Phục hồi cho các cấp độ dẫn trước
Công nghiệp ô tô Mexico 2023 (1)

ngày 3 tháng 7 m88 cá cược trực tuyến 2024

Khi sự thiếu hụt bán dẫn được giải quyết, sản xuất ô tô sẽ phục hồi vào năm 2023

Xe sản xuất (không bao gồm xe buýt và xe tải lớn) vào năm 2023 tăng 14,2% so với năm trước lên 3.779.234 chiếc. Nhìn vào các xu hướng trong quá khứ trong sản xuất ở Mexico, số lượng đơn vị được sản xuất ở Mexico đã đạt mức cao kỷ lục là 3,93 triệu vào năm 2017, và sau đó đạt 3,81 triệu vào năm 2019. Năm 2020, số lượng đơn vị giảm xuống còn 3,04 triệu do tác động của coronavirus mới. Năm 2022, số lượng đơn vị vẫn ở mức 3,3 triệu do tác động kéo dài của tình trạng thiếu hụt bán dẫn. Với độ phân giải hoàn toàn về tình trạng thiếu hụt bán dẫn vào năm 2023, có thể nói rằng mức độ đã trở lại đại dịch tiền-19 trước (xem Hình 1).

Ngoài ra, số lượng xe buýt và xe tải lớn được sản xuất ở Mexico đã tăng 11,0% so với năm trước lên 222.813 chiếc, mức cao kỷ lục và vẫn mạnh mẽ như vào năm 2022 (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 16 tháng 1 m88 cá cược trực tuyến 2024).

Được sản xuất năm 2010, 2.261.000 đơn vị, xuất khẩu trong 1,86 triệu đơn vị, doanh số là 820.000 đơn vị, 2011, sản xuất 2.558.000 đơn vị, xuất khẩu 2.144.000 đơn vị 2.930.000 đơn vị trong năm 2013. 3.466.000 đơn vị, xuất khẩu 2.768.000 đơn vị, doanh số 16 07.000 đơn vị, 2017 đã sản xuất 3.933.000 đơn vị, xuất khẩu 3.254.000 đơn vị 3.388.000 đơn vị, doanh số 1.318.000 đơn vị m88 cá cược trực tuyến 2020 đã sản xuất 3.040.000 đơn vị, xuất khẩu 2.682.000 đơn vị, doanh số 950.000 đơn vị Các đơn vị, doanh số của 1.095.000 đơn vị m88 cá cược trực tuyến 2023 được sản xuất bởi 3.779.000 đơn vị, xuất khẩu 3.301.000 đơn vị m88 cá cược trực tuyến doanh số của 1.361.000 đơn vị. — Hình 1: Sản xuất, xuất khẩu và bán hàng của Mexico

Số lượng đơn vị được xuất khẩu vào năm 2023 là 3.300.876, tăng 15,2% so với năm trước, tăng đáng kể từ 2.860.000 đơn vị trong năm 2022. Xuất khẩu lên tới 87,3% sản lượng, trong khi 77,4% tổng xuất khẩu là sang Hoa Kỳ. Ngoài ra, con số cho Canada chiếm 8,0%, trong khi con số cho Bắc Mỹ chiếm 85,4% tổng số. Những người khác bao gồm 7,0% cho châu Âu, bao gồm Đức, Anh, Ý và Tây Ban Nha, 4,7% cho châu Mỹ Latinh, bao gồm Colombia, Chile và Brazil, và 2,5% cho châu Á và Châu Đại Dương, bao gồm Nhật Bản, Úc, Ả Rập Saudi, Hàn Quốc và Trung Quốc.

Nhìn vào số lượng đơn vị do các công ty sản xuất vào năm 2023, General Motors (GM) đã giảm 2,8% so với năm trước, ở mức 722.631 đơn vị 12,7% đến 467.542 đơn vị và Ford tăng 20,4% lên 365.365 đơn vị. Các nhà sản xuất khác của Nhật Bản đã chứng kiến Toyota Motor Corporation giảm 6,8% xuống còn 2515 đơn vị, trong khi Mazda tăng 36,7% lên 202.506 đơn vị, trong khi mô hình của Honda Motor Corporation thay đổi đối với các mô hình sản xuất của nó năm ngoái không còn bị ảnh hưởng, với sự phục hồi của 32,4% đến 167.249 đơn vị (xem Bảng 1).

