Tính năng: Điều gì sẽ xảy ra với chuỗi cung ứng toàn cầu do ma sát Mỹ-Trung?Là một nền tảng của các vụ ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc, tình cảm kinh doanh đã xấu đi đáng kể giữa các công ty Nhật Bản mở rộng sang tỉnh Quảng Đông

Do bối cảnh của các vụ ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc kéo dài, tình cảm kinh tế của các công ty Nhật Bản bước vào Trung Quốc đã trở nên tiêu cực vào năm 2019. Sự suy giảm lớn trong tình cảm kinh doanh đã được nhấn mạnh ở các công ty Nhật Bản ở tỉnh Quảng Đông nói riêng. Bài viết này lấy tỉnh Quảng Đông làm ví dụ, và phân tích các yếu tố dẫn đến sự suy giảm trong tình cảm kinh doanh giữa các công ty Nhật Bản đã mở rộng sang Trung Quốc, cũng như những thay đổi trong môi trường thương mại, bao gồm ma sát thương mại của ngành và Mỹ-Trung, dựa trên cuộc khảo sát của tháng 8

Tình cảm của chính phủ của các công ty Nhật Bản ở tỉnh Quảng Đông đã trở nên tiêu cực đáng kể

63720_63938

Có sự khác biệt trong tình huống theo khu vực, và trong khi thành phố Bắc Kinh và Thiên Tân có môi trường kinh tế tương đối tốt, với khoảng 20 điểm, thấp nhất ở tỉnh Giang Tô (△ 24.1), tiếp theo là tỉnh Guangdong (△ 20.0). Quảng Đông, nơi có một số lượng lớn người được hỏi, đang đẩy các giá trị DI xuống khắp Trung Quốc, cùng với Jiangsu.

Tôi muốn xác định các đặc điểm của các công ty Nhật Bản ở Quảng Đông, đồng thời so sánh nó với tỉnh Giang Tô. Đầu tiên, nhìn lại kết quả khảo sát trong quá khứ, giá trị DI ở tỉnh Quảng Đông năm 2017 là tích cực ở 14,4, nhưng năm 2018 đã giảm xuống còn 0,9. Sự suy giảm trong tình cảm kinh doanh giữa các công ty Nhật Bản ở tỉnh Quảng Đông dự kiến ​​sẽ tiếp tục kể từ năm 2018. Trong khi đó, ở tỉnh Giang Tô Các công ty ở tỉnh Quảng Đông.

Lưu ý: Số lượng phản hồi hợp lệ trong () là số lượng phản hồi hợp lệ.
Nguồn: Jetro "Tài chính 2018 và 2019 Các công ty Nhật Bản mở rộng sang Châu Á và Châu Đại Dương"

"Xuất khẩu chậm" đáng chú ý là lý do để làm xấu đi lợi nhuận hoạt động

Khi được hỏi về lý do tại sao lợi nhuận hoạt động ngày càng xấu đi trong một cuộc khảo sát của các công ty Nhật Bản đã tham gia thị trường, Trung Quốc nói chung được xếp hạng đầu tiên trong "giảm doanh số tại thị trường địa phương" (66,2%) và thứ hai trong "giảm doanh số do giảm giá chậm" (37,7%). Ở khu vực Nam Trung Quốc, bao gồm tỉnh Quảng Đông, phản ứng với "giảm doanh số do xuất khẩu chậm chạp" (48,8%) cao hơn 11,1 điểm so với toàn bộ Trung Quốc (xem bảng).

Mặt khác, nhìn vào khu vực Đông Trung Quốc, bao gồm tỉnh Giang Tô, tỷ lệ người được hỏi cao nhất là số một trong bảng xếp hạng " (24,1%) trong thứ ba trong cùng một thứ hạng.

Các công ty Nhật Bản ở khu vực Nam Trung Quốc bị ảnh hưởng đặc biệt bởi xuất khẩu chậm chạp so với khu vực Đông Trung Quốc, với tỷ lệ xuất khẩu (37,7%) các công ty Nhật Bản ở doanh thu của tỉnh Quảng Đông cao hơn mức trung bình ở Trung Quốc (32,5%). Tận dụng lợi ích của việc liền kề với Hồng Kông, cho phép giải phóng mặt lý và hải quan suôn sẻ, tỉnh Quảng Đông cũng tích cực tham gia vào các giao dịch thông qua Hồng Kông và các công ty dựa trên xuất khẩu tập trung ở tỉnh Quảng Đông.

