Được sản xuất trong các bộ phận ô tô rất mạnh, nhưng khó khăn trong việc mua các bộ phận tiếp tục cục bộ (Mexico)
Tình trạng hiện tại của ngành công nghiệp ô tô và chính sách ngoại thương Mexico (2)

ngày 8 tháng 5 năm 2019

Sản xuất các bộ phận ô tô Mexico (không bao gồm lốp xe, v.v.) trong năm 2018 tiếp tục hoạt động tốt, tăng 7,8% so với năm trước. Lý do tại sao sản xuất các bộ phận cho thấy tăng trưởng cao hơn sản xuất xe hoàn chỉnh là xuất khẩu mạnh. Nhìn vào giá trị xuất khẩu của các bộ phận ô tô lớn, trong năm 2018, nó đã ghi nhận mức tăng 8,3% so với năm trước. Số lượng các doanh nghiệp sản xuất các bộ phận ô tô đã tăng 2,4 lần trong chín năm qua và việc mở rộng các công ty nước ngoài như các công ty Nhật Bản đã tăng, nhưng so với số lượng nhà cung cấp chính (Cấp 1), có ít nhà cung cấp thứ cấp và đại học hơn (Cấp 2 và cấp 3), gây khó khăn cho việc mua các bộ phận. Lần thứ hai trong loạt bốn mảnh về tình trạng hiện tại và triển vọng của ngành công nghiệp ô tô Mexico là về tình trạng hiện tại và những thách thức của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô.

Ngành sản xuất tạo ra việc làm lớn nhất

Theo Khảo sát ngành sản xuất hàng tháng của Viện Thống kê Quốc gia và Địa lý (INEGI), các bộ phận ô tô Mexico (không bao gồm lốp, thủy tinh, cao su, chất bôi trơn, v.v. Năm trước (xem Hình 1). Việc sản xuất các phương tiện hoàn thành trong nước (xe buýt và xe tải lớn) chỉ tăng 0,8% so với năm trước (m88 vin app m88 vin app và m88 vin app khẩu rất mạnh, nhưng m88), xuất khẩu sản xuất cho xuất khẩu, chiếm hơn 80% tổng số, dẫn đến sự gia tăng sản xuất bộ phận ô tô. Trong năm 2018, số lượng việc làm trong ngành sản xuất phụ tùng ô tô đã vượt quá 800.000, là ngành sản xuất đã phát triển lên tới khoảng 360.000 người trong ngành sản xuất "Nướng và Tortilla" trong ngành công nghiệp thực phẩm, khi so sánh với "phân loại" (RAMA) của ngành công nghiệp Mexico (CMAP). Các lĩnh vực sản phẩm có giá trị sản xuất cao nhất là động cơ và các bộ phận xăng, tiếp theo là các trường của các hệ thống điện và điện tử, truyền và các bộ phận ép kim loại, chủ yếu là dây nịt.

Hình 1: Giá trị sản xuất và số lượng nhân viên trong ngành công nghiệp phụ tùng ô tô
Sản xuất các bộ phận ô tô đã giảm từ P284 tỷ trong năm 2008 xuống còn P244 tỷ m88 cá cược trực tuyếno năm 2009. Năm 2010, nó đã thu hồi được mức hình chữ V là P344 tỷ P344 m88 cá cược trực tuyến kể từ đó đã tiếp tục tăng. m88 cá cược trực tuyếno năm 2018, nó đạt đến mức 1,1 nghìn tỷ peso. Các động cơ m88 cá cược trực tuyến các bộ phận được sản xuất nhiều nhất theo thể loại sản phẩm là như nhau, với nhiều hệ thống điện m88 cá cược trực tuyến điện tử, truyền, các bộ phận báo chí kim loại, nội thất ghế, lái m88 cá cược trực tuyến hệ thống treo, bộ phận nhựa m88 cá cược trực tuyến hệ thống phanh. Các bộ phận khác cũng được sản xuất với giá tương đương với động cơ m88 cá cược trực tuyến các bộ phận xăng dầu. Nó đã phát triển mà không có bất kỳ sự thiên vị cụ thể nào trong mỗi lĩnh vực. Số lượng nhân viên đã giảm từ 440.000 trong năm 2008 xuống còn 351.000 trong năm 2009, m88 cá cược trực tuyến sau đó tăng lên 403.000 trong năm 2010, 470.000 trong năm 2011, 533.000 m88 cá cược trực tuyếno năm 2012, 586.000 trong năm 2013, 633.000 trong năm 2014, 676.000 trong năm 2015, 707, 758.000 trong năm 2017 m88 cá cược trực tuyến 812, 2018.

