi thương hiệu, tất cả các thương hiệu đều thấy giảm so với năm trước (xem Bảng 6). Những lý do cho điều này bao gồm đánh giá danh mục đầu tư tại Mini, một sự thay đổi trong mô hình Rolls-Royce và giảm nhu cầu đối với thương hiệu tại thị trường Trung Quốc.

Lưu ý: "BMW" bao gồm một liên doanh với Huashan Motor Group (Brilliance).
Nguồn: Jetro được tạo từ "Báo cáo 2024 của BMW (ngày 14 tháng 3 năm 2025)"

Nhóm Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars, một công ty con của Tập đoàn Mercedes-Benz, đã bán trên toàn thế giới (bao gồm cả thông minh) tại 1.983.403 chiếc (giảm 3,0% so với năm trước) (xem Bảng 7). Nhìn vào quốc gia và khu vực, Châu Á và Châu Đại Dương đã chứng kiến ​​sự sụt giảm 892.147 đơn vị (giảm 7,4%), trong đó Trung Quốc cũng giảm xuống còn 683.568 đơn vị (giảm 7,3%) (bao gồm cả liên doanh với nhóm ô tô Bắc Kinh (BBAC). 8,9%).

Lưu ý 1: Xe Mercedes-Benz và tổng số thông minh.
Lưu ý 2: Châu Âu bao gồm các quốc gia thành viên EU, Vương quốc Anh, Thụy Sĩ và Na Uy.
Lưu ý 3: Bắc Mỹ bao gồm Hoa Kỳ, Canada và Mexico.
Nguồn: Jetro được tạo từ Báo cáo năm 2024 của Tập đoàn Mercedes-Benz (ngày 20 tháng 2 năm 2025)

---

Lưu ý 1:

PHEV và Bev. Không có phương tiện pin nhiên liệu (FCEV) bao gồm.

Lưu ý 2:

Mục tiêu năm 2025 sẽ giảm 15% lượng khí thải CO2 ở xe khách (xe mới) so với năm 2021 và giảm giới hạn phát thải xuống 93,6 gram mỗi km (95 gram cho đến năm 2024).

Lưu ý 3:

Công ty ô tô FAW-Volkswagen, Công ty ô tô SAIC-Volkswagen, Công ty bán hàng SAIC-Volkswagen.

Lưu ý 4:

Số lượng xe mới đăng ký là số lượng xe được đăng ký tại Đức được KBA công bố. Trong khi đó, số lượng đơn vị được bán là số lượng đơn vị được bán bởi mỗi công ty được công bố bởi mỗi nhà sản xuất.

Lưu ý 5:

Tổng số các quốc gia thành viên EU và Thụy Sĩ, Na Uy và Vương quốc Anh.