Bảng: Lý do cho sự suy giảm lợi nhuận hoạt động trong năm 2019

Nguồn: Jetro "2019 Khảo sát về tình trạng thực tế của các công ty Nhật Bản để mở rộng châu Á và Châu Đại Dương"

Công nghiệp với tình cảm kinh tế ngày càng tồi tệ đang tích lũy

Nó cũng cho thấy phần lớn người được hỏi ở các tỉnh Quảng Đông và Giang Tô là các ngành công nghiệp trong đó tình cảm kinh doanh xấu đi ở Trung Quốc vào năm 2019. Thiết bị "(△ 22.3) và 3." Máy điện và thiết bị điện "(△ 17.5) (xem Hình 2). Người ta tin rằng tác động là do nhu cầu trong nước của Trung Quốc làm lạnh do sự suy giảm của nền kinh tế Trung Quốc, giảm doanh số của những chiếc xe mới và giảm đầu tư vốn.

Ở tỉnh Quảng Đông, ba ngành công nghiệp, "sắt, vô tính, kim loại", "Máy móc vận tải và máy điện" và "máy điện và thiết bị điện", chiếm 34,1% số người được hỏi. Tại tỉnh Giang Tô, 46,3% m88 bet88eu bị đơn chiếm 46,3% m88 bet88eu bị đơn trong ba ngành: sắt, kim loại và kim loại, máy móc vận chuyển và máy điện.

Nguồn: Jetro "2019 Khảo sát về tình trạng thực tế của các công ty Nhật Bản để mở rộng châu Á và Châu Đại Dương"

Nguồn: Jetro "2019 Khảo sát về tình trạng thực tế của các công ty Nhật Bản để mở rộng châu Á và Châu Đại Dương"

Tác động tiêu cực do ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc, 44,3% ở tỉnh Quảng Đông

Ngoài ra, nếu chúng ta xem xét các yếu tố cụ thể gây ra sự suy giảm trong tình cảm kinh tế năm 2019 đối với các công ty Nhật Bản ở tỉnh Quảng Đông, chúng ta sẽ phải đối mặt với tác động của những thay đổi trong môi trường thương mại, như ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung. Trong một cuộc khảo sát về tình hình thực tế của các công ty Nhật Bản đã tham gia thị trường, 35,4% các công ty đã trả lời rằng "tác động hiện tại của những thay đổi trong môi trường thương mại" có tác động tiêu cực đến Trung Quốc, trong khi 44,3% ở tỉnh Quảng Đông, cao hơn 8,9 điểm so với thị trường chung. Mặc dù các thành phố Trùng Khánh và Thiên Tân cao hơn một số điểm so với Quảng Đông, Quảng Đông, nơi có nhiều công ty phản ứng hơn cả hai thành phố, đóng góp nhiều nhất để tăng tỷ lệ phản ứng là tác động tiêu cực trên khắp Trung Quốc. Trong khi đó, ở tỉnh Giang Tô, mức trung bình chỉ là 38,3%, cao hơn 2,9 điểm so với mức trung bình và tác động tiêu cực của ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc và các yếu tố khác không lớn như ở tỉnh Quảng Đông.

Nguồn: Jetro "2019 Khảo sát về tình trạng thực tế của các công ty Nhật Bản để mở rộng châu Á và Châu Đại Dương"

Tại sao tác động tiêu cực của ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc và các yếu tố khác xuất hiện đáng kể ở tỉnh Quảng Đông?

Đầu tiên là yếu tố có thể là sự tích lũy của các ngành công nghiệp xuất khẩu. Tỷ lệ xuất khẩu của Quảng Đông trong năm 2018 là 26,0%, lớn nhất theo tỉnh và thành phố, chiếm khoảng một phần tư xuất khẩu của Trung Quốc.

Cũng có trường hợp các công ty Nhật Bản bị ảnh hưởng trực tiếp bởi thuế quan bổ sung từ thuế quan Mỹ-Trung và ngay cả khi chúng không bị ảnh hưởng trực tiếp, có những giao dịch với Mỹ và có nhiều công ty trong vùng lân cận bị ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ chậm trễ của chúng là Trong một phiên điều trần do Jetro tổ chức tại tỉnh Quảng Đông từ tháng 10 đến tháng 11 năm 2019, nhiều công ty Nhật Bản cho biết: "Không có tác động trực tiếp, nhưng có một tác động đáng kể đến các đối tác kinh doanh." Cũng có những cái nhìn thoáng qua của các công ty địa phương chịu trách nhiệm chính cho các sản phẩm nhắm vào thị trường Hoa Kỳ, chẳng hạn như "một số công ty địa phương xử lý các sản phẩm chủ yếu cho thị trường Mỹ có thể sẽ phá sản" (công ty tư vấn) và "các công ty may mặc địa phương đang nhanh chóng chuyển sang các công ty giao dịch. Họ cũng nghe nói rằng "doanh số của các nhà sản xuất máy móc và thiết bị đã giảm do sự suy giảm đầu tư vốn kể từ nửa cuối năm 2018 và doanh số của các bộ phận cơ học đã giảm" (nhà sản xuất thiết bị máy).

