Tính năng: Xu hướng chính sách môi trường ở Bắc Mỹ và tác động của nó đối với các doanh nghiệp địa phươngEV thay đổi trong link m88 công ty nước ngoài đang bùng nổ ở phía đông nam Hoa Kỳ
Cơ sở hạ tầng EV được tăng cường ở mỗi tiểu bang

Kể từ khi thành lập link m88o tháng 1 năm 2021, chính quyền Biden của Hoa Kỳ đã nỗ lực mạnh mẽ để chống lại biến đổi khí hậu cả bên trong và bên ngoài. Ví dụ, công ty nhằm mục đích giảm lượng khí thải nhà kính (GHG) xuống 50-52% link m88o năm 2030 so với năm 2005 và đạt được tính trung lập carbon link m88o năm 2050 (Nhìn lại Hội nghị thượng đỉnh khí hậu và kiểm tra m88 m the).

Đặc biệt, việc thúc đẩy xe điện (EVS) là trụ cột của các biện pháp đối phó với biến đổi khí hậu trong nước. Vào ngày 18 tháng 5 năm 2021, Nhà Trắng đã xuất bản một tờ thông tin về những nỗ lực thúc đẩy việc áp dụng EV, một trong những trụ cột của Kế hoạch Việc làm Hoa Kỳ (chú thích 1) (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 21 tháng 5 năm 2021). Ở đó, các đề xuất đã được trình bày từ bốn quan điểm: (1) thúc đẩy nhu cầu, (2) chuỗi cung ứng và sản xuất, (3) xây dựng một mạng lưới thiết bị sạc trên toàn quốc, và (4) nghiên cứu và đổi mới. Do đó, chính phủ liên bang đã đề xuất một chính sách để biến nó thành EV.

Năm quốc gia Đông Nam (Alabama, Nam Carolina, Georgia, Tennessee và Bắc Carolina) đang bùng nổ trong các khoản đầu tư liên quan đến EV của các công ty. Trong số đó, các doanh nghiệp và đầu tư liên quan đến EV mới của các nhà sản xuất và nhà cung cấp và nhà cung cấp châu Âu và Hàn Quốc đặc biệt đáng chú ý. Bài viết này theo các phong trào này.

Sản xuất EV được công bố theo lần tại căn cứ Đông Nam

Đông Nam Hoa Kỳ đã có sự hiện diện mạnh mẽ giữa các nhà sản xuất xe nước ngoài, ngay cả trước khi sự thay đổi EV của các nhà sản xuất xe đã hoàn thành tăng tốc. General Motors (GM) chỉ có một nhà máy sản xuất xe hoàn thành ở Tennessee cho một nhà sản xuất ô tô lớn của Hoa Kỳ, trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô nước ngoài lớn có cơ sở sản xuất ở khu vực này. Đặc biệt, có bốn phương tiện đã hoàn thành ở Alabama (Hyundai Motors, Honda, Mercedes-Benz, Mazda-Toyota Internent, Note 2), bốn ở Nam Carolina (BMW, Volvo, Honda, Mercedes-Benz) (Daimler) và hai ở Mississippi (Toyota, Nissan). Các mô hình sản xuất của họ bao gồm từ xe khách, xe thương mại và ATV (chú thích 3). Nhiều nhà cung cấp cấp tầng cũng đã mở rộng ra phía đông nam.

Nissan là sản phẩm nhanh nhất trong sản xuất EV cho một nhà sản xuất xe đã hoàn thành với một nhà máy ở phía đông nam. Ông đã sản xuất các loại xe điện (BEV) ở Tennessee kể từ năm 2013. Tiếp theo, BMW đã sản xuất xe điện lai (PHEV) ở Nam Carolina kể từ năm 2015.

Ba nhà sản xuất xe do châu Âu sản xuất VW, Volvo và Mercedes-Benz đã thông báo rằng họ sẽ bắt đầu sản xuất các phương tiện đa năng của BEV Sport Nhà máy từ năm 2023.