Lưu ý: Ước tính dựa trên khảo sát sản xuất hàng tháng (khảo sát mẫu). Không bao gồm một số bộ phận ô tô như lốp xe.
Nguồn: Viện thông tin thống kê và địa lý quốc gia (INEGI)

Nhìn vào giá trị xuất khẩu của các bộ phận ô tô, năm 2018 đã chứng kiến ​​sự gia tăng mạnh mẽ 8,3% so với năm trước (xem Bảng 1). Nhìn vào xuất khẩu theo điểm đến, 87,0% tổng số là đến Mỹ và giống như xuất khẩu xe hoàn chỉnh, cấu trúc bị ảnh hưởng bởi các xu hướng trong ngành ô tô Hoa Kỳ, nhưng nó vẫn đang tiến triển chậm. Khi so sánh xuất khẩu trong năm 2018 với 10 năm trước, xuất khẩu là sự gia tăng đáng chú ý trong xuất khẩu sang các quốc gia như Canada (3,4 lần), Brazil (5,8 lần), châu Á (6,9 lần), Nhật Bản (5,8 lần), Hàn Quốc (6,7 lần), Thái Lan (7,8 lần) và Ấn Độ (3,8 lần). Nhập khẩu từ các nước châu Á cũng đang tăng lên và chuỗi cung ứng trên khắp Thái Bình Dương đang được hình thành.

Bảng 1: Bộ phận ô tô Mexico (Lưu ý) Giá trị xuất khẩu theo quốc gia(Đơn vị: 1 triệu đô la, %) (△ là giá trị âm)
Quốc gia 2008 2010 2012 2014 2016 2017 2018 Tốc độ kéo dài
số tiền Tỷ lệ thành phần Số tiền số tiền số tiền Số tiền số tiền số lượng Tỷ lệ thành phần 18/17 18/08
USA 25,142 91.7 27,375 36,957 45,285 49,118 50,444 53,606 87.0 6.3 113.2
Canada 740 2.7 1,204 1,684 1,500 2,077 2,254 2,510 4.1 11.4 239.0
Brazil 198 0.7 267 533 721 632 965 1,152 1.9 19.4 481.1
Trung Quốc 156 0.6 139 107 641 693 527 1,077 1.7 104.3 589.2
Nhật Bản 127 0.5 127 138 201 512 554 732 1.2 32.1 477.8
Đức 219 0.8 180 232 295 279 300 509 0.8 69.9 132.3
UK 91 0.3 152 232 318 266 300 266 0.4 △ 11.3 191.0
Hàn Quốc 34 0.1 54 86 180 237 240 226 0.4 △ 5.7 569.1
Tây Ban Nha 56 0.2 52 133 135 208 183 216 0.3 17.5 287.2
Thái Lan 20 0.1 41 173 104 126 133 156 0.3 17.2 676.0
Ấn Độ 36 0.1 45 36 56 64 80 137 0.2 71.5 279.2
Argentina 45 0.2 88 78 56 194 131 112 0.2 △ 14,5 148.7
Pháp 35 0.1 41 64 64 67 80 81 0.1 0.2 131.4
Ý 44 0.2 39 101 70 47 74 78 0.1 4.5 78.1
Nga 6 0.0 1 13 113 64 79 67 0.1 △ 16.1 971.9
khác 468 1.7 452 543 529 436 525 690 1.1 31.4 47.4
Total 27,418 100.0 30,257 41,109 50,268 55,019 56,870 61,614 100.0 8.3 124.7

Lưu ý: Ngoài các bộ phận chỉ dành cho ô tô được liệt kê trong HS8708, giá trị xuất khẩu của các bộ phận và thiết bị ô tô được trích xuất và thêm vào HS83, 84 và 85.
Nguồn: Jetro được tạo từ Thống kê Hải quan