Tỉnh Quảng Đông là lớn nhất ở Trung Quốc về số tiền đầu tư trực tiếp nước ngoài (cơ sở chứng khoán) trong năm 2018, và có nhiều công ty Trung Quốc đang "khởi hành" (tiến lên nước ngoài). Khi chúng tôi nói chuyện với một quan chức chính phủ ở tỉnh Quảng Đông, ông nhận xét: "Do cuộc xung đột thương mại Hoa Kỳ-Trung Kong. " Điều này cho thấy rằng các công ty Quảng Đông hiện đang tăng tốc sự thay đổi đối với ASEAN.

Ma sát thương mại chống Mỹ trong ngành công nghiệp ô tô rõ ràng cho thấy tác động tiêu cực

Thứ hai, tỉnh Quảng Đông là khu vực sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc và dễ bị suy sụp trong thị trường ô tô.

Nhìn vào cuộc khảo sát của các công ty đã tham gia vào công ty, các câu trả lời có tác động tiêu cực do ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc, v.v.

Nguồn: Jetro "2019 Khảo sát về tình trạng thực tế của các công ty Nhật Bản để mở rộng châu Á và Châu Đại Dương"

Đối với "Thiết bị máy móc vận tải", bị ảnh hưởng rộng rãi trong ngành sản xuất, một mối tương quan tích cực đã được xác nhận khi tỷ lệ "thiết bị máy móc vận chuyển" chiếm một trong số m88 bet88eu phản ứng với từng tỉnh và thành phố và tỷ lệ phản ứng với " Điều này cho thấy tỷ lệ "máy móc và thiết bị vận chuyển" càng cao giữa m88 bet88eu bị đơn, tỷ lệ người trả lời càng cao, tỷ lệ người trả lời nói "nó có tác động tiêu cực cao hơn".

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, doanh số bán xe mới ở Trung Quốc đã giảm 8,2% so với năm trước năm 2019, đánh dấu tiêu cực trong năm thứ hai liên tiếp, sau năm 2018, khi nó trở nên tiêu cực lần đầu tiên sau 28 năm. Từ tháng 7 năm 2018 đến gần đây nhất tháng 12 năm 2019, điều này đã đánh dấu tháng giảm liên tiếp thứ 18 liên tiếp trong năm trước. Ngoài việc kết thúc việc cắt giảm thuế xe nhỏ vào năm 2018, đã có những phong trào không mua xe mới do giảm trợ cấp cho các phương tiện năng lượng mới và sự suy giảm kinh tế để đối phó với ma sát thương mại Mỹ-Trung, dẫn đến sự không chắc chắn trong tương lai. Trọng lượng của ngành công nghiệp ô tô trong nền kinh tế của tỉnh Quảng Đông là rất lớn, và người ta tin rằng các tác động tiêu cực đang lan rộng khắp các ngành công nghiệp, không chỉ Nhật Bản hoàn thành các nhà sản xuất xe và phụ tùng và nhà sản xuất vật liệu.

Nguồn: Jetro "2019 Khảo sát về tình trạng thực tế của các công ty Nhật Bản để mở rộng châu Á và Châu Đại Dương"

Tuy nhiên, theo các cuộc phỏng vấn được thực hiện tại Nhật Bản và ở Quảng Đông, người ta đã xác nhận rằng các công ty Nhật Bản có tình cảm kinh doanh tương đối tốt là "trong khi các nhà sản xuất ô tô dân tộc đang ở trong tình trạng khó khăn, Toyota và Honda đang làm tốt và đang có thị phần tốt"

Liên quan đến "máy điện và thiết bị điện", các công ty Nhật Bản ở tỉnh Quảng Đông cũng đã nghe nói về những điều sau đây: "Do sự chậm lại ở Trung Quốc, nhu cầu về các thành phần điện tử cho Trung Quốc đã xấu đi kể từ nửa cuối năm 2018", một công ty bán hàng linh kiện điện tử. Tuy nhiên, không có mối tương quan rõ ràng giữa tỷ lệ của các công ty người trả lời và tỷ lệ "tác động tiêu cực của những thay đổi trong môi trường thương mại" như đối với máy móc và thiết bị vận tải.