Bảng 1: Số lượng phương tiện được sản xuất và bán bởi công ty ở Mexico (không bao gồm xe buýt và xe tải lớn)(đơn vị: đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - là không có giá trị)
Tên công ty	sản xuất				Sales
	2022	2023			2022	2023
	Số đơn vị	Số đơn vị	Tỷ lệ thành phần	Tốc độ kéo dài	Số đơn vị	Số đơn vị	Tỷ lệ thành phần	Tốc độ kéo dài
GM	743,246	722,631	19.1	△ 2.8	165,117	184,051	13.5	11.5
Nissan	391,002	615,751	16.3	57.5	169,787	242,044	17.8	42.6
Volkswagen	479,865	524,348	13.9	9.3	109,120	149,916	11.0	37.4
Stelantis	414,952	467,542	12.4	12.7	74,417	96,795	7.1	30.1
Ford	303,419	365,365	9.7	20.4	42,690	49,242	3.6	15.3
Động cơ Toyota	268,344	250,015	6.6	△ 6.8	98,087	106,794	7.8	8.9
Hyundai Kia	265,000	256,000	6.8	△ 3.4	130,497	143,247	10.5	9.8
KIA Motors	265,000	256,000	6.8	△ 3.4	89,140	93,490	6.9	4.9
ô tô Hyundai	-	-	-	-	41,357	49,757	3.7	20.3
Mazda	148,098	202,506	5.4	36.7	48,275	76,017	5.6	57.5
Honda Motor Co., Ltd.	126,319	167,249	4.4	32.4	39,095	37,791	2.8	△ 3.3
BMW	63,465	117,462	3.1	85.1	16,139	17,703	1.3	9.7
Mercedes-Benz	87,562	67,846	1.8	△ 22,5	15,515	14,386	1.1	△ 7.3
JAC	17,074	22,519	0.6	31.9	16,357	21,067	1.5	28.8
MG Motor	-	-	-	-	48,112	60,128	4.4	25.0
Renault	-	-	-	-	36,598	43,779	3.2	19.6
Chirey/Omoda	-	-	-	-	8,670	38,484	2.8	343.9
Suzuki	-	-	-	-	40,366	37,372	2.7	△ 7.4
Mitsubishi Motors	-	-	-	-	19,622	19,183	1.4	2.2
Motornation (BAIC, Changan, v.v.)	-	-	-	-	6,314	9,650	0.7	52.8
Subaru	-	-	-	-	2,258	4,001	0.3	77.2
Isuzu	-	-	-	-	1,585	1,468	0.1	△ 7.4
khác	-	-	-	-	6,107	8,315	0.6	36.2
Tổng số các công ty Nhật Bản	933,763	1,235,521	32.7	32.3	419,075	524,670	38.5	25.2
Total	3,308,346	3,779,234	100.0	14.2	1,094,728	1,361,433	100.0	24.4

Lưu ý: Bao gồm các thương hiệu liên kết (ví dụ: Volkswagen Seat, Audi, Porsche).
Chỉ số lượng đơn vị được bán bởi ISUZU là số lượng đơn vị được bán bởi ELF100/ELF200/ELF300 đã được báo cáo.
Nguồn: Viện thông tin thống kê và địa lý quốc gia (INEGI)

Tỷ lệ SUV và xe bán tải trong xuất khẩu sang Mỹ đã tăng

Thị trường Hoa Kỳ, nhắm mục tiêu 77,4% tổng xuất khẩu vào năm 2023, đang thúc đẩy sản xuất ô tô Mexico. Nhìn vào loại xuất khẩu xe mô hình sang Mỹ trong cùng năm, SUV (xe đa năng thể thao) được xuất khẩu sang Mỹ trong cùng năm, SUV (xe đa năng thể thao) vượt quá 50%, tăng khoảng 4,5 lần so với số lượng 4%. Xe so với năm 2022, nhưng khoảng 40% so với năm 2016 (xem Hình 2).

Trong năm 2016, xe m88 cá cược trực tuyến xe tải chở khách là 1.165.613 chiếc, 54,6% tổng số, 281.284 đơn vị, 13,2% tổng số, 686,827. Các đơn vị, 22,4% tổng số m88 cá cược trực tuyến 693.134 đơn vị, 29,7% tổng số, 995.894 xe chở khách m88 cá cược trực tuyến xe tải trong năm 2018, 42,3% tổng số, 686.017 chiếc Xe tải trong 39,3% trong tổng số, 1.039.395 chiếc SUV m88 cá cược trực tuyến 39,3% tổng số m88 cá cược trực tuyến 564.184 xe bán tải. 21,4% trong tổng số, 29,8% trong tổng số, 2020 là 635.766 xe chở khách m88 cá cược trực tuyến xe tải, 29,8% tổng số, 853.195 SUV, 40,0% tổng số, 646,080 42,7% tổng số m88 cá cược trực tuyến 7446 xe bán tải, 35,7% tổng%, trong năm 2022, xe khách m88 cá cược trực tuyến xe tải là 397.985, 17,9% tổng số, SUV là 1.081,880, 48,7%, 3 19,8% tổng số, SUV là 1.285.338, 50,3% tổng số m88 cá cược trực tuyến xe bán tải là 763.370, 29,9% tổng số. — Hình 2: Xu hướng trong thành phần xuất khẩu cụ thể của xe sang Mỹ (không bao gồm xe buýt và xe tải lớn)

