Tính năng: Khám phá thị trường và chính sách của từng khu vực ở Bắc MỹPhong trào Đông Nam Hoa Kỳ hướng tới EV và sản xuất pin được tăng tốc

Ở phía đông nam Hoa Kỳ, các khoản đầu tư liên quan đến xe điện (EV) là không thể ngăn cản. Trong những năm gần đây, sự thay đổi trong EV cho các công ty ngoài nước Hoa Kỳ, chủ yếu là các nhà sản xuất ô tô châu Âu và Hàn Quốc, đã tăng lên trong những năm gần đây (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 14 tháng 9 năm 2021). Xu hướng này vẫn giữ nguyên kể từ đầu năm 2022, với các quốc gia ở khu vực Đông Nam tập trung m88o việc thu hút EV mới và các doanh nghiệp liên quan đến pin dẫn đến đầu tư quy mô lớn và tạo việc làm m88o khu vực địa phương, và tình hình dường như là một cuộc chiến để thu hút các bang bên ngoài khu vực Đông Nam.

Bài viết này tập trung vào năm quốc gia Đông Nam (Georgia, Tennessee, Bắc Carolina, Alabama và Nam Carolina) và giới thiệu các xu hướng đầu tư liên quan đến EV trong năm qua (xem Bảng 1).

Georgia là thông báo đầu tư lớn nhất trong lịch sử tiểu bang

63910_64193Hyundai Motor thiết lập nhà máy EV chuyên dụng đầu tiên) đã được công bố. Số tiền đầu tư là 5 tỷ đô la cho Libian và 5,544 tỷ đô la cho Hyundai, và dự án đầu tư lớn nhất trong lịch sử Georgia tại thời điểm công bố, với dự án trước đây dự kiến ​​sẽ sử dụng 7.500 người và 8.100 sau này.

Ngoài các thông báo đầu tư lớn này, Georgia đã công bố hơn 12,6 tỷ đô la đầu tư và hơn 17.800 việc làm mới kể từ năm 2020. Quy mô của các khoản đầu tư liên quan đến EV là lớn, cho thấy Georgia đang thúc đẩy mạnh mẽ các chuỗi cung ứng EV.

Tennessee thu hút thành công Ford

Sản xuất EV đã được thực hiện đầy đủ ở Tennessee. Ngoài Nissan Motor, đã sản xuất EV trong một thời gian, General Motors (GM) đã bắt đầu sản xuất chiếc SUV đa năng (SUV) của Lyric Electric Sport đầu tư. Ford Motor (sau đây gọi là Ford) và SK đã công bố vào tháng 9 năm 2021 rằng họ sẽ đầu tư 5,6 tỷ đô la để xây dựng nhà máy liên doanh của họ, Blue Oval City. Nhà máy, dự kiến ​​sẽ được hoàn thành vào năm 2025 tại một megasite gần Memphis, sẽ là nhà máy lớn nhất của Ford trên thế giới. Trang web lớn này sẽ lắp ráp EV thế hệ tiếp theo của chiếc xe bán tải lớn "F Series" và sản xuất pin pin cho EVS, cũng như một công viên nhà cung cấp nơi các nhà cung cấp tích lũy. Công ty dự kiến ​​sẽ có 5,800 nhân viên.

Bắc Carolina đang quan tâm ngày càng tăng sau khi thông báo về nhà máy sản xuất pin của Toyota

Trong khi Georgia và Tennessee đã đi trước động lực trong việc thu hút các khoản đầu tư liên quan đến EV/pin, Bắc Carolina đã thu hút rất nhiều sự chú ý khi nó thu hút sự chú ý nhất của Toyota Motor Corporation Factory Factory. Tính đến tháng 12 năm 2021, khoản đầu tư lên tới 1,29 tỷ đô la và triển vọng việc làm dự kiến ​​là 1.750, nhưng vào tháng 8 năm 2022, họ đã công bố khoản đầu tư thêm 2,5 tỷ đô la và 350 việc làm bổ sung (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 1 tháng 9 năm 2022). Dây chuyền sản xuất pin được cho là được mở rộng từ bốn dòng pin ban đầu cho xe hybrid lên sáu, bao gồm hai dòng pin cho BEV.