Trong "Máy móc và thiết bị điện", 14,0% số người được hỏi cho biết có tác động tích cực và tiêu cực đến ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc, chiếm một mức độ nhất định ("máy móc và thiết bị vận chuyển": 7,7%), vì vậy, nó được cho rằng tác động đến các công ty Nhật Bản rất phức tạp và khó nắm bắt hơn. Cũng có thể các yếu tố khác nhau dễ bị biến động hơn do chu kỳ sản phẩm và bắt đầu giữa năm 2019, các yếu tố khác nhau có thể liên quan đến một cách phức tạp, chẳng hạn như thay đổi thị trường như tăng nhu cầu liên quan đến hệ thống truyền thông di động thế hệ thứ năm (5G).

Ở tỉnh Quảng Đông, các ca làm việc ở nước ngoài tại các cơ sở sản xuất của Nhật Bản bị hạn chế

Tỉnh Quảng Đông bị ảnh hưởng rộng rãi bởi ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc, nhưng tại thời điểm này, không có dấu hiệu nào về sự thay đổi lớn ở nước ngoài trong sản xuất, bán hàng và mua sắm của các công ty Nhật Bản. Theo một cuộc khảo sát về tình hình thực tế của các công ty Nhật Bản đã tham gia vào thị trường, 9,2% các công ty trả lời rằng họ đã "chuyển khu vực sản xuất" là "các biện pháp để đối phó với những thay đổi trong môi trường thương mại" (bao gồm các kế hoạch và thực hiện) và 9,2% các công ty trả lời rằng họ đã "chuyển giao khu vực sản xuất" như "các biện pháp để giải quyết môi trường thương mại" (bao gồm cả kế hoạch). "Những thay đổi đối với các điểm đến bán hàng" lần lượt là 11,2% và 16,3%, cả hai đều cao hơn 5-6 điểm so với phần còn lại của Trung Quốc, nhưng chỉ hơn 10%. Hơn nữa, không có sự khác biệt đáng kể giữa "những thay đổi trong nguồn" từ toàn bộ Trung Quốc (9,9%) và tỉnh Quảng Đông cũng là 9,5%.

Nhiều công ty Nhật Bản đã bị ảnh hưởng bởi các vụ ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung ở tỉnh Quảng Đông, nhưng vì trọng tâm chính là "tác động gián tiếp" đối với doanh số bán hàng trong nước, có một số trường hợp hạn chế trong đó sản xuất và bán hàng được chuyển ở ngoài nước do các vụ buôn bán thương mại Mỹ-Trung. Hơn nữa, ngay cả trước khi ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc bắt đầu, các công ty Nhật Bản đã tham gia thị trường đã chuyển sang ASEAN và các biện pháp khác để đa dạng hóa rủi ro, tính đến sự gia tăng chi phí và rủi ro do tập trung Trung Quốc, như một chiến lược Trung Quốc+1. Chuyển giao sản xuất là tốn kém và tốn thời gian, và có nhiều trường hợp điểm đến chuyển nhượng phải đối mặt với các vấn đề khác nhau, chẳng hạn như các ngành công nghiệp hỗ trợ kém phát triển và tình trạng thiếu hụt lao động. "Phải mất 1-2 năm để chuyển giao sản xuất, và nó sẽ là một biện pháp vĩnh viễn, vì vậy chúng tôi muốn xác định tình hình", một nhà sản xuất các bộ phận tự động và nhiều công ty Nhật Bản đang theo dõi kết quả của ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc.

Nhiều công ty Nhật Bản ở tỉnh Quảng Đông đã xem hoạt động kinh doanh trong tương lai của họ một cách tích cực. Nhiều ý kiến ​​đã được nhận xét rằng họ đang tìm kiếm cơ hội kinh doanh trong trường hợp (kết nối, lái xe tự trị, chia sẻ, điện khí hóa), dự kiến ​​sẽ là một ngành công nghiệp đang phát triển, cũng như các xu hướng kinh doanh ô tô mới như phương tiện pin nhiên liệu hydro, ngành công nghiệp cải tiến

Ở tỉnh Quảng Đông năm 2019, trong bối cảnh ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc, cả xuất khẩu và ngành công nghiệp ô tô, đã hỗ trợ nền kinh tế, đã bị ảnh hưởng nặng nề, dẫn đến sự suy giảm trong tình cảm kinh tế của các công ty địa phương. Chúng tôi sẽ mong đợi liệu các phong trào như Hoa Kỳ-Trung Quốc ký "Thỏa thuận giai đoạn đầu" sẽ dẫn đến những cải tiến trong tình cảm kinh doanh cho các công ty Nhật Bản mở rộng sang tỉnh Quảng Đông vào năm 2020.