Nhìn vào số lượng phương tiện được sản xuất bởi nhà sản xuất và loại xe, trong số ba công ty Hoa Kỳ (chú thích 1), GM, Ford và Stellantis, chỉ có Stellantis sản xuất xe khách và xe tải. Vì các nhà sản xuất này chủ yếu được sản xuất cho thị trường Bắc Mỹ, chúng tập trung vào việc sản xuất SUV và xe bán tải, là những mô hình phổ biến trên thị trường. Vì Toyota cũng đang tập trung vào sản xuất cho Bắc Mỹ, việc sản xuất hai nhà máy ở Mexico là một người bán tải, và Honda Motor Co., Ltd. cũng là 100% sản xuất SUV. Việc sản xuất SUV của Mazda cho Hoa Kỳ đã tăng sản lượng tại Mỹ, chiếm 67,4% tổng sản lượng. Mặt khác, Nissan sản xuất nhiều chiếc xe nhỏ cho thị trường Mexico và Mỹ Latinh, do đó, tỷ lệ xe khách và xe tải là 60,2%. Đối với Kia Hàn Quốc, 100% xe khách và xe tải có sẵn (xem Hình 3).

SUV của GM là 417.412 đơn vị, với 57,8%m88 cá cược trực tuyến 305.219 đơn vị đã được chọn, với 42,2%. Nissan có 370.610 xe chở khách m88 cá cược trực tuyến xe tải, 60,2%, 162.236 SUV, 26,3%, 82.905 xe bán tải, 13,5%, VW có 89.802 xe khách .4%, 104.997 SUV với 22,5%, 276.562 xe bán tải với 59,2%, Ford có 248.974 chiếc SUV với 68,1%, 116.391 xe bán tải với 31,9% Xe bán tải với 100,0% 100% tổng số xe, Honda Motor Co., Ltd. có 167.249 chiếc SUV, 100% tổng số xe 100,0% tổng số xe m88 cá cược trực tuyến xe tải, JAC có 27,3% xe chở khách m88 cá cược trực tuyến xe tải với 6.146 xe hơi, 32,3% SUV với 7.281 xe Ô tô m88 cá cược trực tuyến 27,5% xe bán tải với 1.040.184 xe. — Hình 3: Ô tô theo loại xe (không bao gồm xe buýt và xe tải lớn) sản xuất (2023)

Ngành công nghiệp ô tô Mexico phụ thuộc vào sản xuất cho Bắc Mỹ, nhưng như đã đề cập ở trên, do sự khác biệt trong chiến lược của mỗi công ty, ngoài mô hình sản xuất, mỗi tính năng đặc trưng của mỗi nhà sản xuất được tìm thấy ở các địa điểm đích. Các nhà sản xuất châu Âu như VW, BMW và Daimler (Mercedes-Benz) có tỷ lệ cao các công ty nhắm vào Mỹ, nhưng cũng đã thúc đẩy một tỷ lệ nhất định các công ty ở châu Âu. Daimler nói riêng có tỷ lệ sản xuất cao nhất cho châu Âu. Ngoài việc bán ở Mexico, Mazda xuất khẩu một lượng nội dung nhất định sang các khu vực khác nhau, bao gồm Bắc Mỹ, Châu Mỹ Latinh và Châu Âu. Ô tô Anhi Jiang Huai (JAC) của Trung Quốc được đặc trưng bởi sự thiên vị hạn chế của nó trong tỷ lệ xe khách, xe tải và xe bán tải, nhưng toàn bộ khối lượng của nó nhắm vào Mexico (xem Hình 4).

Nissan là 43,6% ở Mỹ, 37,0% ở Mexico, 4,5% ở Canada, 11,6% ở Mỹ Latinh, 0,06% ở châu Âu, 3,0% ở châu Á, 0,2% khác m88 cá cược trực tuyến chưa được công bố. GM là 84,1%Mỹ, Mexico 2,8%, Canada 9,7%, Mỹ Latinh 1,7%, Châu Âu 0,1%, Châu Á 1,0%, những người khác - chưa được công bố 0,6%, VW 53,3%, Mexico 9,4%, Canada 9,4%, Mỹ Latinh 2,2%, Châu Âu 0,03%, Châu Á 0,7%, những người khác - chưa được công bố 0,3%, Ford là 87,4%, Mexico 1,5%, Mỹ Latinh 3,7%, Châu Âu 6,7%, Châu Á. Co., Ltd. 91,2%, Mexico 1,4%, Canada 5,8%, Mỹ Latinh 1,6%, Mazda là 54 .0%, Mexico 25,6%, Canada 7,0%, Mỹ Latinh 7,5%, Châu Âu 5,8%, ASIA 0,01%, chưa được công bố. 1,4%, những người khác - chưa được công bố 0,6%, BMW 34,7%, Mexico 0,02%, Canada 3,3%, Mỹ Latinh 1,3%, Châu Âu 39,6%, châu Á 14 .2%, những người khác - chưa được công bố, Daimler là 23,5%, Mexico 0,8%, Canada 100,0%, m88 cá cược trực tuyến tổng số 12 công ty là 68,0%, Mexico 12,2%, Canada 7,0%, Mỹ Latinh 4,1%, Châu Âu 6,1%, Châu Á 1,8%, những người khác - chưa được công bố 0,7%. — Hình 4: Tỷ lệ sản xuất ô tô theo vị trí đích theo công ty
(2023, tổng số doanh số và xuất khẩu xe trong nước)

