Thủ tục xuất/nhập khẩu

1. Nhập khẩu

   Kể từ khi thành lập Bộ An ninh Nội địa (DHS) và thành lập Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới (CBP) dưới sự bảo trợ của Bộ do sự phát triển về pháp lý và quy định sau vụ tấn công khủng bố ngày 11 tháng 9, các quy định liên quan đến nhập khẩu chủ yếu thuộc thẩm quyền của CBP
   Nói chung là không cần giấy phép nhập khẩu Tuy nhiên, tùy vào từng mặt hàng cụ thể, có thể cần phải tuân thủ các quy định khác nhau do cơ quan nhà nước có thẩm quyền quy định

   Để biết chi tiết, hãy xem "Hệ thống kiểm soát thương mại"Quy định nhập khẩu mặt hàng, cũng nhưQuy định khu vực nhập khẩu

2. Xuất khẩu
   1. Cục Công nghiệp và An ninh (BIS) của Bộ Thương mại có thẩm quyền chính đối với các quy định xuất khẩu
   2. Danh sách các mặt hàng bị hạn chế (Danh sách kiểm soát thương mại:CCL) cần có sự cho phép của BIS

   Để biết chi tiết, hãy xem "Hệ thống kiểm soát thương mại"Quy định xuất khẩu, cũng nhưQuy định khu vực xuất khẩu

Thủ tục nhập khẩu

Vì mỗi mục có quy định riêng và các bộ, cơ quan chịu trách nhiệm về mục đó khác nhau nên không có danh sách đầy đủ nhưng vui lòng xem bên dưới để biết tổng quan

Cục hải quan và bảo vệ biên giới (CBP）

Chứng từ hải quan

1. Bản kê khai mục nhập (CBPMẫu 7533) hoặc Tờ khai khiếu nại hàng hóa (CBPMẫu 3461) hoặc các giấy tờ khác cần thiết cho việc lấy hàng theo yêu cầu của Giám đốc Cảng
2. Bằng chứng thông quan
3. Hóa đơn thương mại, vv
4. Danh sách đóng gói
5. Các tài liệu và thông tin liên quan khác cần thiết để xác định xem có được phép nhập khẩu hay không (giấy phép nhập khẩu, giấy chứng nhận xuất xứ, giấy chứng nhận kiểm tra, vv)

CBP "Nhập khẩu vào Hoa Kỳ(466KB)" (xem trang 12)

Thủ tục xuất khẩu

Về thủ tục xuất khẩu: Bộ Thương mại, Cục Thương mại quốc tế "Tìm hiểu cách xuất"

1. Chứng từ hải quan
   1. Mẫu tờ khai xuất khẩu (Thông tin xuất khẩu điện tử:EEI):Khai báo xuất khẩu của người gửi hàngPhiên bản điện tử của tài liệu có tên (SED)
   2. Hóa đơn
   3. Giấy phép xuất khẩu (nếu cần), vv
2. Đăng ký thủ tục xuất khẩu trực tuyến (Hệ thống xuất tự động:AES)
   1. Sử dụng AES (Hệ thống ứng dụng điện tử), bạn có thể trực tiếp đăng ký EEI (SED) và các chứng từ vận chuyển khác để xuất khẩu từ Hoa Kỳ sang Hải quan Hoa Kỳ AES là một hệ thống được các bộ và cơ quan liên quan đến xuất khẩu của chính phủ Hoa Kỳ phát triển nhằm thu thập thông tin chính xác một cách nhanh chóng và hiệu quả, đồng thời đơn giản hóa các thủ tục cho người dùng

      Cơ quan hải quan và bảo vệ biên giới (CBP)
      "Thông tin kỹ thuật về hệ thống xuất tự động"
      "Câu hỏi thường gặp về hệ thống xuất tự động"

