Tính năng: Khám phá thị trường và chính sách của từng khu vực ở Bắc MỹCalifornia quảng bá xe thương mại Zev, chủ yếu là m88 vin app (Hoa Kỳ)
Tình trạng hiện tại và những thách thức của doanh nghiệp m88 vin app EV thương mại

Mặc dù California, Mỹ, được biết đến như một tiểu bang có quy định môi trường nghiêm ngặt, việc thắt chặt các quy định cũng có các khía cạnh sẽ hồi sinh ngành công nghiệp xe điện (EV). Ví dụ, tiểu bang đang tiến lên phía trước với việc giới thiệu các phương tiện phát thải bằng không (Zevs, Note 1) cho các phương tiện thương mại như m88 vin app. Theo Hội đồng tài nguyên hàng không California (CARB), m88 vin app là nguồn gây ô nhiễm không khí ô tô lớn nhất, với lượng khí thải m88 vin app chiếm 70% ô nhiễm liên quan đến khói bụi và 80% khói diesel gây ung thư. Với các quy định môi trường của tiểu bang để giải quyết tình trạng này, các nhà sản xuất ô tô đang vội vã phát triển EV cho các phương tiện thương mại như m88 vin app. Bài viết này giới thiệu các biện pháp ZEV cho các phương tiện thương mại, bao gồm m88 vin app và xe làm việc, cũng như thị trường EV thương mại đang thay đổi nhanh chóng do các biện pháp.

Không phát thải cho m88 vin app và m88 vin app thương mại để bán từ năm 2024 trở đi

Quy định phát thải m88 vin app công thức (ACT) vào tháng 6 năm 2020 (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 3 tháng 7 năm 2020). ACT yêu cầu các nhà sản xuất tăng tỷ lệ ZEV trong m88 vin app và m88 vin app thương mại được bán ở tiểu bang từ năm 2024 đến 2035. Ngoài ra, các doanh nghiệp có quy mô nhất định (bao gồm các cơ quan chính phủ) với hơn 50 m88 vin app được yêu cầu báo cáo về tình trạng hoạt động, như loại, số lượng và số dặm m88 vin app. Các quy định bao gồm nhiều phương tiện được sử dụng cho mục đích thương mại, từ các phương tiện nhỏ như m88 vin app và xe bán tải được sử dụng để vận chuyển đến các phương tiện làm việc công cộng như m88 vin app trung bình và lớn, tàu chở dầu, xe buýt và thậm chí là xe càn quét.

Lưu ý: đề cập đến mức thấp nhất cho mỗi năm theo tỷ lệ của Zevs trong các phương tiện được bán ở Bang.
Nguồn: Được tạo bởi Jetro dựa trên vật liệu carb

Phong trào biến California thành một ZEV đang lan rộng khắp Hoa Kỳ. Vào tháng 7 năm 2020, 15 tiểu bang bao gồm tiểu bang (Connecticut, Colorado, Hawaii, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, North Carolina, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont và Washington) và bao gồm các nhà sản xuất Năm 2050. Năm trong số các tiểu bang này (Oregon, Washington, New Jersey, New York và Massachusetts) đã thực hiện các quy định về khí thải cho xe thương mại, bao gồm m88 vin app và xe buýt trung bình và lớn.

Carb cũng đề xuất Quy tắc Hạm đội Clean (ACF) tiên tiến vào tháng 5 năm 2021. ACF sẽ chuyển sang Zevs cho tất cả các phương tiện cỡ trung bình và lớn được bán ở bang từ năm 2040 trở đi. Mục tiêu là biến hầu hết các phương tiện thương mại thành Zevs, với triển vọng giới thiệu Zevs trong các giai đoạn cho (1) xe Drayage, (2) Định cư Cao và Liên bang, và (3) Hạm đội chính quyền tiểu bang và địa phương, giữa các tiểu bang, quận và xe thành phố. Nếu những điều này được chấp thuận trong tương lai, có khả năng cao là Zevs sẽ được tăng tốc trong các phương tiện thương mại.

Quy định cho các nhà khai thác kho ở Nam California

Khu kiểm soát chất lượng không khí của South Coast (SCAQMD) đã công bố quy tắc nguồn gián tiếp kho vào tháng 5 năm 2021. Đây là điều chỉnh lượng khí thải do m88 vin app đi giữa các nhà kho. Kết quả là, từ ngày 1 tháng 7 năm 2021, chủ sở hữu và doanh nghiệp của các nhà kho với tổng không gian sàn trong nhà từ 100.000 feet vuông trở lên trên mỗi tòa nhà nằm trong các khu vực pháp lý của Scaqmd (tất cả đều ở Los Angeles, Riverside, một phần của Sanbanadino và tất cả các quận Orange) đã được yêu cầu. Cụ thể, chương trình Waire (Hoạt động và Đầu tư của Waire (Kho để giảm lượng khí thải) liên quan đến các chủ sở hữu kho được yêu cầu báo cáo thông tin về việc sử dụng kho và doanh nghiệp, và các doanh nghiệp có thể báo cáo khoảng cách họ sử dụng phương tiện của họ và kiếm được các điểm Waire cho thấy sự đóng góp để giảm phát thải trong kho kinh doanh. Nếu các điểm Waire không có giá trị giá trị tiêu chuẩn hàng năm, các nhà khai thác kho sẽ có được điểm bằng cách trả một khoản phí giảm thiểu. Phiên bản bắt buộc sẽ bắt đầu trong các giai đoạn trong ba năm, tùy thuộc vào kích thước của kho.

