Xu hướng hậu cần ở Trung Đông và Châu Phi dựa trên các tác động địa chính trịUAE, Xu hướng mới nhất trong lĩnh vực hậu cần

m88 đăng nhập Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) trên Bờ biển Vịnh Trung Đông, yêu cầu cảng Jebel Ali, cảng lớn nhất ở Trung Đông và Sân bay Quốc tế Dubai, cảng hành khách quốc tế số một thế giới và phục vụ như một trung tâm hậu cần cho khu vực. Trong những năm gần đây, mạng lưới đường sắt đã được thiết kế để kết nối bảy tiểu vương quốc tạo nên UAE và trong tương lai kết nối với các quốc gia GCC xung quanh.Etihadrail" đang được tiến hành, và sự phát triển của mạng lưới hậu cần đang tiến triển, với kế hoạch chuyển m88 đăng nhập hoạt động từ Sân bay Quốc tế Dubai sang Sân bay Quốc tế Al Maktoum và công bố m88 đăng nhập kế hoạch mở rộng.

UAE đang tập trung vào đa dạng hóa kinh tế và thu hút các công ty nước ngoài, bao gồm tăng cường cơ sở hạ tầng như hậu cần, để thoát khỏi nền kinh tế phụ thuộc dầu. Do dễ dàng tiếp cận các thị trường đang phát triển trên khắp Trung Đông, Châu Phi và Ấn Độ, UAE rất quan tâm đến các công ty từ nhiều quốc gia khác nhau như một trung tâm bán hàng và hậu cần cho khu vực. Theo Hội nghị về Báo cáo đầu tư thế giới của Liên Hợp Quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) năm 2024, khoản đầu tư trực tiếp của UAE (Cân bằng cơ sở thanh toán, NET, Flow) đã tăng 35% so với năm trước lên khoảng 30,7 tỷ đô la vào năm 2023, đánh dấu số một ở Tây Á (lưu ý 1) Đầu tư trực tiếp nước ngoài vào UAE tiếp tục tăng đều đặn ngay cả giữa đại dịch CoVID-19 và các khoản đầu tư vào năm 2023 đã tăng khoảng ba lần so với năm 2018 (khoảng 10,4 tỷ USD).

Các công ty Nhật Bản cũng rất quan tâm đến việc mở rộng kinh doanh của họ tại UAE và Jetro đã triển khai chương trình vào năm 2024.2024 Khảo sát về tình trạng của các công ty Nhật m88 mới nhất hôm nay ở nước ngoài mở rộng ra nước ngoài" . Hơn nữa, khi đầu tư từ các quốc gia khác nhau tập hợp, môi trường cạnh tranh ở UAE đang trở nên mãnh liệt hơn, với 56,8% các công ty Nhật Bản mở rộng sang nước này nói rằng số lượng đối thủ đã tăng so với năm năm trước (2019). Môi trường cạnh tranh của UAE được đặc trưng bởi những người chơi đa dạng, với các đối thủ cạnh tranh nhất của đất nước, với 23,4%số người được hỏi trả lời "các công ty địa phương (được giới thiệu)" và "các công ty Hoa Kỳ" tất cả được xếp hạng đầu tiên với 23,4%, trong khi vị trí thứ hai được theo sau bởi "các công ty Trung Quốc" (21,3%), "

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cung cấp một cái nhìn tổng quan về môi trường đầu tư trong lĩnh vực này từ quan điểm của hậu cần, đó là sức mạnh của UAE và sẽ giúp các công ty Nhật Bản nghĩ về những chiến lược họ nên thực hiện khi phát triển doanh nghiệp của họ nhắm vào UAE và cuối cùng là các thị trường xung quanh.