Số lượng doanh nghiệp sản xuất các bộ phận ô tô ở Mexico đã tăng mạnh trong chín năm qua, dẫn đầu là việc xây dựng các nhà máy mới liên tiếp của Nhật Bản, Mỹ, Châu Âu và Hàn Quốc và đã mở rộng từ 956 Ở khu vực Đông Bắc, nơi có các nhà máy General Motors (GM) và Fiat Chrysler (FCA), Chihuahua (215 địa điểm), nơi có thành phố biên giới Juarez, nằm ở phía nam của EL được đặt, và Guanajuato (196 địa điểm), một trong những thành phố công nghiệp hàng đầu ở Đông Bắc, và một trong những bang của Monterrey, một cơ sở sản xuất bộ phận ô tô nổi tiếng cho Hoa Kỳ và Mexico (188 địa điểm), nơi có các nhà máy của Ford và Chrysler (xem Hình 2). Mặc dù số lượng cơ sở đang tăng lên chung ở các tiểu bang lớn, số lượng cơ sở ở Guanajuato, đặc biệt, có số lượng hơn năm lần trong chín năm. Guanajuato, nơi ngành công nghiệp trước đây chủ yếu tập trung vào ngành nông nghiệp và ngành công nghiệp nhẹ như giày dép, so với tình trạng của Aguascalientes, có một lịch sử lâu dài như một thị trấn lâu đài, và các công ty hàng đầu của đất nước, có một trong những quốc gia có thể gặp phải mua sắm nhân viên.

Nhìn vào số lượng văn phòng theo ngành sản phẩm, các hệ thống điện và điện tử (489 địa điểm) chiếm hơn 20% tổng số, với các bộ phận nhựa (349), chỗ ngồi và nội thất (269 vị trí)

Hình 2: Xu hướng về số lượng các công ty sản xuất phụ tùng ô tô theo tiểu bang
m88 cá cược trực tuyếno cuối năm 2009, có 91 Coahuira, 113 Chihuahua, 39 Guanajuato, 70 Nuevo Leon, 88 Mexico, 55 Queretaro, 88 Mexico City, 88 Aguascalientes, 41 Sonora m88 cá cược trực tuyến 125 người khác. m88 cá cược trực tuyếno cuối năm 2018, đã có 246 Coahuira, 215 Chihuahua, 196 Guanajuato, 196 Nuevo Leon, 188 Mexico, 176 Queretaro, 163 Mexico City, 120 Puebla, 119

Nguồn: Jetro được tạo từ Viện Thống kê và Địa lý Quốc gia (INEGI) "Danh bạ Văn phòng Quốc gia (Denue)"

Hình 3: Xu hướng số lượng cơ sở kinh doanh theo ngành sản phẩm trong ngành sản xuất phụ tùng ô tô
m88 cá cược trực tuyếno cuối năm 2009, có 217 hệ thống điện m88 cá cược trực tuyến điện tử, 122 bộ phận nhựa, 101 ghế m88 cá cược trực tuyến các bộ phận bên trong, 88 bộ phận ép kim loại, 65 động cơ xăng m88 cá cược trực tuyến các bộ phận, 65 hệ thống phanh, 44 hệ thống treo m88 cá cược trực tuyến hệ thống chỉ đạo, 33 hệ thống truyền. m88 cá cược trực tuyếno cuối năm 2018, có 489 hệ thống điện m88 cá cược trực tuyến điện tử, 349 bộ phận nhựa, 269 chỗ ngồi m88 cá cược trực tuyến các bộ phận bên trong, 212 bộ phận ép kim loại, 162 động cơ xăng m88 cá cược trực tuyến các bộ phận, hệ thống phanh 118, hệ thống treo m88 cá cược trực tuyến hệ thống lái 108, 74 hệ thống truyền tải m88 cá cược trực tuyến 486 bộ phận khác.