Arival (chú thích 4) của một nhà sản xuất EV mới nổi của Anh đã công bố vào tháng 10 năm 2020 rằng họ sẽ xây dựng bộ vi mô đầu tiên ở Mỹ ở Nam Carolina. Chưa đầy sáu tháng sau, họ đã công bố thành lập trụ sở chính ở Bắc Mỹ ở Bắc Carolina và tài chính thứ hai của nó. Công ty đã nhận được đơn đặt hàng cho 10.000 xe giao điện từ UPS, một công ty vận tải vận tải hàng hóa lớn có trụ sở tại Atlanta. Chiếc xe điện này dự kiến ​​sẽ được sử dụng ở Bắc Mỹ, Anh và Châu Âu từ năm 2020 đến 2024. UPS được cho là có quyền đặt hàng 10.000 chiếc khác (xem Bảng 1).

Bảng 1: Hồ sơ theo dõi đầu tư gần đây của link m88 nhà sản xuất xe đã hoàn thành ở năm tiểu bang ở phía đông nam Hoa Kỳ

Lưu ý 1: Văn bản táo bạo cho biết một công ty đầu tư mới trong tiểu bang.
Lưu ý 2: Số tiền đầu tư và số lượng việc làm là số tiền và số lượng dự kiến ​​tại thời điểm công bố.
Lưu ý 3:Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 22 tháng 10 năm 2020.
Lưu ý 4: Bao gồm đầu tư vào một nhà máy sản xuất pin đang được xây dựng ở Alabama.
Lưu ý 5: Đầu tư và số lượng việc làm chỉ tại nhà máy Tennessee.
Lưu ý 6: 7,4 tỷ USD được lên kế hoạch đầu tư vào doanh nghiệp mới ở Mỹ. Điểm đến đầu tư cụ thể chưa được tiết lộ.hiện đang ở Hàn Quốc, đầu tư 7,4 tỷ đô la m88 vin appo.
Lưu ý 7: Polestar là nhà sản xuất thương hiệu EV độc lập cùng sở hữu bởi Volvo Cars và công ty mẹ của nó, Geely Holding Group tại Trung Quốc.Xe Volvo để sản xuất EV ở Nam Carolina, Hoa Kỳ từ năm.
Lưu ý 8: 59 triệu đô la, bao gồm các khoản đầu tư vào hai nhà máy của Đức.
Nguồn: Được tạo bởi Jetro dựa trên link m88 báo cáo khác nhau

Đầu tư lớn mà Tổng thống Hàn Quốc cũng sẽ kiểm tra

Các nhà sản xuất Hàn Quốc hiện có nhiều động lực nhất trong các khoản đầu tư liên quan đến EV ở phía đông nam. Vào tháng 5 năm 2021, Tập đoàn xe máy Hyundai Hàn Quốc đã công bố khoản đầu tư 7,4 tỷ đô la vào các doanh nghiệp mới, bao gồm cả sản xuất EV tại Hoa Kỳ. Ngoài kế hoạch bắt đầu sản xuất EVS tại nhà máy Alabama vào năm 2022, Kia Motors, một công ty con của nhà máy Georgia, cũng đang lên kế hoạch sản xuất EV tại Hoa Kỳ.

Ngoài ra, trong lĩnh vực pin, hai tập đoàn chính tiếp tục đầu tư các khoản đầu tư quy mô lớn (xem Bảng 2). Sự đổi mới SK của Hàn Quốc (sau đây gọi là SK) đang đầu tư 2,6 tỷ đô la để xây dựng hai nhà máy pin ở Georgia. Pin được sản xuất tại nhà máy mới sẽ được cung cấp cho Ford và VW. Sản xuất tại nhà máy đầu tiên dự kiến ​​bắt đầu vào năm 2022. Giải pháp năng lượng LG (một công ty con của LG Chemicals) cũng đã đầu tư 2,3 tỷ đô la vào Tennessee thông qua liên doanh, Altium Cels, với GM. Nó đã thông báo rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy pin pin "Altium" thứ hai, sau nhà máy đầu tiên được xây dựng ở Ohio. Pin được sản xuất tại nhà máy này sẽ được sử dụng cho EVS dự kiến ​​sẽ được sản xuất từ ​​năm 2022 tại nhà máy Tennessee của GM.