Kết luận CEPA sẽ tăng đáng kể thương mại với Türkiye

UAE, một trung tâm hậu cần địa phương, cũng đang phát triển như một trang web giao dịch chuyển tiếp đến các khu vực xung quanh. Theo UNCTAD, khối lượng xử lý hàng hóa cảng của UAE vào năm 2022 là 20,3 triệu TEU (một TEU tương đương với một container 20 feet), lớn nhất ở Tây Á, bao gồm cả các nước Trung Đông, chiếm 2,4% tổng số thế giới (khoảng 852,3 triệu TEU). Khi chúng ta tìm hiểu về môi trường xung quanh lĩnh vực hậu cần ở UAE, trước tiên chúng ta muốn xem xét các xu hướng thương mại của đất nước.

Theo Cục cạnh tranh và thống kê liên bang của UAE, vào năm 2023, hàng nhập khẩu của đất nước lên tới khoảng 1,439 nghìn tỷ yên nhân vật). Hơn nữa, Cục Thống kê và cạnh tranh liên bang UAE đã không công bố số liệu thống kê thương mại cho ngành dầu mỏ và tổng giá trị xuất khẩu cho các lĩnh vực dầu và không dầu không được biết.

So với dữ liệu từ năm 2017, khi số liệu thống kê của tổ chức thay đổi thành một hệ thống thương mại chung trong đó thương mại ở các khu vực phi thuế quan như kho ngoại quan và khu vực tự do đã giảm dần so với năm 2020. Năm 2017, không bị ảnh hưởng bởi đại dịch covid-19. Xuất khẩu trong lĩnh vực phi dầu mỏ đã tăng đều đặn kể từ năm 2017 mà không bị ảnh hưởng bởi đại dịch CoVID-19 (đối với thương mại năm 2023 của UAE, vui lòng xem "Báo cáo thường niên Thương mại và Đầu tư của Emirates Thống nhất").

Lưu ý 1: Xuất khẩu và xuất khẩu lại không bao gồm ngành dầu mỏ.
Lưu ý 2: Hiển thị như "FOB", "CIF" và "CV" không được liệt kê trong dữ liệu nguồn.
Lưu ý 3: Các số liệu được đăng từ năm 2017, khi các thống kê được phát hành bởi Cục Thống kê và cạnh tranh liên bang UAE đã được thay đổi thành một hệ thống thương mại nói chung bao gồm thương mại trong các khu vực phi thuế quan như kho ngoại quan và khu vực miễn phí.
Nguồn: Được tạo từ dữ liệu thống kê từ Cục Thống kê và cạnh tranh liên bang UAE

Nhìn vào nhập khẩu UAE theo quốc gia, vào năm 2023, Trung Quốc được xếp hạng đầu tiên ở vị trí hàng đầu, tiếp theo là Ấn Độ (khoảng 111,8 tỷ dirham) và Hoa Kỳ (khoảng 98,5 tỷ dirham). Nhật Bản ở vị trí thứ năm. Về sự tăng trưởng hàng năm, Guinea, Türkiye và Thụy Sĩ đã thấy sự gia tăng đáng kể (xem Bảng 1). Nhập khẩu đắt nhất của các quốc gia vào năm 2023 là Trung Quốc, bao gồm thiết bị điện và ghi hình và thiết bị phát lại hình ảnh âm thanh, Ấn Độ, ngọc trai, đá quý và kim loại quý, Hoa Kỳ, lò phản ứng hạt nhân, nồi hơi và máy móc, và Nhật Bản, sử dụng các phương tiện khác ngoài việc sử dụng đường sắt và đường ray. Ở Guinea, Türkiye và Thụy Sĩ, có tốc độ tăng trưởng cao, ngọc trai, đá quý và kim loại quý là số lượng nhập khẩu số một.