Nguồn: Jetro được tạo từ Viện Thống kê và Địa lý Quốc gia (INEGI) "Danh bạ Văn phòng Quốc gia (Denue)"

m88 cá cược trực tuyến ngành hỗ trợ vẫn dễ bị tổn thương

Đầu tư của các công ty nước ngoài, bao gồm cả các công ty Nhật Bản, đã đóng góp lớn cho sự gia tăng số lượng các công ty trong ngành công nghiệp ô tô Mexico. Theo Bộ Kinh tế, tính đến cuối năm 2018, số lượng các công ty có liên quan đến nước ngoài trong ngành công nghiệp ô tô (sản xuất phụ tùng ô tô và ô tô) là 1.259, trong đó 206 công ty được đầu tư trực tiếp từ Nhật Bản từ Nhật Bản, chỉ đứng sau 705 công ty liên quan đến Hoa Kỳ. Nhiều công ty Nhật Bản đã mở rộng sang Nhật Bản phần lớn được đầu tư bởi các công ty Nhật Bản ở Mỹ, vì vậy người ta tin rằng các công ty Nhật Bản cũng nằm trong số 705 công ty được công bố là Hoa Kỳ. So với số lượng các công ty nước ngoài được xác nhận ba năm trước vào cuối năm 2015, tổng số công ty nước ngoài đã tăng 601, 94 đầu tư trực tiếp vào Nhật Bản và 147 công ty Mỹ. Các nhà đầu tư khác là Đức (194 công ty), Canada (78 công ty) và Hàn Quốc (76 công ty).

96282_96553

Hình 4: Mexico, Nhà cung cấp phụ tùng ô tô thế giới
Tình trạng mở rộng (100 công ty hàng đầu có doanh số năm 2017)
26 công ty Nhật Bản có các nhà máy ở Mexico, 19 công ty Đức, 17 công ty Mỹ, 7 công ty Hàn Quốc, 4 công ty Canada, 3 công ty Trung Quốc, 3 công ty Pháp, 3 công ty Tây Ban Nha, 3 công ty Anh, 2 công ty Thụy Điển m88 cá cược trực tuyến 1 công ty Mexico có nhà máy ở Mexico. Trong số 100 công ty hàng đầu, sáu công ty đã không tham gia Mexico, với bốn công ty Mỹ m88 cá cược trực tuyến hai công ty Trung Quốc.

Lưu ý: Hai công ty Trung Quốc và bốn công ty Mỹ chưa tham gia thị trường.
Nguồn: Được tạo bởi Jetro (tài liệu gốc là Tin tức ô tô, ngày 25 tháng 6 năm 2018)

Mexico đã mở rộng sang tầng 1 toàn cầu, cả Nhật Bản, Mỹ, Châu Âu và Hàn Quốc, và số lượng cấp 1 không khác nhiều so với các cường quốc sản xuất ô tô khác. Tuy nhiên, sự thiếu hụt của Cấp 2 và Cấp 3, và việc mua sắm các bộ phận và nguyên liệu địa phương cho các công ty Nhật Bản đã tham gia thị trường không tiến triển như mong đợi. Theo một cuộc khảo sát của các công ty Nhật Bản rằng Jetro mở rộng hàng năm tại các quốc gia lớn trên thế giới, tỷ lệ mua sắm địa phương cho các công ty sản xuất phụ tùng và thiết bị vận chuyển Nhật Bản đã mở rộng sang Mexico vào năm 2018 là 24,9%, tỷ lệ thấp hơn năm 2017 (34,6%). Tỷ lệ này thấp hơn đáng kể so với Trung Quốc và Thái Lan, cũng như Brazil và Indonesia. Ở Mexico, chương trình xử lý ngoại quan điều hòa xuất khẩu (MAQUILADORA) đã được giới thiệu vào cuối những năm 1960 và việc mở rộng mạng lưới Hiệp định thương mại tự do (FTA) kể từ Hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ năm 1994 (NAFTA), đã mang lại lợi ích thuế quan đối với việc nhập khẩu các bộ phận và nguyên liệu thô. Do đó, các đơn đặt hàng sẽ tập trung ở một số công ty liên kết tại địa phương, cũng như các công ty nước ngoài như các công ty Nhật Bản và Đức, và giá của các bộ phận được mua tại địa phương không rẻ. Với tỷ giá hối đoái tương đối yếu, việc mua sắm từ Nhật Bản, có năng suất cao, vẫn chiếm một phần lớn (xem Hình 5). Hơn nữa, ngành công nghiệp vật liệu như nhựa sắt và nhựa yếu, và có một thách thức là không thể mua vật liệu chất lượng cao cục bộ có thể được sử dụng cho ô tô.

