Khám phá xu hướng trong các dự án hậu cần và cơ sở hạ tầng ở Trung Đông và Châu PhiPhỏng vấn Sumitomo Warehouse về hoạt động kinh doanh ở Thổ Nhĩ Kỳ
Hậu cần và cơ sở hạ tầng của Thổ Nhĩ Kỳ (2)

Bài viết này là bài thứ hai trong loạt bài trình bày hiện trạng cơ sở hạ tầng và hậu cần ở Thổ Nhĩ Kỳ thông qua các cuộc phỏng vấn với các công ty hậu cần và cơ sở hạ tầng của Nhật Bản hoạt động ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng như các công ty cơ sở hạ tầng và hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ, tập trung vào các công ty hậu cần lớn của Thổ Nhĩ Kỳ Chúng tôi đã phỏng vấn ông Hiroaki Kakihira, Phó Giám đốc Phòng Phát triển Kinh doanh Quốc tế (có trụ sở tại Istanbul) của Văn phòng Dự án Quốc tế của Sumitomo Warehouse, nơi điều hành các dịch vụ hậu cần trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ với sự hợp tác của Sumitomo Warehouse và ông Tsubasa Kan về hoạt động kinh doanh của họ tại Thổ Nhĩ Kỳ (Ngày phỏng vấn: ngày 23 tháng 9 năm 2025)

Câu hỏi:

Nền tảng để mở rộng sang Thổ Nhĩ Kỳ là gì?

Trả lời:

Công ty chúng tôi đã có thỏa thuận đại lý với công ty hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ Arkas Logistics trong khoảng 20 năm và chúng tôi đã hợp tác với họ để phát triển dịch vụ hậu cần trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ Trong khi đó, vào khoảng năm 2014, một số khách hàng đang thành lập nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ nên họ quyết định thuê người Nhật ở nước ngoài Arkas Logistics bao phủ tất cả các thành phố lớn ở Thổ Nhĩ Kỳ và công ty của chúng tôi, chuyên về Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ, và Arkas Logistics, có mạng lưới mạnh mẽ tập trung ở Thổ Nhĩ Kỳ và CIS, có mối quan hệ thúc đẩy thế mạnh của nhau

Câu hỏi:

Hoạt động kinh doanh, dịch vụ chính và thế mạnh của bạn ở Thổ Nhĩ Kỳ là gì?

Trả lời:

Có ba trụ cột kinh doanh chính Đầu tiên là hậu cần cho vận tải đường biển, đường hàng không và đường bộ đến và đi từ Türkiye Thứ hai là dịch vụ hậu cần vận tải đường biển, đường hàng không và đường bộ ở các nước lân cận như Kavkaz, CIS và Bán đảo Balkan Vấn đề thứ ba là xử lý hàng tồn kho của người không cư trú Hàng tồn kho của người không cư trú là kế hoạch trong đó hàng tồn kho ngoại quan được giữ trong kho ngoại quan ở Thổ Nhĩ Kỳ dưới tên của một công ty không có pháp nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ, chẳng hạn như trụ sở chính tại Nhật Bản của một công ty Nhật Bản hoặc một công ty con địa phương ở Châu Âu hoặc Châu Á Bằng cách giữ hàng tồn kho ở Thổ Nhĩ Kỳ, những người không cư trú có lợi thế kinh doanh là ổn định chuỗi cung ứng và rút ngắn thời gian thực hiện từ đặt hàng đến giao hàng Kế hoạch này cho phép các công ty tận dụng lợi thế địa lý của Thổ Nhĩ Kỳ và tiến hành kinh doanh hàng tồn kho cho Thổ Nhĩ Kỳ và các nước láng giềng bằng hàng tồn kho ngoại quan mà không cần phải thành lập công ty con địa phương ở Thổ Nhĩ Kỳ Ở Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi đã hợp tác với nhiều công ty kho bãi và chúng tôi cung cấp kho hàng phù hợp với nhu cầu của khách hàng ở Istanbul, Kocaeli, Bursa, Mersin, Izmir, vv

Câu hỏi:

Türkiye có lợi thế gì trong kinh doanh?