Tất cả những thứ này đã thu hút sự chú ý lớn là một trong những dự án đầu tư lớn nhất từ ​​trước đến nay đối với Georgia và Tennessee. Là một kế hoạch xây dựng nhà máy sẽ tạo ra các khoản đầu tư và việc làm khổng lồ, hệ thống hỗ trợ của nhà nước địa phương cũng rất mạnh. Ví dụ, SK đã được Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (ITC) trao tặng để cấm nhập khẩu các bộ phận pin EV vì vi phạm bí mật thương mại của LG Energy Solutions trong 10 năm, khiến công ty bị đe dọa để nhận ra kế hoạch đầu tư của mình ở Georgia. Đáp lại, Thống đốc Brian Kemp (cha mẹ R) của nhà nước đã nhiều lần đưa ra các tuyên bố kêu gọi Tổng thống Joe Biden lật ngược phán quyết của ITC (Lưu ý 5). Vào tháng 5 năm 2021, Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae-in đã đến thăm Georgia và đến thăm nhà máy đang được xây dựng với Thống đốc Kemp. Ông gọi nhà máy SK là "biểu tượng của tình bạn giữa Hàn Quốc và Hoa Kỳ và hợp tác công nghiệp công nghệ cao", và nói rằng nó sẽ "là một nhà cung cấp quan trọng của pin EV của Hoa Kỳ". Thống đốc Kemp cũng ca ngợi khoản đầu tư của SK, nói rằng: "SK là người thay đổi trò chơi cho Georgia. SK đang tạo việc làm cho tương lai ở đây."

Georgia đang thúc đẩy các nhà cung cấp mới

Sự thay đổi EV của một nhà sản xuất xe đã hoàn thành với một nhà máy ở phía đông nam và các khoản đầu tư lớn đi kèm của các nhà sản xuất pin đã kích hoạt việc mở rộng các nhà cung cấp cung cấp EV và nhà sản xuất pin ở phía đông nam. Cụ thể, nhiều nhà cung cấp mới đã gia nhập bang Georgia trong những năm gần đây (xem Bảng 2). Các công ty Hàn Quốc Enchem, Dongwon Tech và Deokyo Sangyo đều là nhà cung cấp cho SK. Gedia, một công ty của Đức với VW, BMW, Mercedes-Benz và Volvo là khách hàng của mình, đang lên kế hoạch sản xuất các bộ phận cho EV mới từ Mercedes-Benz (thực vật ở Alabama và Nam Carolina và với trụ sở chính ở Bắc Mỹ ở Georgia) tại nhà máy Georgia mới. Công ty Hà Lan Heliox (Phát triển hệ thống sạc EV) cũng đã thông báo rằng họ sẽ thành lập trụ sở và cơ sở nghiên cứu và phát triển Bắc Mỹ ở Atlanta. Công ty đánh giá Atlanta, đã mở rộng đến đích, vì "họ có thể cung cấp mức độ hỗ trợ và dịch vụ cao gần với khách hàng của họ, và là điểm khởi đầu tốt nhất để mở rộng kinh doanh ở Bắc Mỹ." Theo cách này, chúng ta có thể thấy rằng các nhà cung cấp đang mở rộng tập trung vào sự gần gũi với khách hàng.

Georgia đã ra mắt Liên minh đổi mới và di động điện (EMIA) vào tháng 7 năm 2021, với sáng kiến ​​của Thống đốc Kemp. Mục đích là để tăng cường ngành công nghiệp di động điện, bao gồm EV và chuỗi cung ứng của nó. EMIA bao gồm năm ủy ban về các chủ đề của chuỗi cung ứng, cơ sở hạ tầng, nguồn nhân lực, đổi mới, chính sách và các sáng kiến. Là một tiểu bang, nó đưa ra các khuyến nghị chính sách để tăng cường sự hấp dẫn của ngành công nghiệp di động điện và thúc đẩy đổi mới. "Khi hệ sinh thái di động điện của Georgia mở rộng, EMIA sẽ cung cấp cho nhà nước một chiến lược quan trọng và toàn diện chống lại làn sóng điện khí hóa. Chúng tôi sẽ đưa các nhà lãnh đạo trong ngành và các đối tác khu vực công tư cùng nhau tại Emia để phát triển một lộ trình.