Mặt khác, xem xét tỷ lệ mua sắm địa phương từ các công ty Nhật Bản đã mở rộng sang mua sắm địa phương, mua sắm của Mexico từ các công ty Nhật Bản đã mở rộng lên 69,4% tổng số mua sắm tại địa phương, cho thấy nó phụ thuộc nhiều hơn vào việc mua sắm từ các công ty Nhật Bản so với Brazil và Trung Quốc. Tuy nhiên, mức độ gần giống như ở Thái Lan và Indonesia, và dường như cả hai nước đều phụ thuộc vào các công ty Nhật Bản giống như Mexico, và số lượng lớn các công ty Nhật Bản mở rộng tại địa phương là một trong những lý do tại sao cả hai quốc gia đều rất phổ biến.

Hình 5: Cung cấp các bộ phận và nguyên liệu thô cho các công ty Nhật Bản (Thiết bị vận chuyển và các bộ phận sản xuất) (theo khu vực)
Tỷ lệ mua sắm địa phương là 34,6% ở Mexico năm 2017, 24,9% ở Mexico năm 2018, 39,8% ở Brazil năm 2018, 71,4% ở Trung Quốc, 40,0% ở Indonesia m88 cá cược trực tuyến 66,4% ở Thái Lan. Tỷ lệ mua sắm từ Nhật Bản là 31,1% ở Mexico năm 2017, 47,0% ở Mexico năm 2018, 22,2% ở Brazil năm 2018, 21,0% tại Trung Quốc, 42,1% ở Indonesia m88 cá cược trực tuyến 24,4% tại Thái Lan. Tỷ lệ mua sắm từ Mỹ là 21,9% ở Mexico năm 2017, 14,7% ở Mexico năm 2018, 3,7% ở Brazil năm 2018, 1,2% tại Trung Quốc, 0,2% ở Indonesia m88 cá cược trực tuyến 0,1% tại Thái Lan. Tỷ lệ mua sắm từ Trung Quốc là 4,9% ở Mexico năm 2017, 6,9% ở Mexico năm 2018, 12,1% tại Brazil năm 2018, 4,5% ở Indonesia m88 cá cược trực tuyến 2,8% ở Thái Lan. Tỷ lệ mua sắm từ Hàn Quốc là 1,8% ở Mexico năm 2017, 1,5% ở Mexico năm 2017, 0% ở Brazil năm 2018, 1,5% tại Trung Quốc, 1,5% ở Indonesia, 2,8% ở Thái Lan m88 cá cược trực tuyến 0,6% ở Thái Lan. Tỷ lệ mua sắm từ ASEAN là 3,4% ở Mexico năm 2017, 3,2% ở Mexico năm 2018, 5,8% ở Brazil năm 2018, 2,7% ở Trung Quốc, 7,4% ở Indonesia m88 cá cược trực tuyến 3,2% tại Thái Lan.

Nguồn: "Khảo sát về thực tế của các công ty Nhật Bản vào Châu Á và Châu Đại Dương vào năm 2018", "Khảo sát về thực tế của các công ty Nhật Bản vào Châu Á và Châu Đại Dương vào năm 2017 và 2018"

Hình 6: Đối với các công ty Nhật Bản đã tham gia thị trường (sản xuất thiết bị vận tải và sản xuất phụ tùng)
Phân tích vốn và quốc tịch của m88 cá cược trực tuyến nguồn địa phương và nguyên liệu thô
Tỷ lệ mua sắm từ các công ty Nhật Bản đã mở rộng m88 cá cược trực tuyếno nước này là 55,2% ở Mexico năm 2017, 69,4% ở Mexico năm 2018, 24,7% ở Brazil năm 2018, 36,2% ở Trung Quốc, 65,5% ở Indonesia m88 cá cược trực tuyến 66,4% ở mức. Tỷ lệ mua sắm từ các công ty địa phương là 33,5% ở Mexico năm 2017, 18,3% tại Mexico năm 2018, 51,8% ở Brazil năm 2018, 56,8% tại Trung Quốc, 31,4% ở Indonesia m88 cá cược trực tuyến 29,4% tại Thái Lan. Tỷ lệ các công ty nước ngoài khác được mua từ các công ty nước ngoài là 11,3% ở Mexico năm 2017, 12,4% tại Mexico năm 2018, 23,6% tại Brazil năm 2018, 7,1% tại Trung Quốc, 3,2% ở Indonesia m88 cá cược trực tuyến 4,2% tại Thái Lan.