Vào tháng 3 năm 2022, nhà sản xuất xe hơi Việt Nam BIN Fast đã công bố việc xây dựng EV và Pin Factory (BIN m88 bet88eu Việt Nam đầu tư tới 2 tỷ đô la để xây). Mặc dù nhiều nhà cung cấp bộ phận đã vào Bắc Carolina, nhưng không có nhà máy sản xuất xe chở khách nào cho đến nay. Mục nhập của Binfast, dự kiến ​​sẽ đầu tư 2 tỷ đô la và 7.500 việc làm, đánh dấu khoản đầu tư lớn nhất của tiểu bang vào lịch sử. Điều đáng chú ý hơn là tốc độ sản xuất dự kiến ​​bắt đầu vào tháng 7 năm 2024, khoảng hai năm sau khi công bố.

Alabama, Nam Carolina, các nhà sản xuất châu Âu bắt đầu sản xuất EVS

Mercedes-Benz, đã sản xuất khoảng 4 triệu đơn vị kể từ năm 1997 tại Alabama, bắt đầu sản xuất pin và EV vào năm 2022. Sản xuất bắt đầu tại nhà máy sản xuất pin mới, bắt đầu xây dựng vào năm 2018, bắt đầu sản xuất vào tháng 3 năm 2022 và vào tháng 8, SUV EQ EV SUV "EQS" EQE, một chiếc SUV điện khác từ loạt EQ, cũng dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2022.

Ngoài Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group, đã công bố khoản đầu tư quy mô lớn của mình vào Georgia như đã đề cập ở trên, đã công bố kế hoạch bắt đầu sản xuất mô hình EV của chiếc xe sang trọng, Genesis GV70, vào tháng 12 tại nhà máy hoàn thành xe ở Alabama vào tháng 4 năm 2022.

Ở Nam Carolina, các chế phẩm đang được thực hiện để bắt đầu sản xuất SUV điện Polestar 3 thuộc sở hữu của công ty tại nhà máy Volvo Cars vào tháng 10 năm 2022. Ghi lại mức cao kỷ lục khoảng 70.000 xe hybrid plug-in (PHEV) vào năm 2021.

Lưu ý 1: Văn bản táo bạo cho biết một công ty đầu tư mới trong tiểu bang.
Lưu ý 2: Số tiền đầu tư và số lượng việc làm là số tiền và số lượng dự kiến ​​tại thời điểm công bố.
Lưu ý 3: Bao gồm đầu tư m88o nhà máy pin mới được xây dựng.
Nguồn: Được tạo bởi Jetro dựa trên các báo cáo khác nhau

Ưu đãi đầu tư và môi trường kinh doanh nhà nước thu hút đầu tư lớn

Gần đây, lý do tại sao các khoản đầu tư mới và quy mô lớn m88o các lĩnh vực EV và pin là môi trường kinh doanh được đánh giá cao của mỗi tiểu bang và các ưu đãi nhà nước có giá trị cao cho đầu tư và việc làm.

Trong phiên bản 2021 của bảng xếp hạng môi trường kinh doanh quốc gia của tiểu bang, được xuất bản hàng năm bởi Khu vực phát triển, nơi cung cấp thông tin về các địa điểm của công ty ở Hoa Kỳ, năm tiểu bang ở khu vực Đông Nam, bắt đầu với Georgia, được xếp hạng số một, được xếp hạng trong top sáu. Ngoài ra, trong bảng xếp hạng môi trường kinh doanh cụ thể của tiểu bang Hoa Kỳ hàng năm do CNBC, Bắc Carolina phát hành số một vào năm 2022 và ba tiểu bang, bao gồm Tennessee và Georgia, đã nằm trong top 10 trong năm thứ hai liên tiếp, 2021 và 2022.

