Tính năng: Chính sách công nghiệp chính và xu hướng địa phương ở Thái Lan, Indonesia và ô tô Việt NamEV Pin ngành chuyển sang sản xuất trong nước (Indonesia)

Indonesia, nơi có sản xuất niken lớn nhất thế giới, đang thúc đẩy sản xuất pin trong nước cho xe điện (EV) sử dụng niken phong phú. Với việc sản xuất sản xuất xe EV trong nước, một trong những chính sách công nghiệp quan trọng nhất của đất nước, các khoản đầu tư quy mô lớn của các công ty Trung Quốc và Hàn Quốc đang tiến triển. Chúng tôi sẽ báo cáo về các chính sách và xu hướng của công ty liên quan đến ngành công nghiệp.

Công ty chính sách quốc gia IBC thành lập để quảng bá cho ngành công nghiệp pin

Vào tháng 3 năm 2021, chính phủ Indonesia đã thành lập Tập đoàn pin Indonesia (IBC) như một liên minh gồm bốn công ty nhà nước để thúc đẩy ngành công nghiệp pin EV trong nước. Công ty là một công ty chính sách quốc gia được thành lập với 25% cổ phần từ công ty tài nguyên khoáng sản do nhà nước điều hành, Aneka Tambang (Antam), phát triển tài nguyên niken và các sản phẩm khác, công ty dầu mỏ nhà nước Pertamina, và PLN của Tập đoàn Điện lực. Công ty đang đặt mục tiêu nuôi dưỡng một "hệ sinh thái pin EV" và nhằm mục đích có khả năng sản xuất pin là 140 Gigawatt-giờ (GWH) mỗi năm vào năm 2030. Sản xuất các hệ thống lưu trữ năng lượng điện (ESS) và tích hợp với các công ty điện lực (xem Bảng 1).

Vào tháng 7 năm 2021, ba tháng sau khi thành lập, IBC đã ký một bản ghi nhớ (MOU) với Bộ Đầu tư về việc thành lập Hyundai Motors và LG Motors của Hàn Quốc và nhà máy sản xuất pin pin đầu tiên ở Indonesia. Một nhà máy pin pin dự kiến ​​sẽ được xây dựng tại tỉnh Karawang, West Java, theo thông cáo báo chí từ Hyundai Motors. Nhà máy dự kiến ​​sẽ sản xuất các tế bào pin ở quy mô sản xuất hàng năm là 10GWH trong nửa đầu năm 2024. Giải pháp năng lượng LG cũng có kế hoạch thành lập một nhà máy liên quan đến pin tại Khu công nghiệp Batan, một khu công nghiệp liên kết với chính phủ ở trung tâm Java.

Tiếp theo, vào tháng 4 năm 2022, IBC đã đồng ý với Aneka Tamban để ra mắt một doanh nghiệp tích hợp cho pin EV, bao gồm khai thác niken và tinh chế, với nhà sản xuất pin trong xe chính của Trung Quốc Theo báo cáo, kế hoạch là khai thác và tinh chỉnh nó ở tỉnh Đông Halmahera, bang North Mark. Hơn nữa, vào tháng 1 năm 2023, công ty đã ký hợp đồng với nhà sản xuất pin Malaysia Citaglobal bằng cách xây dựng một nhà máy pin pin và triển khai một dự án trên Hệ thống lưu trữ năng lượng pin (BESS). Ngoài sản xuất pin, vào tháng 12 năm 2022, nó đã mua được 53,9% cổ phần trong nhà sản xuất xe máy điện địa phương GESITS. Gesits là một nhà sản xuất địa phương được thành lập vào năm 2018 và đến tháng 8 năm 2022, nó đã bán được hơn 4.500 chiếc xe đạp điện.

Một trong những vai trò chính của công ty là thu hút một ngành công nghiệp giá trị gia tăng liên quan đến pin EV ở Indonesia và người ta tin rằng nó đóng một vai trò nhất định trong việc thiết lập quan hệ đối tác với các nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, như CATL và LG Năng lượng. Mục tiêu năm 2030 của công ty là tham vọng, nhưng dự kiến ​​sẽ tiếp tục là một vị trí quan trọng trong việc ra mắt và bắt nguồn từ Indonesia.

Thiết lập các nhà máy liên quan đến pin đã bắt đầu tiến triển

69780_70250

Mặt khác, để sản xuất pin ở Indonesia, cần phải nhập khẩu và mua lithium từ các quốc gia khác, không được sản xuất trong nước. Indonesia có hy vọng cao cho Úc về điểm này. Vào tháng 2 năm 2023, Bộ trưởng Bộ điều phối Đại dương và Đầu tư Luft Punjaitan đã đến thăm Úc để gặp Thủ tướng Anthony Alberniejee để thảo luận về khả năng cung cấp lithium từ nước này.