Bán hàng đơn vị trong nước phục hồi đến mức trước đại dịch CoVID-19

Doanh số bán hàng trong nước vào năm 2023 tăng 24,4% so với năm trước lên 1.361.433 đơn vị, vượt quá 1.317.931 đơn vị trong năm 2019, trước Covid-19. Các yếu tố đằng sau sự gia tăng bao gồm thực tế là sự thiếu hụt chất bán dẫn đã được giải quyết và sản xuất đã ổn định, cũng như số lượng xuất khẩu, cũng như nhu cầu mạnh mẽ ở Mexico.

Nhìn vào số lượng bán hàng trong nước theo công ty (xem Bảng 1), Nissan đã tăng đáng kể 42,6% so với năm trước lên 242.044 đơn vị, khiến doanh số bán hàng trong nước thứ 15 liên tiếp. GM tiếp theo cũng tăng 11,5% lên 184.051 đơn vị. VW (bao gồm các thương hiệu liên kết) đứng thứ ba, tăng 37,4% lên 149.916 đơn vị, tăng một năm so với năm trước. Hyundai Kia đứng thứ tư với 143.247 đơn vị, tăng 9,8%. Trong số các nhà sản xuất Nhật Bản không phải Nissan, Toyota tăng 8,9% lên 106.794 chiếc, trong khi Mazda tăng 57,5% lên 76.017 đơn vị và Subaru tăng 77,2% lên 4,001 đơn vị. Trong khi đó, Honda Motor Co., Ltd. đã giảm 3,3% xuống còn 37.791 chiếc, Suzuki giảm 7,4% xuống còn 37.372 chiếc, Mitsubishi Motors giảm 2,2% xuống còn 19,183 đơn vị và ISUZU giảm 7,4% xuống còn 1,468 đơn vị.

2023 đã thấy sự gia tăng đáng chú ý của các nhà sản xuất Trung Quốc, sau năm 2022 Ô tô Bắc Kinh) tăng 52,8% so với cùng năm lên 9.650 chiếc, tăng khối lượng bán hàng.

Hầu hết các nhà sản xuất Trung Quốc không sản xuất chúng ở Mexico, vì vậy chúng được bán dưới dạng ô tô nhập khẩu. Ngoài ra, các công ty Mỹ như GM, Ford và Stellantis cũng nhập khẩu từ Trung Quốc, vì vậy vào năm 2023, nhập khẩu và bán xe của Trung Quốc do Trung Quốc sản xuất đạt 265.882, khiến Trung Quốc trở thành nhà nhập khẩu lớn nhất theo quốc gia. Trong số các nhà sản xuất không phải người Trung Quốc, GM là nhà sản xuất được nhập khẩu nhiều nhất từ Trung Quốc, với 138.735 đơn vị, chiếm 85% trong tổng số (xem Hình 5). Như với sự gia tăng nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc, thông quan hải quan nhập khẩu tại mỗi cổng đã bị trì hoãn, giống như năm ngoái. Ngoài sự bão hòa của các thiết bị đầu cuối dành riêng cho ô tô, cũng đã có một lời kêu gọi tăng thiệt hại trộm cắp do an toàn công cộng xấu đi và sự thiếu hụt của tài xế xe tải, và chính phủ được yêu cầu thực hiện một cách tiếp cận phức tạp, không chỉ bảo trì các cảng.

