Tính năng: Tăng tốc độ lây lan của xe điện ở Châu Á và Châu Đại Dươngnỗ lực toàn thời gian với chiến lược quốc gia cho ngành công nghiệp EV và Dự luật phát triển cơ sở hạ tầng (Philippines)
thị trường và ngành EV hiện tại vẫn còn trong những ngày đầu

Như những kỳ vọng của thị trường Xe điện (EV) đang phát triển ở nhiều quốc gia khác nhau để thúc đẩy đầu tư vào sản xuất EV ở nước họ, sự quan tâm đến ngành EV đang dần gia tăng ở Philippines do các khía cạnh chính sách môi trường và công nghiệp. Hiện tại, một dự luật ủng hộ mạnh mẽ ngành công nghiệp EV đang ở trong giai đoạn mà Tổng thống đang chờ đợi sự ký kết của Tổng thống (tính đến ngày 22 tháng 3), và dự kiến ​​rằng một khi dự luật được thông qua, sự lây lan của EV sẽ tiến triển đáng kể. Bài viết này cung cấp một cái nhìn tổng quan về tình trạng hiện tại của các chính sách của ngành công nghiệp và chính phủ EV của Philippines (chú thích 1). Trong bài viết này, chúng tôi đề cập đến "EV" theo nghĩa rộng, bao gồm xe ba bánh điện (xe ba bánh), xe máy điện và xe jeepney điện (xe buýt chia sẻ), đang trở nên phổ biến hơn ở Philippines.

Trạng thái phổ biến rất nhỏ

Theo thông báo của Liên đoàn ô tô ASEAN (AAF), Philippines đã bán 223.793 chiếc xe mới vào năm 2020 và 1.206.374 xe máy. Liên quan đến EV, chỉ có số lượng xe mới đăng ký, bao gồm cả xe đạp điện, có sẵn, và theo đó, 1.015 chiếc vào năm 2020, một tỷ lệ nhỏ của thị trường chung. Tuy nhiên, nhìn vào các xu hướng từ năm 2010 đến 2020, số lượng đơn vị tăng nhanh lên 4.262 trong năm 2018 và 12.965 đơn vị đã được đăng ký trong 10 năm đến năm 2020 (xem Hình 1). Ngoài ra, do sự lây lan của coronavirus mới, số lượng đơn vị đã đăng ký đã giảm 35,4% vào năm 2020 so với năm 2019.

Nguồn: Cơ quan giao thông đường bộ Philippines (LTO), hãng tin chính phủ Philippines

54,8% (7.100 đơn vị) của EV được đăng ký trong cùng thời gian là xe ba bánh điện. Ngoài ra, xe máy điện là 37,4% (4.845 đơn vị), sau đó là xe jeepney điện ở mức 5,2% (679 chiếc) và xe điện ở mức 2,1% (276 đơn vị) (Hình 2 và Gương kinh doanh, ngày 23 tháng 9 năm 2021).

Nguồn: LTO, Bộ Thương mại và Công nghiệp Philippines (DTI)

Ở Philippines, EV thường được sử dụng trên giao thông công cộng, chủ yếu là xe ba bánh điện và xe jeepney điện. Với các biện pháp hỗ trợ như chương trình hiện đại hóa của chính phủ đối với phương tiện giao thông công cộng (chú thích 2), chính quyền địa phương ở khu vực Metro Manila đã giới thiệu xe ba bánh điện và xe jeepney điện là phương tiện giao thông công cộng nhắm vào cư dân và công nhân địa phương. Theo Liên đoàn xe điện Philippines (EVAP), hầu hết các xe ba bánh điện và xe jeepy điện được sản xuất trong nước (m88 bet88eu đang được giới thiệu chủ yếu cho giao thông công). Mặt khác, hầu hết các xe chở khách đều được nhập khẩu.

Trong các điểm du lịch như Boracay và Palawan, EV được sử dụng như một phương tiện vận chuyển để vận chuyển khách du lịch đến các điểm đến của họ. Khoảng 350 đến 400 xe ba bánh điện đã được giới thiệu trên đảo Boracay m88 bet88euo khoảng 2012-2013 để giúp khách du lịch đi du lịch quanh đảo. Ngoài ra, một số chính quyền địa phương sử dụng EV cho hậu cần.