Nguồn: "Khảo sát về thực tế của các công ty Nhật Bản vào Châu Á và Châu Đại Dương vào năm 2018", "Khảo sát về thực tế của các công ty Nhật Bản vào Châu Á và Châu Đại Dương vào năm 2017 và 2018"

Có rất nhiều chỗ cho Tier 2 và Cấp 3 của Nhật Bản

100091_100457

Đặc biệt, có một khoảng cách lớn về số lượng nhà cung cấp Nhật Bản so với các nước ASEAN, với Thái Lan cung cấp nhiều hơn 3,3 lần các nhà cung cấp Nhật Bản hơn Mexico. So với Indonesia, Mexico (1.318 công ty) có nhiều nhà cung cấp hơn Indonesia (783 công ty), nhưng Indonesia (450 công ty) vượt trội so với Mexico (322 công ty).

Bảng 2: Số lượng m88 cá cược trực tuyến công ty phụ tùng ô tô ở m88 cá cược trực tuyến nước mới nổi ở châu Á và châu Mỹ Latinh
tên quốc gia Sản xuất xe đã hoàn thành
Số đơn vị (hàng ngàn)		 Số lượng công ty số lượng các công ty phụ tùng/
10.000 xe đã hoàn thành
tổng thể Nhật Bản Tỷ lệ Nhật Bản
Trung Quốc 27,809 17,584 1,950 11.1% 6.32
Ấn Độ 5,175 3,574 285 8.0% 6.91
Mexico 4,101 1,318 322 24,4% 3.21
Brazil 2,880 896 100 11,2% 3.11
Thái Lan 2,168 2,118 1,063 50,2% 9.77
Indonesia 1,344 783 450 57,5% 5.83
Argentina 467 133 10 7,5% 2.85

Lưu ý: Số lượng xe đã hoàn thành được sản xuất là dữ liệu cho năm 2018. Số lượng các công ty là m88 cá cược trực tuyếno ngày 7 tháng 3 năm 2019.
Nguồn: Hiệp hội m88 cá cược trực tuyến nhà sản xuất ô tô thế giới (OICA), được tạo từ cơ sở dữ liệu công ty phụ tùng ô tô của Marklines

Dữ liệu của Marklines đã được sử dụng để so sánh số lượng nhà cung cấp bằng quy trình sản xuất giữa Thái Lan và Mexico (xem Bảng 3). Nếu lợi ích của chi phí lao động là có nhiều công ty có quy trình lắp ráp rõ ràng, thì không có khoảng cách đáng kể giữa Mexico và Thái Lan, nhưng sự khác biệt là lớn trong lĩnh vực vật liệu như gia công, ép, đúc và rèn. Ngoài ra, có những khoảng trống lớn trong các quá trình phổ biến trong Cấp 3, chẳng hạn như xử lý nhiệt, sơn và mạ, và số lượng nhà cung cấp Nhật Bản đặc biệt không thể so sánh với Thái Lan. Cân nhắc các dữ liệu này, có thể thấy rằng vẫn còn rất nhiều chỗ cho các nhà cung cấp Nhật Bản ở Mexico, chủ yếu ở các khu vực như vật liệu và xử lý bề mặt.

Bảng 3: Số lượng nhà cung cấp bằng các quy trình xử lý chính ở Thái Lan và Mexico (tháng 3 năm 2019)
Quy trình xử lý Thái Lan Mexico Thái/Mexico
tổng thể Nhật Bản tổng thể Nhật Bản tổng thể Nhật Bản
Hội 546 276 436 104 1.25 2.65
gia công 483 261 261 74 1.85 3.53
Press 583 270 383 82 1.52 3.29
Casting 48 15 18 3 2.67 5.00
​​giả mạo 60 31 20 7 3.00 4.43
Đúc nhựa 603 291 375 99 1.61 2.94
Điều trị nhiệt 117 75 76 15 1.54 5.00
Tranh 106 58 73 14 1.45 4.14
mạ 77 52 47 11 1.64 4.73

Lưu ý: Trong cơ sở dữ liệu Marklines, không có công ty "đúc" Nhật Bản nào ở Mexico, nhưng vì có ít nhất ba công ty Nhật Bản có quy trình đúc trong quy trình sản xuất của họ, chúng tôi đã thêm ba con số vào tổng thể và Nhật Bản.
Nguồn: Jetro được tạo từ cơ sở dữ liệu của Công ty phụ tùng tự động Marklines, v.v.