Nissan là 2.079 ở Mỹ, Nhật Bản là 23.965 tại GM là 164 ở Mỹ, Brazil là 13.183 ở Brazil, 138.735 ở Trung Quốc, 1.297 ở Argentina, 28.604 trong các phương tiện khác, Stellantis là 11,598 ở Mỹ, 3.310 ở Canada m88 cá cược trực tuyến 1.286, Anh 14.084, Brazil 33,516, 12.313 m88 cá cược trực tuyến 1.572 khác, Honda Motor Co., Ltd. 17.654, Canada 2.228, Brazil 6,122 m88 cá cược trực tuyến 3,846 khác, Toyota Motor Co. 2.228. Canada 16.989 đơn vị, Nhật Bản 6.861 đơn vị, EU m88 cá cược trực tuyến 19 đơn vị, các đơn vị khác 53.159 đơn vị, Mazda 1.901 đơn vị m88 cá cược trực tuyến Nhật Bản 21.651 đơn vị 3.342 đơn vị, argentina 3,509 đơn vị, Colombia 7.392 đơn vị, Trung Quốc 8 đơn vị, 2 đơn vị khác, 528 đơn vị, Suzuki là 23.786 đơn vị tại Nhật Bản Trung Quốc, Daimler là 3.601 đơn vị ở Mỹ, 9.660 đơn vị ở EU m88 cá cược trực tuyến Vương quốc Anh, các công ty Trung Quốc là 107.072 đơn vị tại Trung Quốc, 1.183 đơn vị khác các công ty khác m88 cá cược trực tuyến 311 đơn vị ở Mỹ, 6.000 đơn vị khác ở Nhật Bản, 16.722 đơn vị ở EU m88 cá cược trực tuyến Anh. — Hình 5: Số lượng xe nhập khẩu được bán bởi Công ty và Quốc gia xuất xứ (2023)

Nhập khẩu xe đã qua sử dụng có xu hướng tăng như năm trước

Nhập khẩu xe đã qua sử dụng của Mexico tăng 12,9% so với năm trước lên 225.123 chiếc, chiếm 16,5% doanh số bán xe mới trong cùng năm (xem Hình 6). Vào năm 2022, những chiếc xe mới đã ở trong tình huống những chiếc xe mới không có sẵn do thiếu hụt bán dẫn, vì vậy nhu cầu xe đã qua sử dụng đã tăng, nhưng vào năm 2023, khối lượng sản xuất đã phục hồi và mặc dù có sự gia tăng nguồn cung, số lượng xe đã qua sử dụng cũng tăng. Điều này được cho là do chính sách tha thứ cho những chiếc xe đã qua sử dụng bất hợp pháp do chính quyền Andres Manuel Lopez Obrador (AMLO) thực hiện và bãi bỏ Tiêu chuẩn chính thức của Mexico (NOM) để tạo ra hệ thống kiểm tra phương tiện (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 29 tháng 5 m88 cá cược trực tuyến 2023).

Trong năm 2010, doanh số xe mới là 820.000 chiếc, nhập khẩu xe đã qua sử dụng 470.000 chiếc, nhập khẩu xe đã qua sử dụng là 57,3%, 2011, doanh số mới của xe là 906.000 chiếc, nhập khẩu xe đã sử dụng Nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng là 1.065.000 đơn vị, nhập khẩu xe đã qua sử dụng là 56,4%, nhập khẩu xe đã qua sử dụng là năm 2013, doanh số xe mới là 1.065.000 chiếc, nhập khẩu xe đã qua sử dụng đã được sử dụng Các đơn vị, tỷ lệ nhập khẩu xe đã qua sử dụng là 180.000 chiếc, tỷ lệ nhập khẩu xe đã qua sử dụng là 13,3%, năm 2016 đã bán 1.607.000 chiếc, số lượng nhập khẩu xe đã qua sử dụng là 148.000 đơn vị m88 cá cược trực tuyến tỷ lệ phần trăm của chiếc xe đã qua sử dụng là 9,2%. 1.427.000 xe mới được bán, 142.000 chiếc xe đã qua sử dụng, tỷ lệ phần trăm doanh số xe mới là 9,9%, 2019 cho thấy 1.318.000 xe mới được bán, 159.000 chiếc xe đã được sử dụng, tỷ lệ phần trăm đã được sử dụng Doanh số xe hơi là 13,1%, 2021 đã bán được 1.015.000 chiếc, xe đã sử dụng nhập khẩu cho 167.000 chiếc, sử dụng xe được sử dụng nhập khẩu lên 16,5%, xe đã qua sử dụng để bán xe mới là 2022 đã được sử dụng, đã sử dụng ô tô, đã sử dụng nhập khẩu đến 16,5%. — Hình 6: Xu hướng bán xe mới và nhập khẩu xe đã qua sử dụng

Phá vỡ cấp độ 2019 từ tháng 1 đến tháng 5 m88 cá cược trực tuyến 2024, với sản lượng hàng m88 cá cược trực tuyến là 3,8 triệu đơn vị trong tầm nhìn

Trong giai đoạn tháng 1 đến năm 2024, số lượng sản xuất ô tô tăng 5,8% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1.651.929 đơn vị, xuất khẩu tăng 11,7% so với năm cuối cùng. Sản xuất là 1.658.418 đơn vị kể từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2019, trước đại dịch CoVID-19, vì vậy nếu chúng tôi có thể duy trì mức này, rõ ràng đơn vị có thể thu hồi tới 3,8 triệu đơn vị mỗi năm. Ngoài ra, doanh số bán hàng trong nước đã vượt quá 533.840 đơn vị trong năm 2019, cho thấy sự tăng trưởng của nhu cầu trong nước kể từ đó.