   2. Thủ tục đăng ký mở AES
      1. Bước 1
         Thư thể hiện ý định sử dụng ``Thư bày tỏ ý định(LOI)'' tới Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới (CBP) (cũng có sẵn trực tuyến) Sau khi CBP, CBP và Cục điều tra dân số của Bộ Thương mại nhận được LOI (Cục điều tra dân số:CB) sẽ liên hệ với người gửi và cung cấp hỗ trợ cho việc xây dựng và sử dụng hệ thống
      2. Bước 2
         Để xây dựng môi trường sử dụng AES, hãy chọn phương thức giao diện từ bốn loại sau
         • Xây dựng chương trình AES của riêng bạn
         • Mua và cài đặt phần mềm được AES chứng nhận
         • Sử dụng dịch vụ AES trả phí
         • Sử dụng hệ thống có tên AESDirect Để trở thành người dùng AESDirect, cần có quy trình đăng ký riêng
      3. Bước 3
         Xác minh và chứng nhận hệ thống Các thử nghiệm sẽ được tiến hành để xác định xem hệ thống của người dùng tiềm năng có tương thích với việc truyền và nhận dữ liệu bằng AES hay không Nhân viên của CBP và CB sẽ giúp những người có nhu cầu sử dụng dịch vụ làm bài kiểm tra và quyết định có chứng nhận cho họ hay không

      Về việc mở AES: CBP "Các bước dễ dàng để tham gia AES"

3. Thông báo tài liệu bằng AES

   Ngoài video giải thích trên trang web CBP, CB còn chấp nhận các câu hỏi qua e-mail

   CBP "Thông tin kỹ thuật về hệ thống xuất tự động"
   Bộ Thương mại, Cục Điều tra Dân số (CB): askaes@censusgov

   Về chứng từ xuất nhập khẩu: DHS "Tìm biểu mẫu nhập/xuất"

Tại Hoa Kỳ, hệ thống hạn ngạch với các nước thành viên WTO đã bị bãi bỏ theo quy định của Hiệp định Dệt may WTO vào tháng 1 năm 2005 và không còn yêu cầu chứng nhận xuất khẩu (visa dệt may) Đối với hàng xuất khẩu từ Trung Quốc, từ ngày 1/1/2009, tất cả sản phẩm dệt may sản xuất tại Trung Quốc đại lục xuất khẩu sang Hoa Kỳ không còn phải áp dụng hệ thống hạn ngạch và không còn phải nộp đơn xin thị thực điện tử (ELVIS)
Tuy nhiên, hệ thống hạn ngạch sẽ tiếp tục áp dụng cho các quốc gia không phải thành viên WTO
Ngoài ra, với việc bãi bỏ hệ thống này, từ ngày 10 tháng 6 năm 2009, khi vận chuyển các sản phẩm dệt may đến Hoa Kỳ, việc khai báo hải quan nhập khẩu chính thức sẽ chỉ được yêu cầu nếu giá trị hàng hóa vượt quá 250 USD

Để biết chi tiết, hãy xem m88Quy định nhập khẩu trong nước và những điểm cần lưu ý đối với quần áo: Xuất khẩu sang Hoa Kỳ

(Tham khảo) CBP "Câu hỏi thường gặp về hạn ngạch:Hệ thống thông tin thị thực điện tử (ELVIS) và Hệ thống chứng nhận điện tử(eCERT)"

Phí bảo trì cổng (Phí bảo trì bến cảng:HMF)

HMF được quy định trong Đạo luật Phát triển Tài nguyên Nước năm 1986 và có hiệu lực từ năm 1987
HMF là một hệ thống trong đó các nhà nhập khẩu sử dụng cảng của Hoa Kỳ chịu chi phí bảo trì cảng dựa trên mức độ sử dụng cổng Chi phí được tính toán dựa trên các yếu tố như số lượng cảng Hoa Kỳ được sử dụng để nhập khẩu và số lượng hàng hóa được vận chuyển giữa các cảng nội địa Hải quan Hoa Kỳ là Quân đoàn Công binh Hoa Kỳ (Quân đoàn công binh:ACE), thay vào đó, HMF được thu và thanh toán cho Quỹ Tín dụng Bảo trì Cảng

HMF trước đây được áp dụng cho người xuất khẩu nhưng hiện nay áp dụng cho người nhập khẩu và người vận chuyển trong nước
Để biết chi tiết, vui lòng xem trang web sau

CBP "Phí bảo trì bến cảng là gì(HMF)?"