Tennessee dẫn đầu trong sản xuất EV

Tennessee là nơi có cơ sở sản xuất của ba nhà sản xuất xe đã hoàn thành chính, Nissan, GM và VW. Theo một tuyên bố từ cơ quan phát triển kinh tế của tiểu bang, khoảng 152.000 eV đã được sản xuất tại tiểu bang kể từ năm 2013, chủ yếu dựa trên "lá" của Nissan. Đây là trạng thái sản xuất EV lớn nhất ở phía đông nam. GM và VW có kế hoạch bắt đầu sản xuất EV từ năm 2022. Ngoài ra, Murren Technologies, một công ty khởi nghiệp EV từ California, cũng đã chọn Tennessee làm nơi sản xuất cho SUV điện. Sản xuất hàng loạt dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào quý ba năm 2023 (tháng 7 đến tháng 9). Do đó, dự kiến ​​số lượng sản xuất EV trong tiểu bang, được cho là hơn 16.000 đơn vị mỗi năm, sẽ tăng thêm. Để đáp ứng với các chuyển động của các nhà sản xuất xe đã hoàn thành, trong lĩnh vực pin, ngoài nhà máy sản xuất pin chung GM-LG, microbust, có trụ sở tại Texas, đã công bố một nhà máy pin lithium-ion mới và pure Graphite, một công ty con của công ty Úc Novonix, đã công bố một nhà máy sản xuất vật liệu Anode. Sau thông báo đầu tư cho các công ty này trong lĩnh vực EV, Thống đốc bang Tennessee Bill Lee (R-Party) bày tỏ sự tự tin, nói rằng: "Tennessee đã xây dựng danh tiếng như một nhà lãnh đạo toàn cầu trong ngành công nghiệp ô tô và đi đầu trong cuộc cách mạng EV." "Môi trường thân thiện với doanh nghiệp của tiểu bang và tài năng có tay nghề cao sẽ hỗ trợ sự phát triển của các công ty khi họ chuyển sang sản xuất EV. Chúng tôi tự hào về điều này."

Bảng 2: Hồ sơ theo dõi đầu tư lớn gần đây của link m88 nhà cung cấp liên quan đến EV ở năm quốc gia Đông Nam của Hoa Kỳ

Lưu ý 1: Văn bản táo bạo cho biết một công ty đầu tư mới trong tiểu bang.
Lưu ý 2: Số tiền đầu tư và số lượng việc làm là số tiền và số lượng dự kiến ​​tại thời điểm công bố.
Lưu ý 3:Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 19 tháng 4 năm 2021.
Lưu ý 4:Các nhà sản xuất phụ tùng của Hàn m88 com cho pin EV vào.
Nguồn: Được tạo bởi Jetro dựa trên link m88 báo cáo khác nhau

Phát triển cơ sở hạ tầng tiến triển ở mỗi tiểu bang

Còn thị trường EV thì sao? Trên thực tế, tỷ lệ thâm nhập EV ở năm quốc gia Đông Nam không có nghĩa là cao trên mức trung bình quốc gia. Số lượng đơn vị được bán đã tăng dần trong năm năm qua. Tuy nhiên, Georgia và Bắc Carolina chỉ bán được khoảng 5.000 đơn vị vào năm 2020. Có một khoảng cách lớn giữa California, nơi có số lượng doanh thu EV cao nhất ở Hoa Kỳ (khoảng 120.000 đơn vị được bán vào năm 2020) (xem hình). Thị phần EV ở mỗi tiểu bang vào năm 2020 là ít hơn 1,5%. Đây là dưới mức trung bình quốc gia là 2,44% (xem Bảng 3). Số lượng trạm sạc cũng giảm 1.000, ngoại trừ ở Georgia (xem Bảng 4). Điều này đã được chỉ ra là một trong những lý do tại sao việc mua EV của người tiêu dùng không phát triển rất nhanh. Để cải thiện tình hình hiện tại này, mỗi tiểu bang đang bắt đầu tập trung vào việc phát triển cơ sở hạ tầng để thúc đẩy EV.