Số lượng đơn vị được sản xuất được ghi nhận m88 cá cược trực tuyếno tháng 1 năm 2016 là 3,4 triệu, các đơn vị xuất khẩu là 2.767.000, doanh số trong nước là 1.370.000 là 1.535.000, m88 cá cược trực tuyến doanh số bán hàng trong nước là 1.535.000, m88 cá cược trực tuyến số lượng đơn vị được bán m88 cá cược trực tuyếno đầu năm 2018 là theo xu hướng tăng. Số lượng đơn vị được sản xuất được ghi nhận m88 cá cược trực tuyếno tháng 12 năm 2018 là 3.919.000, các đơn vị xuất khẩu là 3.451.000 m88 cá cược trực tuyến doanh số bán hàng trong nước là 1.427.000 của các đơn vị được sản xuất được ghi nhận m88 cá cược trực tuyếno tháng 12 năm 2020 là 3.040.000 m88 cá cược trực tuyến xuất khẩu đơn vị 2.682.000, m88 cá cược trực tuyến doanh số bán hàng trong nước là 950.000. Xu hướng là theo xu hướng tăng cho đến giữa năm 2021, với số lượng đơn vị được sản xuất được ghi nhận m88 cá cược trực tuyếno tháng 12 năm 2021 ở mức 3.028.000, xuất khẩu các đơn vị ở mức 2.707.000 m88 cá cược trực tuyến doanh số bán hàng trong nước là 1.015.000. Nó tạm thời giảm m88 cá cược trực tuyếno đầu năm 2022, nhưng kể từ đó đã theo xu hướng tăng cho đến năm 2024. Số lượng đơn vị được sản xuất là 3.308.000, xuất khẩu m88 cá cược trực tuyếno tháng 12 năm 2022, 2.866.000 m88 cá cược trực tuyếno tháng 5 năm 2024, xuất khẩu trong 3.455.000 m88 cá cược trực tuyến doanh số bán hàng trong nước là 1.424.000. — Hình 7: Xu hướng sản xuất xe hơi, xuất khẩu và bán hàng (tổng cộng 12 tháng qua)

Sản xuất EV vượt quá 100.000 đơn vị và nhu cầu trong nước cũng sẽ được tăng cường

Sản xuất xe điện (EV) ở Mexico dành cho một mô hình cho Ford, tám mẫu cho JAC và hai mẫu cho GM và tổng sản lượng của ba công ty vào năm 2023 là 109.695 đơn vị (xem Bảng 2). GM cũng thông báo rằng Công ty TNHH Công ty TNHH Honda Motor sẽ sản xuất lời mở đầu của Honda Motor Co., Ltd.

Bảng 2: Sản xuất EV ở Mexico(Đơn vị: đơn vị)
Nhà sản xuất xe	Tên mô hình	2020	2021	2022	2023
Ford	Mustang Mach-e	6,717	58,292	77,897	94,436
JAC	E 10x	0	36	911	2,264
	E J7	0	113	206	236
	E SEI 4	0	0	155	0
	E SEI4 Pro	0	0	248	214
	E Sunray	0	10	30	389
	E Thành phố Sunray	0	0	0	39
	E x350	0	2	24	12
	E x450	0	0	0	14
GM	Equinox EV	0	0	0	347
GM	Blazer EV	0	0	0	11,744
Total		6,717	58,453	79,471	109,695

Nguồn: Được tạo từ Viện thông tin thống kê và địa lý quốc gia (INEGI) Dữ liệu

117489_117703Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 6 tháng 2 m88 cá cược trực tuyến 2024). Theo chính quyền AMLO, không có chính sách nào thúc đẩy đầu tư tư nhân được thực hiện ngay cả trong các khu vực liên quan đến năng lượng tái tạo. Ngược lại, đầu tư vào mạng lưới truyền tải và phân phối, chỉ được CFE cho phép, cũng bị chậm, và ở một số công viên công nghiệp, việc cung cấp điện đã trở nên không ổn định. Cũng đã có một tình huống mà chính người thuê bị buộc phải xây dựng các trạm biến áp, và có lo ngại rằng nó sẽ ảnh hưởng đến các công ty gia nhập Mexico trong tương lai.

Ngay cả trong số này, nhu cầu về EV ở Mexico vẫn đang tăng dần, với các XEV, kết hợp các phương tiện hybrid (HEV), xe hybrid cắm điện (PHEV). Chỉ riêng về mặt BEV, công ty là 5.631 đơn vị vào năm 2022, nhưng vào năm 2023, nó đã đạt 14.045 đơn vị, tăng khoảng 2,5 lần (xem Hình 8).