Gần đây, các công ty tư nhân cũng đã sử dụng EV. Vào tháng 12 năm 2021, IKEA Philippines, một nhà bán lẻ đồ nội thất lớn của Thụy Điển, đã thông báo rằng họ sẽ làm việc với công ty công nghệ hậu cần Philippines để phát triển một dịch vụ giao đồ nội thất tận dụng EVS (Filstar, ngày 23 tháng 12 năm 2021). Vào tháng 1 năm 2022, khổng lồ hậu cần DHL Philippines đã thông báo rằng họ sẽ mua ba phương tiện EV từ Trung Quốc và sử dụng nó để giao hàng tại nhà ở khu vực đô thị Manila (Xem thông cáo báo chí).

quan tâm đến việc cài đặt trạm sạc

66621_66818

66840_67067

Trong các xu hướng gần đây, Maureen Ane Rozeron (trước đây là Viện Phát triển Philippines (PIDS)) nói rằng sự quan tâm đến việc lắp đặt các trạm sạc đã tăng lên giữa các công ty tư nhân để thúc đẩy sự lây lan của EV (nghe bởi Jetro vào tháng 2 năm 2022). Ví dụ, Đại lý dầu Unioil đã lắp đặt các trạm sạc trong các trạm xăng của mình kể từ năm 2017 (trang web của công ty). Ngoài ra, MPM Mobility, một công ty con của Metropacific Investments, một công ty đầu tư cơ sở hạ tầng lớn, đã công bố vào tháng 10 năm 2021 rằng họ có kế hoạch lắp đặt các trạm sạc trên đường cao tốc mà nó sẽ hoạt động từ năm 2022 (Báo thế giới kinh doanh, ngày 15 tháng 10 năm 2021).

Có nhiều người chơi trong m88 bet88eu ngành liên quan đến EV

Được xuất bản bởi Viện Phát triển Philippines (PIDS) vào năm 2021Báo cáo về ngành liên quan đến EV của đất nước, có 28 nhà sản xuất EV (bao gồm cả xe ba bánh điện, v.v.) ở Philippines, tám trong số đó thuộc sở hữu nước ngoài. Ngoài ra còn có 11 bộ phận và nhà sản xuất thành phần, và bảy nhà nhập khẩu, đại lý và công ty thương mại.

Các nhà sản xuất có vốn 100% ở Philippines bao gồm Tojo Motors (sản xuất xe ba bánh và xe buýt) và Pinoy ACO Corporation (sản xuất xe ba bánh điện và xe đạp điện). Trong số các khoản đầu tư nước ngoài, BMAC Electric Transport Philippines, một công ty con của BMAC của Nhật Bản, đã tham gia vào thị trường.

Như một ví dụ gần đây về đầu tư nước ngoài, vào tháng 10 năm 2021, nhà sản xuất động cơ cứu hỏa Hàn Quốc đã công bố kế hoạch đầu tư 5 tỷ peso (khoảng 12 tỷ yên, 1 peso = khoảng 2,4 yên)

Maureen Ane Rozeron vào tháng 2 năm 2022 nói với cuộc phỏng vấn của Jetro rằng một trong những điểm mạnh mà Philippines có trong ngành EV là tích lũy kỹ thuật nhất định trong việc sản xuất chất bán dẫn và linh kiện điện tử ô tô. Ông nhận xét rằng ông có thể có công suất sản xuất đặc biệt cho các thiết bị điện tử và chất bán dẫn được sử dụng trong xe hybrid và EV, cũng như thiết kế cung cấp điện.

Ngoài ra, Philippines tự hào với khối lượng sản xuất lớn thứ hai trên thế giới sau khi quặng niken Indonesia sử dụng trong sản xuất pin. Tuy nhiên, vào tháng 2 năm 2022, không có nhà cung cấp pin lithium-ion cho EV ở Philippines. Vào năm 2019, Liên đoàn xe điện Philippines (EVAP) đã bắt đầu hợp tác với Hiệp hội Công nghiệp Niken Philippines (PNIA) và Hiệp hội công nghiệp cung cấp năng lượng và hóa chất Trung Quốc (CIAPS-PBA), một hiệp hội công nghiệp pin Trung Quốc. Evap dự định làm việc với các tổ chức này để tăng sản xuất và cung cấp khoáng sản cần thiết cho sản xuất pin như niken, và xây dựng và phát triển chuỗi cung ứng để sản xuất pin tại Nhật Bản.

Chính phủ thực hiện m88 bet88eu chính sách liên quan đến EV khác nhau

Đến nay, chúng tôi đã tập trung vào các xu hướng trong các công ty và tổ chức tư nhân về EV. Dưới đây, chúng tôi sẽ giải thích các chính sách của chính phủ Philippines về việc thúc đẩy ngành công nghiệp EV.