Lưu ý 1: Tennessee không bao gồm dữ liệu cho tháng 3 và tháng 4 năm 2019.
Lưu ý 2: Tổng số xe điện pin (BEV) và xe hybrid plug-in (PHEVS).
Nguồn: Jetro được tạo từ dữ liệu thông báo về trang web Liên minh đổi mới ô tô

Lưu ý 1: Văn bản in đậm là năm quốc gia Đông Nam.
Lưu ý 2: Tennessee không bao gồm dữ liệu cho tháng 3 và tháng 4 năm 2019.
Lưu ý 3: Tỷ lệ phần trăm của BEV và PHEV trong đăng ký xe mới.
Nguồn: Jetro được tạo từ dữ liệu thông báo về trang web Liên minh đổi mới ô tô

Lưu ý 1: Văn bản táo bạo là năm quốc gia Đông Nam.
Lưu ý 2: Không bao gồm các cổng trạm sạc riêng.
Lưu ý 3: Kể từ ngày 14 tháng 9 năm 2021.
Nguồn: Jetro được tạo từ Dữ liệu thông báo trang web của Bộ Năng lượng

Vào tháng 8 năm 2020, Georgia đã mở một trong những trạm sạc EV lớn nhất ở phía đông nam của trung tâm Atlanta. Đây là sự hợp tác giữa Cox Ô tô (một công ty dịch vụ liên quan đến ô tô có trụ sở tại Bang) và Georgia Power, công ty con của Công ty miền Nam (Công ty kinh doanh điện) và ChargePoint (nhà cung cấp mạng sạc, có trụ sở tại California). Trong một khu vực trước đây là một sa mạc sạc, 32 trạm sạc, bao gồm sáu trạm sạc nhanh dòng điện trực tiếp (DC) (Note 6).

Tại Alabama, Chính phủ Kay Ivy (R-cha mẹ) và Cơ quan khu vực kinh tế Alabama (ADECA) cùng tham gia vào tháng 7 năm 2020Kế hoạch cơ sở hạ tầng Alabama EV(6.13mb)được công bố. Nó cũng đã được công bố vào tháng 6 năm 2021 rằng 4,1 triệu đô la sẽ được cung cấp dưới dạng một khoản trợ cấp để lắp đặt các trạm sạc EV dọc theo các đường cao tốc lớn trong tiểu bang.

125597_125673Lộ trình EV(2.00MB). Trong số này, công ty đã bao gồm mục tiêu truyền bá 200.000 EV link m88o năm 2028. Nhân tiện, DET là một tổ chức được thành lập link m88o năm 2018, bao gồm các nhà sản xuất EV, Cục Bảo tồn Môi trường Nhà nước (TDEC), Cục Giao thông vận tải (TDOT), Đại học

Ngoài việc lây lan 200.000 EV, TVA nhằm mục đích giảm khoảng 1 triệu tấn carbon dioxide mỗi năm và 200 triệu đô la chi phí nhiên liệu của người tiêu dùng. Vào tháng 2 năm 2021, TDEC cũng tuyên bố rằng họ sẽ ký một thỏa thuận hợp tác để thúc đẩy sự lây lan của EV. Mục tiêu là cài đặt khoảng 50 trạm sạc nhanh mới cho EV cứ sau 50 dặm dọc theo các đường cao tốc lớn ở Tennessee. Hợp tác và tài trợ cho các mục tiêu.

Bắc Carolina là tiểu bang duy nhất ở Đông Nam đã thực hiện các quy định liên quan đến phương tiện phát thải (ZEV). Thống đốc bang Roy Cooper (D-Ban) của bang đã ban hành lệnh của thống đốc vào tháng 10 năm 2018. Công ty đã đặt mục tiêu tăng số lượng ZEV đã đăng ký lên 80.000 vào năm 2025 và giảm khí thải nhà kính toàn tiểu bang (GHG) xuống dưới 40% vào năm 2005.