Số lượng đơn vị được bán trong năm 2016 là 254 bevs (xe điện bằng pin), 521 PHEV (hybrid plug-in), 7.490 HEV (hybrids) BEV) m88 cá cược trực tuyến 2017 là 237 BEV, tỷ lệ bán hàng trong nước của PHEVS 968 đơn vị, HEVS 9.349 đơn vị, XEV là 0,7%, tỷ lệ doanh số trong nước là 0,1%, tỷ lệ doanh số bán hàng trong nước là 201% Tỷ lệ bán hàng trong nước của Zevs là 0,1%, số lượng doanh số trong năm 2019 là 305 đơn vị, Phevs 1.339 đơn vị, HEVS 23.964 đơn vị HEV, 2,6%, tỷ lệ phần trăm doanh số của XEV trong nước là 0,3%, số lượng đơn vị được bán m88 cá cược trực tuyếno năm 2021 là 1.140 bevs, 3,492 HEV, 42,447 HEV 4,859, doanh số của XEV trong nước là 4,7%, doanh số của ZEV trong nước là 0,9%, doanh số của ZEV trong nước là 14.045, PHEV 5,778, HEV 53,857, doanh số bán hàng trong nước là 5,4%. — Hình 8: Xe hybrid và điện được bán ở Mexico

Kế hoạch đầu tư sản xuất EV của Trung Quốc vẫn không được xây dựng

Đầu tư trực tiếp của Mexico đã đạt đến mức cao kỷ lục, sau năm 2022, do tác động của gần như bờ. Luật giảm lạm phát do Tổng thống Mỹ Joe Biden ban hành (Bộ Tài chính Hoa Kỳ và Dịch vụ Doanh thu Nội,Bộ Tài chính Hoa Kỳ và Dịch vụ Doanh thu Nội bộ Thông báo Dự thảo Quy tắc), việc mở rộng các công ty liên quan đến EV đã thu hút sự chú ý, nhưng sau khi Kia tuyên bố mở rộng vào tháng 5 năm 2023, không có thông báo nào về việc mở rộng thông qua thông cáo báo chí đã được xác nhận (xem Bảng 3). Hơn nữa, có một tình huống thông tin cũng khó hiểu, vì Thống đốc Nuevo Leon tuyên bố rằng ông sẽ xây dựng một nhà máy cho công ty Trung Quốc BYD trong tỉnh, nhưng có một vụ bê bối mà chính BYD phủ nhận điều này.

Bảng 3: Xu hướng đầu tư vào xe điện (EVS) ở Mexico
Thông báo Thời gian	Nhà sản xuất xe	Vị trí trụ sở chính	Địa chỉ hội thảo	Số tiền đầu tư	Chi tiết đầu tư
tháng 11 m88 cá cược trực tuyến 2019	Ford	USA	Mexico	1,1 tỷ đô la	Sản xuất phương tiện Mustang Mach E EV, một loại xe đa năng cho thể thao (SUV).
Tháng 4 m88 cá cược trực tuyến 2021	GM	USA	Coahuirah	1 tỷ đô la	Nhà máy Ramos Alicepe đã dần dần được thay đổi thành một nhà máy sản xuất EV từ tháng 3 m88 cá cược trực tuyến 2023.
tháng 10 m88 cá cược trực tuyến 2022	Volkswagen (VW)	Đức	Puebla	$ 763,5 triệu	Xây dựng nhà máy sản xuất sơn EV. Việc sản xuất chiếc SUV mới bắt đầu vào cuối năm 2024. EV sẽ được lắp ráp sau năm 2026.
tháng 2 m88 cá cược trực tuyến 2023	BMW	Đức	San Luis Potosi	8 tỷ euro	Sản xuất EV và nhà máy mới cho sản xuất pin điện áp cao đầu tiên của Mexico.
tháng 2 m88 cá cược trực tuyến 2023	Stelantis	Hà Lan	Coahuirah	200 triệu đô la	Sản xuất EV Van "Ram Promaster EV" bắt đầu vào cuối năm 2023. Việc sản xuất xe bán tải EV "RAM1500 Rev" cũng đang được xem xét.
tháng 3 m88 cá cược trực tuyến 2023	Tesla	USA	Nuevo Leon	chưa được công bố	Xây dựng nhà máy xe EV cho xuất khẩu Bắc Mỹ.
Tháng 5 m88 cá cược trực tuyến 2023	Kia Motors	Hàn Quốc	Nuevo Leon	chưa được công bố	Có tin đồn rằng đó là một EV9, nhưng mô hình của mô hình được sản xuất vẫn chưa được biết.