Chính quyền tiểu bang Đông Nam trích dẫn những điểm mạnh chung của Đông Nam, chẳng hạn như sự tích lũy của ngành công nghiệp ô tô và lao động phong phú hỗ trợ nó, dễ dàng tiếp cận các thành phố lớn trên khắp Hoa Kỳ, tăng cường cơ sở hạ tầng như cảng, sân bay và đường cao tốc quốc tế. Ngoài ra, một đặc điểm chính của bang Đông Nam là tỷ lệ tổ chức của Liên minh Lao động là rất thấp. Tỷ lệ tổ chức liên minh lao động của năm quốc gia Đông Nam đã đề cập ở trên năm 2021 thấp hơn đáng kể so với mức trung bình quốc gia là 10,3% (xem Bảng 2) và rủi ro liên quan đến lao động là tương đối thấp.

Nguồn: Cục Thống kê Lao động

Ngoài môi trường kinh doanh tổng thể ở khu vực Đông Nam được các công ty đánh giá cao, đã có một loạt các trường hợp nhà nước cung cấp các ưu đãi cao cho các dự án đầu tư liên quan đến EV quy mô lớn, với điều kiện đầu tư và việc làm được thực hiện.

Tại Georgia, chính quyền tiểu bang và cơ quan phát triển kinh tế địa phương đã đồng ý với các doanh nghiệp để cung cấp các ưu đãi trị giá 1,5 tỷ đô la cho Livian và Hyundai Motor để cung cấp tổng cộng 1,8 tỷ đô la trong lịch sử tiểu bang. Các ưu đãi bao gồm giảm thuế bất động sản, tín dụng thuế cho việc làm, chương trình đào tạo miễn phí cho nhân viên và phát triển cơ sở hạ tầng, bao gồm các đường cao tốc xung quanh các khu vực mà họ đã mở rộng. Bắc Carolina sẽ cung cấp các ưu đãi trị giá 1,2 tỷ đô la cho Binfast. Điều này bao gồm các khoản tài trợ bằng tiền mặt và 32 năm tài trợ đầu tư phát triển việc làm (JDIG), cũng như chi phí phát triển đất đai, đường bộ và cơ sở hạ tầng tại địa điểm nhà máy theo kế hoạch và chi phí đào tạo nguồn nhân lực tại các trường cao đẳng cộng đồng. Tennessee cũng sẽ cung cấp các ưu đãi 500 triệu đô la trị giá 884 triệu đô la để thu hút liên doanh Blue Oval City giữa Ford và SK, bao gồm trợ cấp, phát triển cơ sở hạ tầng và thành lập một trường dạy nghề.

Các ưu đãi cao được cung cấp bởi các quốc gia này được coi là một yếu tố chính trong việc xác định quyết định cuối cùng mà các quốc gia tham gia khi mỗi tiểu bang tham gia vào một cuộc chiến để thu hút họ. Trên thực tế, khi chọn điểm đến của Binfast, các trang web ứng cử viên ở Bắc Carolina và Georgia (các trang web ứng cử viên Georgia sau đó đã trở thành điểm đến của Hyundai Motor) vẫn là ứng cử viên cuối cùng, nhưng sự khác biệt trong các ưu đãi được cung cấp bởi hai quốc gia được cho là một trong những yếu tố dẫn đến sự gia nhập của công ty.

Đảm bảo nguồn nhân lực là mối quan tâm đối với các công ty đã mở rộng để bao gồm công ty

Mặc dù khu vực Đông Nam đang gia tăng từ quan điểm thu hút đầu tư mới, một mối quan tâm hiện tại đối với các công ty đang đảm bảo nguồn nhân lực. Tỷ lệ thất nghiệp ở các quốc gia Đông Nam đã ở dưới mức trung bình quốc gia trong hầu hết các giai đoạn kể từ đại dịch (xem Hình 1), với Alabama và Georgia có tỷ lệ thất nghiệp dưới 3% vào tháng 6 năm 2022, đạt mức thấp kỷ lục. Nhà nước đang thể hiện sức mạnh của nền kinh tế và sự ổn định của việc làm cho công dân của mình, nhưng mặt khác, các công ty đang bận rộn đảm bảo nhân sự cần thiết.