Các cuộc đàm phán cho Hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ (NAFTA), đã bị phá vỡ trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô của Mexico, kết thúc vào cuối tháng 9 năm 2018 với thỏa thuận Canada và được ký kết Mặc dù ngành công nghiệp ô tô đã trở nên chặt chẽ hơn, với các quy tắc xuất xứ, là điều kiện để được hưởng thuế quan ưu tiên (thuế 0%), nghiêm ngặt hơn, nguy cơ biến mất NAFTA đã được tránh trong thời điểm hiện tại. Mặc dù sự tồn tại của Tổng thống Mỹ Trump, người vẫn nghiêm ngặt với Mexico về các vấn đề nhập cư và các vấn đề khác, là một mối quan tâm, sự không chắc chắn của quan hệ với Mỹ đã giảm so với trước đó. Với nền tảng này, một số công ty Nhật Bản đã tiếp tục kế hoạch mở rộng sang Mexico, nơi trước đây đã bị đóng băng.

Ngoài ra, trong nửa cuối năm 2018, để tránh các mức thuế bổ sung theo mục 301 của Đạo luật Thương mại, mà Hoa Kỳ áp dụng cho các sản phẩm của Trung Quốc, đã có các phong trào sản xuất từ ​​các bộ phận thứ hai của Hoa Kỳ, bao gồm Đối với Mexico cho các bộ phận ô tô có chứa một số lượng lớn 5.745 mặt hàng của phần ba (niêm yết 3), bắt đầu đánh thuế vào tháng 9 năm 2018 và một số công ty Nhật Bản đã mở rộng buộc phải đầu tư mở rộng để đáp ứng phong trào này.

m88 cá cược trực tuyến
Giới thiệu tác giả
Phó Giám đốc, Văn phòng Jetro Mexico
Nakahata Takao
Jetro tham gia vào năm 1998. Ông đã làm việc trong Bộ Phát triển Thương mại (1998-2002), Bộ phận nghiên cứu nước ngoài Latinh (2002-2006), Văn phòng Jetro Mexico (Bộ phận nghiên cứu của Mỹ (2006-2012). Ông đã viết một cuốn sách solo, "Kiến thức cơ bản về nền kinh tế Mexico", đồng tác giả FTA Guide 2014, và đồng tác giả thị trường thiết bị y tế thế giới.

Báo cáo được xem thường xuyên

  1. Xây dựng lại Đảng trang chu m88 chủ cho cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ, nơi có một triển vọng khó khăn dưới thời chính quyền Hoa Kỳ Trump | Báo cáo
  2. Chứng nhận bắt buộc từ Cục Tiêu chuẩn Ấn Độ (BIS): Tăng số lượng m88 bet88eu mặt hàng đủ điều kiện và nền
  3. Chính quyền không chắc chắn m88 moi nhat Đảng Dân chủ có thể giành chiến thắng trong cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ
  4. Sửa đổi m88 mới nhất hôm nayo m88 mới nhất hôm nay 2024, tổng quan và ghi chú về Visa
  5. Mức lương sản xuất châu Á tăng đáng kể trong hơn 10 năm, nhưng khoảng cách giữa m88 đăng nhập thành
  6. Giải thích về cơ chế điều chỉnh biên trang chu m88 carbon EU (CBAM) (tháng 2) (tháng 2 năm 2024)
  7. Tác động của việc bãi bỏ DEI (Phần 2) của Tổng thống Hoa Kỳ Trump
  8. 2024 là cao nhất từ ​​trước đến nay trong cả nhập m88 và xuất m88, và thâm hụt m88 mở rộng (Hoa Kỳ) | Báo cáo
  9. 2024 Bán xe mới link vao m88 Hoa Kỳ là phổ biến nhất kể từ đại dịch
  10. Chính sách thuế như một công cụ ngoại giao, tác động trang chu m88 thuế quan Trump đối

Tính năng đặc biệt