Trả lời:

Thổ Nhĩ Kỳ có dân số đông và tôi cảm thấy nước này có tiềm năng lớn Các thế mạnh khác của Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm lợi thế về mặt địa lý là gần châu Âu, Trung Đông, châu Phi, Nga và CIS, cũng như khả năng xử lý hàng tồn kho của người không cư trú Ví dụ: về khả năng tiếp cận từ Thổ Nhĩ Kỳ đến các nước láng giềng, yêu cầu vận chuyển từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Trung Á gần đây ngày càng tăng Các tuyến vận tải sử dụng xe tải, tàu hỏa và phà biển Caspian vận chuyển hàng hóa từ Thổ Nhĩ Kỳ qua Georgia, Azerbaijan và Biển Caspian đến các nước như Kazakhstan, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Tajikistan và Turkmenistan (Lưu ý) Tuyến đường này cho phép hàng hóa được vận chuyển đến các nước Trung Á mà không phải đi qua Nga và Iran, những nước đang chịu lệnh trừng phạt từ phương Tây Mặt khác, thời gian qua biên giới trên tuyến đường này là không thể đoán trước và các chuyến phà trên Biển Caspian không chạy đúng giờ Ngoài ra còn có nguy cơ bị chậm trễ do điều kiện đường sá như đường đóng băng vào mùa đông Vận tải đường sắt cũng không có lịch trình như ở Nhật nên phải thuê một đoàn tàu (vài chục toa chở hàng) để đảm bảo đúng giờ

Câu hỏi:

Những thách thức khi kinh doanh ở Thổ Nhĩ Kỳ là gì?

Trả lời:

Các giá như giá nhân công, giá nhiên liệu đang tăng cao Ví dụ, rất khó để dự đoán giá dầu diesel và xăng trong nước sẽ thay đổi như thế nào trong vài tháng tới Hơn nữa, tình hình hiện tại là công ty không thể chuyển toàn bộ mức tăng giá này ở Türkiye cho khách hàng của mình

Câu hỏi:

Những điểm quan trọng cần cân nhắc khi chọn đối tác ở Thổ Nhĩ Kỳ là gì?

Trả lời:

Có rất ít công ty ở Thổ Nhĩ Kỳ có đủ khả năng chi trả Nhận thức về sự an toàn và tuân thủ cũng là những điểm quan trọng khi lựa chọn đối tác ở Türkiye Vì các công ty Nhật Bản khó cạnh tranh với các công ty Thổ Nhĩ Kỳ về giá nên họ cần phải tạo sự khác biệt và cạnh tranh về chất lượng, sự tuân thủ và độ tin cậy Ví dụ, để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, công ty cung cấp dịch vụ sàng lọc trước container, trong đó công nhân kiểm tra thủ công bên trong các container rỗng xem có mùi và bụi bẩn hay không trước khi giao cho khách hàng Điều này đạt được nhờ đào tạo nhân viên hiện trường và là dịch vụ giúp chúng tôi khác biệt với các công ty khác

Câu hỏi:

Rủi ro địa chính trị như tình hình ngày càng tồi tệ ở Biển Đỏ có tác động như thế nào?

Trả lời:

Việc không thể di chuyển qua Kênh đào Suez là một trở ngại đối với Thổ Nhĩ Kỳ Sẽ mất khoảng 35 ngày để đi từ Nhật Bản đến Thổ Nhĩ Kỳ nếu có thể đi qua Kênh đào Suez, nhưng tuyến đường hiện tại quanh Mũi Hảo Vọng hoặc qua eo biển Gibraltar mất khoảng 60 đến 70 ngày Chuyến đi này dài hơn chuyến đi từ Nhật Bản tới Đức hay Bỉ Tôi cảm thấy Thổ Nhĩ Kỳ không thể phát huy hết tiềm năng vốn có của mình do các vấn đề địa chính trị

Câu hỏi:

Tác động của thuế quan Hoa Kỳ là gì?

Trả lời:

Hiện tại chưa có hiệu ứng nào

Lưu ý:

Tính đến cuộc phỏng vấn vào ngày 23 tháng 9 năm 2025, Sumitomo Warehouse ước tính số ngày cần thiết để đi từ Thổ Nhĩ Kỳ đến các điểm đến khác nhau (phà trên biển Caspian + đất liền) như sau

• Tbilisi (Georgia): 4-5 ngày
• Baku (Azerbaijan): 7-8 ngày
• Ashgabad (Turkmenistan): 14-19
• Tashkent (Uzbekistan): 19-22
• Almaty (Kazakhstan): ngày 19-22
• Dushanbe (Tajikistan): ngày 21-24
• Bishkek (Kyrgyzstan): 21-24