Nguồn: Được tạo bởi Jetro từ các thông cáo báo chí và nhiều hơn nữa từ các công ty khác nhau

Ngành công nghiệp ô tô đang chú ý đến chính sách của Tổng thống tiếp theo

cựu Thị trưởng Mexico Claudia Sheinbaum của Phong trào Hồi sinh quốc gia cầm quyền (Morena) đã giành chiến thắngTham khảo tin tức kinh doanh ngày 4 tháng 6 m88 cá cược trực tuyến 2024). Mặc dù Scheinbaum gần gũi với chủ tịch của Amlo, ông có bằng tiến sĩ về kỹ thuật môi trường và trong các cam kết của mình, ông cũng đề cập đến năng lượng tái tạo. Các đề xuất cho chính sách cụ thể sẽ được đưa ra trong tương lai, nhưng trong cam kết của mình, công ty có tên "Chính sách năng lượng bền vững", và nhằm mục đích đẩy nhanh sự thay đổi trong chính sách năng lượng và thúc đẩy năng lượng mặt trời, gió, thủy điện, hydro xanh, v.v. Ông cũng đề cập đến EV và năng lượng trong các lĩnh vực trọng tâm. Mặt khác, ông cũng nói rằng chính quyền AMLO sẽ nêu rõ các quy tắc rằng năng lực sản xuất điện do nhà nước điều hành nên là 54% và công suất phát điện tư nhân sẽ là 46%, khiến cho việc điều này có thực sự hỗ trợ các dự án năng lượng tái tạo của các công ty tư nhân hay không.

Ngoài ra, trong cuộc bầu cử giám sát viên và cuộc bầu cử của Hạ viện được tổ chức cùng ngày, liên minh cầm quyền, bao gồm Morena, đã giành chiến thắng lớn, và tại Hạ viện, liên minh chỉ giành được gần hai phần ba ghế (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 5 tháng 6 m88 cá cược trực tuyến 2024). Các ghế sẽ được tổ chức lại vào tháng 9, có tính đến kết quả của cuộc bầu cử này, nhưng tại Quốc hội Mexico, đa số sẽ được yêu cầu thông qua dự luật và hơn hai phần ba số phiếu bầu để ủng hộ dự luật. Trong những trường hợp này, nhiều sự chú ý được thu hút bởi những chính sách của Shainbaum, người sẽ tiếp quản chính quyền AMLO và sự thay đổi của chính phủ vào cuối tháng 9, sẽ tiếp tục thúc đẩy trong tương lai.

Mặt khác, cũng có một cuộc bầu cử tổng thống Mỹ sắp diễn ra vào năm 2024, nhưng có "áp lực" từ Mỹ trên Mexico liên quan đến lĩnh vực thép và nhôm. Việc sửa đổi thông báo nhập khẩu tự động được ban hành vào ngày 15 tháng 4 sẽ yêu cầu đăng ký các nhà máy thép tại thời điểm nhập khẩu (bổ sung hệ thống thông báo m88 m the thao tự động, m88 m the thao thépvà tăng thuế suất cho 544 mặt hàng bao gồm thép và nhôm, được xuất bản m88 cá cược trực tuyếno ngày 22 tháng 4 (Giá thuế hải quan cho 544 mặt hàng bao gồm cả thép được tăng lên tối đa 50%). Các biện pháp này đã đặt gánh nặng khác nhau vào quá trình cung cấp nguyên liệu và các bộ phận như thời gian và chi phí thuế quan bổ sung, có thể ảnh hưởng đến việc sản xuất các nhà sản xuất ô tô. Với việc sản xuất ô tô vẫn còn mạnh mẽ, tình huống này có khả năng làm suy yếu sự bùng nổ, và điều đáng chú ý là chính quyền hiện tại và tiếp theo sẽ giải quyết các tình huống này như thế nào.

Lưu ý 1:: 128759_128915
Lưu ý 2:: Một hệ thống tòa án kêu gọi lệnh cấm và vô hiệu hóa hành vi của nhánh hành pháp, chi nhánh lập pháp, tư pháp, v.v., vi phạm các quyền cơ bản của công dân và doanh nghiệp được bảo đảm bởi Hiến pháp. Theo nguyên tắc chung, ảnh hưởng của lệnh cấm hoặc vô hiệu chỉ có sẵn cho các công ty đã nộp đơn kiện.

Công nghiệp ô tô Mexico 2023

Phục hồi cho các cấp độ trước
Công nghiệp ô tô Mexico link vao m88 2023 (2) Tiếp tục

Giới thiệu tác giả: Văn phòng Jetro Mexico
Abe Tadahiro; Jetro tham gia vào năm 2017. Sau khi làm việc trong bộ phận ngành dịch vụ, Phòng Công nghiệp Thông tin và Thương mại, Phòng quảng bá đổi mới và Jetro Yamaguchi, ông đã ở vị trí hiện tại từ tháng 9 năm 2022.