Nguồn: Jetro được tạo từ dữ liệu do Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ phát hành

Các khoản đầu tư lớn tạo ra việc làm hàng ngàn người dự kiến ​​sẽ có tác dụng gợn kinh tế lớn trên toàn tiểu bang, nhưng mặt khác, các công ty đã hoạt động tại địa phương có thể gây ra mối đe dọa để đảm bảo và giữ chân tài năng của chính họ. Vì các khoản đầu tư quy mô lớn này có xu hướng tuyển dụng nhân viên bằng cách đối xử tốt, có nhiều tiếng nói quan tâm giữa các công ty Nhật Bản đã mở rộng vào nước này liên quan đến việc mất nhân sự từ các công ty của họ do các khoản đầu tư quy mô lớn vào các khu vực gần đó. Jetro được triển khai vào năm 20212021 Khảo sát về tình trạng thực tế của các công, 67 công ty, gần 80% trong số 86 công ty sản xuất ở năm quốc gia Đông Nam đã trả lời, đã trích dẫn "bảo đảm nhân viên (nhân viên hoặc kỹ sư nói chung)" là vấn đề quản lý. Gần 70% số người được hỏi trích dẫn "tỷ lệ giữ chân nhân viên" là vấn đề, 50 công ty, đã trích dẫn "tỷ lệ giữ chân nhân viên" là một vấn đề, 50 công ty, trích dẫn "tỷ lệ giữ chân nhân viên" là một vấn đề.

Để đối phó với sự thiếu hụt nhân sự, mỗi tiểu bang đang thực hiện các chương trình giáo dục phối hợp với các tổ chức giáo dục như trường dạy nghề. Ví dụ, Georgia cung cấp một chương trình đào tạo nghề được công ty tùy chỉnh, "Khởi đầu nhanh", miễn phí, dựa trên đầu tư và số lượng việc làm, và được đánh giá cao bởi các công ty đã mở rộng. North Carolina cũng có một "chương trình đào tạo nghề nghiệp đại học cộng đồng" cung cấp các chương trình đào tạo miễn phí cùng loại. Kể từ năm 2015, Tennessee đã điều hành Chương trình Promise Tennessee, cho phép cư dân tiểu bang theo học các trường cao đẳng kỹ thuật và cao đẳng cộng đồng miễn phí trong hai năm. Người ta vẫn hy vọng rằng những nỗ lực nuôi dưỡng lực lượng lao động hỗ trợ các ngành công nghiệp nhà nước này sẽ tiếp tục được củng cố.

Chợ Đông Nam đang dần mở rộng

Cuối cùng, nhìn vào năm quốc gia Đông Nam như thị trường bán hàng EV, doanh số BEV và PHEV vào năm 2021 đã tăng hơn gấp đôi so với năm trước, khiến nó trở thành một năm đánh dấu mức cao kỷ lục (xem Hình 2). Ngoài ra, kể từ quý đầu tiên, thị trường đã tăng lên với tốc độ thậm chí cao hơn 2021 và mặc dù thị trường đang dần mở rộng. Mặt khác, tỷ lệ đăng ký xe mới cho BEV và PHEV chỉ đạt 3% ở hai tiểu bang, Georgia và Bắc Carolina, giảm dưới mức trung bình quốc gia là 4,63%. Đối với các nhà sản xuất EV, các cơ sở sản xuất và khu vực bán hàng không nhất thiết phải phù hợp, nhưng đối với chính quyền tiểu bang, đang thúc đẩy sản xuất EV để thu hút sản xuất EV và mở rộng thị trường, việc phát triển cơ sở hạ tầng tính phí để thúc đẩy việc áp dụng EV vẫn là một vấn đề quan trọng.

Lưu ý 1: Tổng số xe điện pin (BEV) và xe hybrid plug-in (PHEVS).
Lưu ý 2: Tennessee không bao gồm dữ liệu cho tháng 3 và tháng 4 năm 2019.
Nguồn: Được tạo bởi Jetro từ dữ liệu thông báo trang web của Hiệp hội đổi mới ô tô

---

Lưu ý 1:

Tên công ty tại thời điểm thông báo là SK Đổi mới, nhưng m88o tháng 10 năm 2021, SK Đổi mới đã phân chia hoạt động kinh doanh pin lithium-ion của mình và thiết lập công ty con SK ON.

Lưu ý 2:

Polestar là nhà sản xuất thương hiệu EV độc lập thuộc sở hữu của Volvo Cars và công ty mẹ của nó, Geely Holding Group tại Trung Quốc.