Phí hải quan hàng hóa thương mại (Phí xử lý hàng hóa:MPF)

Phí hải quan Thuế được thu đối với tất cả hàng hóa, kể cả hàng miễn thuế, ngoại trừ hàng hóa được miễn thuế ở mục 2

1. Tỷ lệ hoa hồng hiện tại
   1. 0,3464% (tối thiểu $31,67 - tối đa $614,35) giá trị nhập khẩu khai báo (giá FOB) đối với các mặt hàng không vượt quá $2500 hoặc các mặt hàng bị hạn chế như sản phẩm dệt may
   2. $2,53 đến $11,40 đối với hàng nhập khẩu không chính thức (các lô hàng nhỏ dưới 2500 USD, ngoại trừ các mặt hàng bị hạn chế)

   Đăng ký liên bang "Phí COBRA sẽ được điều chỉnh theo lạm phát trong năm tài chính 2024"

2. Lô hàng được miễn phí
   1. Các mặt hàng miễn/giảm thuế thuộc Nhóm 98 trong Biểu thuế Hoa Kỳ (với một số trường hợp ngoại lệ)
   2. Sản phẩm từ các lãnh thổ phụ thuộc của Hoa Kỳ (Guam, American Samoa, Quần đảo Virgin, Puerto Rico)
   3. Sản phẩm của các nước kém phát triển
   4. Sản phẩm từ các quốc gia và khu vực Phục hồi Kinh tế Caribe (CBI)
   5. Các sản phẩm nằm trong hiệp định thương mại tự do với Israel
   6. Sản phẩm từ các quốc gia và khu vực khác nằm trong phạm vi điều chỉnh của các hiệp định thương mại tự do (có ngoại lệ)

   CBP "MPF và các chương trình thương mại ưu đãi(172KB)"

Hệ thống nhận dạng tại các cảng của Hoa Kỳ

Sở An ninh Nội địa (Hoa Kỳ Bộ An ninh Nội địa: DHS) và Cảnh sát biển Hoa Kỳ (Hoa Kỳ Cảnh sát biển:USCG) là thẻ nhận dạng công nhân ngành vận tải (Thông tin xác thực nhân viên vận tải: TWIC) được giới thiệu vào tháng 3 năm 2007 Hệ thống này dựa trên quyết định chính sách của DHS nhằm tăng cường hệ thống an ninh tại các cảng có mối liên hệ lớn với phần còn lại của thế giới nhằm ngăn chặn các cuộc tấn công vào đất liền của những kẻ khủng bố MTSA có hiệu lực từ ngày 25 tháng 11 năm 2002 (Đạo luật an ninh vận tải hàng hải) Luật là nền tảng

Các mục tiêu sẽ trải qua quá trình kiểm tra lý lịch hình sự, gửi dấu vân tay, kiểm tra danh sách theo dõi/theo dõi khủng bố và kiểm tra tình trạng nhập cư của họ Ngoài ra, những người đăng ký mới phải trả 125,25 USD (tính đến tháng 1 năm 2024) để nhận thẻ nhận dạng sinh trắc học (thẻ nhận dạng sinh trắc học) Nếu phát hiện có tiền án, người lao động sẽ bị sa thải

TWIC áp dụng cho bất kỳ ai làm việc tại, vào hoặc ra khỏi các cảng thuộc phạm vi điều chỉnh của quy định của Hoa Kỳ Theo USCG, việc triển khai chương trình TWIC đã được hoàn thành ở tất cả các cảng của Hoa Kỳ vào tháng 4 năm 2009

Theo DHS, những người lao động thuộc phạm vi điều chỉnh của quy định được định nghĩa là ``các nhà khai thác thương mại được cấp phép vận chuyển vật liệu nguy hiểm vì mục đích thương mại cho các hãng vận tải hoặc hãng vận tải ngoài khơi, và những người bốc vác phải một mình vào khu vực hạn chế của các cơ sở hàng hải và tàu''

Để biết thêm thông tin về hệ thống này, vui lòng tham khảo trang web sau
Cục An ninh Giao thông Vận tải, Bộ Hàng không (Cục An ninh Giao thông vận tải:TSA)
"TWIC(Thông tin xác thực nhân viên vận tải）"