Trong "Lộ trình cho ngành EV Philippines" do DTI và EVAP hợp tác với Ủy ban Đầu tư Philippines (BOI), 21% tổng số phương tiện sẽ là EV (bao gồm cả 20%. Ngoài ra, chính phủ đang đặt mục tiêu trở thành một trung tâm sản xuất trong khu vực cho các bộ phận liên quan đến EV như điện tử xe hơi, thiết bị sạc và pin (Nhà xuất bản Chính phủ, ngày 24 tháng 9 năm 2020).

Một dự luật sẽ hỗ trợ mạnh mẽ cho ngành công nghiệp EV, chờ đợi tổng thống ký một chữ ký

Đại hội Nhà Philippines đã đệ trình một dự luật điều phối (Lưu ý 3) cho "Dự luật đứng/Sạc" (Dự luật Thượng viện số 1382) và "Dự luật phát triển ngành EV" (Dự luật Nhà 10213) cho Quốc hội vào tháng 12 năm 2021 (Cơ quan tin tức chính phủ, ngày 16 tháng 12). Dự luật đã được Thượng viện thông qua và kể từ ngày 22 tháng 3 năm 2022, hiện tại họ đang chờ Tổng thống ký dự luật. Dự luật thiết lập một chiến lược quốc gia để phát triển ngành EV từ góc độ an ninh năng lượng và phát triển công nghiệp, và trình bày một khuôn khổ cơ bản cho các hệ thống EV.

Một nội dung cụ thể của dự luật là "Lộ trình công nghiệp EV toàn diện" (CREVI) để thúc đẩy điện khí hóa vận chuyển. Lộ trình sẽ xác định m88 bet88eu tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật cho EV, trạm sạc, m88 bet88eu cơ sở liên quan, thiết bị, bộ phận, pin, v.v. Ngoài ra, m88 bet88eu ưu đãi sẽ được giới thiệu như miễn thuế cho m88 bet88eu công ty khi sản xuất m88 bet88eu sản phẩm và bộ phận liên quan đến EV này và để bù cho một số chi phí.

Ngoài ra, nó bao gồm một lịch trình thời gian để sạc m88 bet88eu trạm trong m88 bet88eu lô đỗ xe và trạm xăng để cải thiện cơ sở hạ tầng sạc trong nước. Chủ sở hữu của tòa nhà hoặc trạm xăng sẽ chọn (1) cài đặt một trạm sạc tại cơ sở hoặc (2) cho phép nhà thầu cài đặt trạm sạc.

DTI nhận xét về dự luật, "Đó là nền tảng để xây dựng một hệ sinh thái cho ngành công nghiệp EV, và nó đưa ra m88 bet88eu ưu đãi, quy định và vai trò của m88 bet88eu cơ quan chính phủ để hỗ trợ ngành EV." Rozeron nói rằng dự luật đã được thông qua và m88 bet88eu cơ quan chính phủ liên quan sẽ tiếp tục hỗ trợ ngành công nghiệp EV, điều này sẽ có tác động tích cực đáng kể đến sự phát triển của ngành EV trong nước.

Có khả năng sự lây lan của EV sẽ được cải thiện rất nhiều khi hóa đơn được thông qua

70555_70869

Là một dự luật để hỗ trợ EV được thông qua trong tương lai, dự kiến ​​sẽ đóng một vai trò trong việc khuyến khích phát triển cơ sở hạ tầng tính phí, điều này rất cần thiết cho sự lan truyền của EV, chẳng hạn như làm rõ lịch trình thời gian cho m88 bet88eu sản phẩm dự kiến.

---

Lưu ý 1:

71234_71396

Lưu ý 2:

Chương trình hiện đại hóa xe tiện ích công cộng (PUVMP) là một sáng kiến ​​để cải thiện sự an toàn, thoải mái, sức khỏe và môi trường của các phương tiện được sử dụng trong giao thông công cộng. Nó được định vị là một trong những chính sách quan trọng của chính quyền Duterte. Chương trình này cung cấp các lựa chọn thay thế cho xe diesel hoặc EV đáp ứng tiêu chuẩn "Euro 4" của Châu Âu cho các phương tiện được sử dụng trong giao thông công cộng đã được đăng ký trong hơn 15 năm.
Lưu ý 3: Trong Quốc hội Philippines, nếu nội dung của các dự luật được thông qua bởi Hạ viện và Thượng viện là khác nhau, hai hội đồng nhà sẽ được tổ chức để chuẩn bị dự luật cuối cùng.