Lưu ý 1: Nghĩa vụ thông báo cho nhà điều hành doanh nghiệp được áp đặt trên người giữ kho.
Lưu ý 2: Nếu người giữ thay đổi, sẽ cần thông báo trong vòng 14 ngày sau đó và nếu tài sản thay đổi, sẽ cần thông báo trong vòng 30 ngày sau đó.
Lưu ý 3: Nếu một doanh nghiệp sử dụng kho để lại trong khoảng thời gian áp dụng, thời hạn cho báo cáo Waire hàng năm là ngày trục xuất.

Một chính thức của SCAQMD chỉ ra, "Khoảng một nửa ô nhiễm không khí gây ra khói bụi đến từ ngành vận tải, và ở Nam California, khí thải từ những chiếc m88 vin app hạng nặng đi giữa các nhà kho là yếu tố lớn nhất." "Các quy tắc kho là một bước quan trọng trong việc giảm ô nhiễm không khí và bảo vệ hàng triệu người bị ảnh hưởng trực tiếp bởi ô nhiễm không khí này." Theo một báo cáo của Hiệp hội Chính phủ Nam California (Scag), có khoảng 34.000 nhà kho ở Nam California, chiếm tới 1,17 tỷ feet vuông.

Không chỉ các nhà sản xuất mới nổi mà cả các nhà sản xuất ô tô chính đang thực hiện một động thái khả thi để sản xuất EV

Nikola Motors, một nhà sản xuất EV mới nổi, đã công bố chiếc m88 vin app EV quy mô lớn đầu tiên của mình, Nikola One, vào năm 2016. Công ty đã giao m88 vin app EV nguyên mẫu của mình, " Hai EV Pin (BEV) và đồng ý cung cấp tổng cộng 100 phương tiện, bao gồm 30 BEV trong nửa cuối năm 2022 và 70 FCEV vào năm 2023, phải chịu sự trợ cấp của chính phủ.

Nhà sản xuất pin Trung Quốc BYD đã được công nhận ở Mỹ với tư cách là nhà sản xuất xe buýt EV kể từ khi nhận được đơn đặt hàng cho 800 xe buýt EV đường dài lớn vào năm 2015. (Máy kéo xử lý hàng hóa) tại nhà ga của nó ở Cảng Long Beach trong một năm.

74324_74406Dự án đèn Volvođang tiến triển. Vào tháng 12 năm 2020, công ty đã bắt đầu các thí nghiệm trình diễn trên xe tải lớp 8 EV với mục đích ra mắt xe tải EV mô hình thương mại đầu tiên. Thí nghiệm không chỉ bao gồm hiệu suất của các phương tiện EV, mà còn các thí nghiệm về việc lắp đặt và cung cấp điện của 58 trạm sạc EV công cộng và tư nhân, và cũng có thông tin cần thiết để xây dựng cơ sở hạ tầng EV cần thiết để vận chuyển hàng hóa xe tải. Vào tháng 5 năm 2022, nhà sản xuất xe tải lớn Daimler Trucks Bắc Mỹ (DTNA) đã thông báo rằng họ đã ký một lá thư ý định giao khoảng 800 xe tải lớp 8 EV cho nhà phân phối thực phẩm Sysco vào năm 2026. Công ty có kế hoạch giao xe tải EV đầu tiên vào cuối năm 2022.

Theo báo cáo của Calstart, một tổ chức phi lợi nhuận thúc đẩy nhiệm vụ bằng không, kể từ tháng 12 năm 2021, hơn 30 nhà sản xuất m88 vin app đã phát triển và triển khai hơn 145 mô hình Zet (Lưu ý 3). Trong số này, các nhà sản xuất m88 vin app cỡ trung bình và lớn tuân theo các quy định ACT chủ yếu, đặc biệt là m88 vin app loại 3 đến 6 EV.

Nguồn: Được tạo bởi Jetro từ GlobalDrivetozero

Zevization của California đang dần tiến về phía trước và thị trường EV thương mại đã được thiết lập cùng với các quy định. Trong sử dụng thương mại, các nhà bán lẻ, kho và doanh nghiệp hậu cần thực hiện vận chuyển thường tham gia vào sự phát triển của xe EV. Sự hợp tác này với các doanh nghiệp cũng là tích cực cho các nhà sản xuất vì nó cho phép họ thu thập các nguồn lực cần thiết để phát triển, như thông tin và tiền liên quan đến các ứng dụng xe như số dặm và các tuyến lái xe để sử dụng thực tế. Mặt khác, có những trường hợp các nhà sản xuất ký hợp đồng với người mua cho hàng trăm đơn vị, nhưng thực tế chỉ có một vài đơn vị được giao. Để giải quyết những vấn đề này, các nhà sản xuất đang vội vã xây dựng một cơ sở sản xuất cho các phương tiện EV thương mại. Ford tuyên bố vào tháng 6 năm 2022 rằng họ sẽ đầu tư 1,5 tỷ đô la vào nhà máy của Hội đồng Ohio để sản xuất m88 vin app EV thương mại. General Motors (GM) cũng đang phát triển công ty, bao gồm công bố khoản đầu tư 760 triệu đô la vào Ohio vào tháng 9 năm 2022 để chuẩn bị cơ sở sản xuất cho các đơn vị lái xe được sử dụng trong m88 vin app EV.

California đang dẫn đầu trong việc thực hiện các m88 vin app và m88 vin app thương mại cho Zevs, nhưng về lâu dài, các phong trào này có khả năng lan rộng khắp Hoa Kỳ và có khả năng các cơ hội kinh doanh cho xe Zev thương mại sẽ mở rộng.

---

Lưu ý 1:

Nó được cho là có khí thải hoặc khí nhà kính bằng không từ hệ thống truyền động (các bộ phận tàu lái), và bao gồm BEV, FCEV và xe hydro.

Lưu ý 2:

79101_79386

Lưu ý 3:

đề cập đến một chiếc m88 vin app Zev.

---