Nhà nước không phải là thành viên của Lực lượng đặc nhiệm EV đa quốc gia, được ra mắt dưới sự lãnh đạo của California. Tuy nhiên, để giảm GHG phát ra từ các phương tiện cỡ trung bình và hạng nặng như xe tải và xe buýtBản ghi nhớ chung(604.03kb)đã được ký hợp đồng với California và 13 tiểu bang khác (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 22 tháng 7 năm 2020). Mặc dù bản ghi nhớ này không ràng buộc về mặt pháp lý, nhưng có một thỏa thuận quy định rằng tỷ lệ doanh số của ZEV cho các phương tiện trung bình và lớn sẽ được tăng lên 30% của tất cả các phương tiện vào năm 2030 và 100% vào năm 2050.Thư chung(605kb) (Lưu ý 7)

Duke Energy, một công ty điện có trụ sở tại Bang, hiện đang chạy một chương trình "Park and Plug". Chương trình nhằm mục đích mở rộng các trạm sạc ở bốn tiểu bang: Bắc Carolina, Nam Carolina, Indiana và Florida. Hơn 500 trạm sạc (cấp 2 và RAPID) đã được lắp đặt ở Florida kể từ năm 2019. Trong tương lai, công ty có kế hoạch xây dựng các trạm sạc mới với 280 đơn vị (40 trong số đó là sạc nhanh), 60 đơn vị (tất cả đều sạc nhanh) ở Bắc Carolina và 34 đơn vị (tất cả tính phí nhanh) ở Indiana.

Các công ty điện tử cũng đang làm việc để hợp tác giữa các tiểu bang. Vào tháng 3 năm 2021, sáu công ty điện lực lớn, bao gồm TVA, Công ty miền Nam và Duke Energy, đã thành lập Liên minh đường cao tốc điện. Nó đã công bố kế hoạch cài đặt các trạm sạc trực tiếp (DC) cho EV dọc theo các đường cao tốc lớn kéo dài ở Trung Tây đến phía nam (chú thích 8).

Cải thiện cơ sở hạ tầng EV sẽ dẫn đến nhu cầu gia tăng trên thị trường nói chung, khuyến khích các nhà sản xuất mở rộng sản xuất và đến lượt nó, đầu tư thêm link m88o tiểu bang. Để tạo ra chu kỳ đạo đức này, các quốc gia đang thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng EV. Đến năm 2022, khi sản xuất EV của nhiều nhà sản xuất xe đã hoàn thành bắt đầu hoạt động toàn diện, nhiều nhà cung cấp dự kiến ​​sẽ tham gia và đầu tư. Sự phát triển trong tương lai của các hệ sinh thái EV ở các tỉnh Đông Nam đang ngày càng trở nên đáng chú ý.

---

Lưu ý 1:

Kế hoạch này được Tổng thống Biden công bố link m88o ngày 31 tháng 3 (Tổng thống Hoa Kỳ Biden công bố kế hoạch việc làm m88).

Lưu ý 2:

Sản xuất nhà máy liên doanh Mazda-Toyota dự kiến ​​sẽ bắt đầu link m88o nửa cuối năm 2021.

Lưu ý 3:

129024_129115

Lưu ý 4:

Arival được thành lập tại Anh link m88o năm 2015. Nó sản xuất xe tải điện và xe buýt điện.

Lưu ý 5:

Hai công ty sau đó giải quyết với SK trả 1,8 tỷ đô la cho các giải pháp năng lượng LG (Tranh chấp bí mật thương mại của LG và SK đối với pin).

Lưu ý 6:

Ở Mỹ, link m88 cơ sở sạc EV có thể được chia thành ba loại: sạc thông thường (cấp 1 và leve 2) và sạc nhanh (cấp 3 hoặc dòng điện trực tiếp (DC)].

Lưu ý 7:

Vào tháng 4 năm 2021, các thống đốc của 12 tiểu bang (California, Connecticut, Hawaii, Maine, Maine, Massachusetts, New Mexico, New Jersey, New York, North Carolina, Oregon, Rhode Island và Washington) đệ trình cho Tổng thống Joe Biden.

Lưu ý 8:

tám công ty khác tham gia vào tháng 7 năm 2021. Kế hoạch đã được mở rộng sang 29 tiểu bang ở các khu vực Đông Bắc, Trung Tây và Nam, cũng như Washington, DC.

---

---