Nguồn: Marklines, được tạo từ các báo cáo khác nhau

m88 vin app khẩu quặng niken thô, vv để phát triển các ngành công nghiệp giá trị gia tăng

Việc quảng bá ngành công nghiệp pin ở Indonesia này là một cơ hội đặc biệt cho chính phủ, được giao nhiệm vụ phát triển các ngành công nghiệp giá trị gia tăng cao, mặc dù là nhà sản xuất niken lớn nhất thế giới. Nhìn lại các chính sách tài nguyên khoáng sản trước đây của Indonesia, Đạo luật khai thác than và khai thác than (Đạo luật số 4, 2009) có hiệu lực vào tháng 1 năm 2009 đã quy định rằng để tăng giá trị gia tăng của tài nguyên khoáng sản, vào tháng 1 năm 2014, năm năm sau khi ban hành luật, việc m88 vin app khẩu quặng thô sẽ bị cấm và thành lập. Trên thực tế, từ cùng một tháng của cùng năm, quặng niken thô đã bị cấm m88 vin app khẩu, nhưng vào tháng 1 năm 2017, các điều kiện cho lệnh cấm m88 vin app khẩu đã được giảm bớt theo Bộ trưởng Bộ Năng lượng và Tài nguyên khoáng sản số 5 năm 2017, và cho đến tháng 1 năm 2022, m88 vin app khẩu quặng niken cấp thấp.

Khi việc loại bỏ các hạn chế m88 vin app khẩu, m88 vin app khẩu quặng niken đã tăng trở lại, nhưng khi số lượng nhà máy lọc dầu niken tăng 14 lần kể từ năm 2014, chính phủ Indonesia đã quyết định chuyển thời hạn trên hai năm trước ngày và một lần nữa.

Chính phủ Indonesia đã tuyên bố ý định đưa ra lệnh cấm m88 vin app khẩu nhiều tài nguyên khoáng sản, bao gồm các sản phẩm niken được chế biến, từ năm 2023 trở đi. Vào tháng 12 năm 2022, Tổng thống Djoco Widodo tuyên bố ý định tạm dừng m88 vin app khẩu bauxite và đồng cô đặc từ giữa năm 2023 (xem Bảng 3). Liên quan đến niken, Bộ Năng lượng và Tài nguyên khoáng sản đã thúc đẩy việc phát triển các nhà máy lọc dầu sản xuất nguyên liệu chính cho pin EV vào tháng 8 năm 2022, cho thấy rằng thuế m88 vin app khẩu có thể được đưa ra để m88 vin app khẩu nguyên liệu thô có hàm lượng niken thấp, chẳng hạn như sắt lợn niken (NPI) và Ferronickel, để duy trì dự trữ của Nickel.

Nguồn: Được tạo từ các báo cáo khác nhau

Kích thước thị trường của pin EV Footing bị giới hạn

Quy mô thị trường hiện tại để đáp ứng với các biện pháp thúc đẩy ngành công nghiệp pin EV là gì? Để tham khảo, xem xét các số liệu thống kê nhập khẩu từ Indonesia, giá trị nhập khẩu cho pin EV trong xe (mã HS 85076033) là 13,43 triệu đô la vào năm 2022, chỉ có khoảng 15% giá trị nhập khẩu của cùng một mặt hàng ở Thái Lan (90,9 triệu đô la). Liên quan đến nhập khẩu, Trung Quốc có hàng nhập khẩu cao nhất ở mức 56%, sau đó là 36%. Mặt khác, nhập khẩu từ Nhật Bản chỉ đạt 1,9% (xem hình). Pin EV sẽ được mua ở Indonesia trong tương lai như thế nào? Kể từ tháng 4 năm 2023, chính sách của nhà sản xuất ô tô đã không được làm rõ. Tuy nhiên, Hyundai Motors, chẳng hạn, đã bắt đầu thành lập một nhà máy pin pin, như đã đề cập trước đây. Vì nhà máy sản xuất xe Indonesia của công ty được định vị là cơ sở sản xuất ở Đông Nam Á, dự kiến, cả sản xuất xe và mua pin đều được thực hiện ở Indonesia. Mặt khác, trong khi Great Wall Motors của Trung Quốc đang lên kế hoạch bắt đầu sản xuất EV tại Thái Lan vào năm 2024, thì họ cũng đang thực hiện một cuộc khảo sát để thương mại hóa pin ở Indonesia.

Theo Marklines, thị phần toàn cầu về sản xuất pin EV năm 2022 là 37% đối với CATL, 14% đối với các giải pháp năng lượng LG, 14% cho BIA LI (BYD), 14% cho Panasonic, 7% đối với SK và 5% cho SK. Xem xét rằng chính phủ Indonesia đã thu hút một số công ty lớn và các nhà sản xuất ô tô đang tăng số lượng nguồn pin EV, người ta tin rằng thúc đẩy đầu tư vào pin EV và chính sách sản xuất trong nước sẽ là chìa khóa để mở rộng thị trường EV Indonesia. Trong số này, chính sách sản xuất pin EV trong nước dự kiến ​​sẽ được điều khiển bởi cả hai bánh xe, với việc sản xuất xe EV trong nước, do đó người ta cho rằng theo dõi chặt chẽ các xu hướng chính sách liên quan đến việc mua sắm nguyên liệu và các bộ phận trong Indonesia.

Lưu ý: Mã HS 85076033 cho Thái Lan và Indonesia đã được biên soạn.
Nguồn: Giàn thương mại toàn cầu