Lưu ý: Hiển thị như "FOB", "CIF" và "CV" không được liệt kê trong dữ liệu nguồn.
Nguồn: Được tạo từ dữ liệu thống kê từ Cục Thống kê và cạnh tranh liên bang UAE

Tiếp theo, nhìn vào xuất khẩu của UAE theo quốc gia, trong số các hoạt động xuất khẩu của ngành không phải là không bao gồm xuất khẩu lại, Thổ Nhĩ Kỳ xếp hạng đầu tiên vào năm 2023 vào khoảng 47,4 tỷ AED, tiếp theo là Ấn Độ (AED 43,3 tỷ) và Ả Rập Saudi (AED 39,4). Sự mở rộng của Thổ Nhĩ Kỳ đã được mở rộng rõ rệt, với việc nhập khẩu tăng đáng kể, với sự gia tăng đáng kể về tăng trưởng hàng năm. Trong số các sản phẩm xuất khẩu không dầu sang các quốc gia, các mặt hàng đắt nhất là ngọc trai, đá quý và kim loại quý ở cả Türkiye, Ấn Độ và Ả Rập Saudi.

Lưu ý: Hiển thị như "FOB", "CIF" và "CV" không được liệt kê trong dữ liệu nguồn.
Nguồn: Được tạo từ dữ liệu thống kê từ Cục Thống kê và cạnh tranh liên bang UAE

Ngoài ra, trong số các lần xuất khẩu không dầu, Ả Rập Saudi xếp hạng số một vào năm 2023 vào khoảng 68,8 tỷ AAD. Iraq (khoảng 63,6 tỷ AED) và Ấn Độ (khoảng 44,2 tỷ AED) được theo dõi (xem Bảng 3). Một lần nữa, tốc độ tăng trưởng của Türkiye từ năm trước là đáng chú ý. Các mặt hàng được xuất trình lại nhất cho các quốc gia bao gồm Ả Rập Saudi là lò phản ứng hạt nhân, nồi hơi và máy móc, Iraq là thiết bị điện và ghi hình và tái tạo hình ảnh âm thanh, và Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ là ngọc trai, đá quý và kim loại quý.

Lưu ý: Hiển thị như "FOB", "CIF" và "CV" không được liệt kê trong dữ liệu nguồn.
Nguồn: Được tạo từ dữ liệu thống kê từ Cục Thống kê và cạnh tranh liên bang UAE

Từ những lý do này, có thể thấy rằng giá trị thương mại của UAE đang tăng dần cả về nhập khẩu và xuất khẩu, và giá trị thương mại cho ngọc trai, đá quý và kim loại quý là lớn theo mặt hàng và UAE là một trung tâm thương mại trong cùng một lĩnh vực. Ngoài ra, trong các lĩnh vực máy móc và phương tiện, chúng ta có thể thấy dòng chảy của thương mại chuyển tiếp, trong đó hàng hóa được nhập khẩu từ Trung Quốc, Châu Âu và Hoa Kỳ và xuất khẩu sang các nước láng giềng như Trung Đông. Số lượng lớn thương mại với Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ là đáng chú ý, và Thổ Nhĩ Kỳ nói riêng đã chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể cả nhập khẩu và xuất khẩu từ năm 2022 đến năm 2023, có khả năng bị ảnh hưởng bởi Thỏa thuận Đối tác Kinh tế Toàn diện (CEPA), mà UAE đã tích cực ký kết trong những năm gần đây. Từ năm 2021, UAE đã ký hợp đồng với CEPA với các quốc gia với mục đích mở rộng thương mại và đầu tư và tăng cường các mối quan hệ kinh tế. Công ty nhằm mục đích mở rộng phạm vi của mình để kết thúc với 103 quốc gia, bao gồm cả Nhật Bản và chiếm tới 95% tổng số thương mại (Nhật m88 vin app và UAE tham gia các cuộc đàm phán CEPA). CEPA đầu tiên của đất nước đã được ký kết lần đầu tiên với Ấn Độ vào tháng 2 năm 2022 (Ấn Độ Dấu hiệu Thỏa thuận hợp tác kinh tế toàn diện với), và một cepa với Türkiye cũng đã được kết thúc vào tháng 9 năm 2023. UAE cũng bắt đầu đàm phán với Nhật Bản vào tháng 9 năm 2024. Dự kiến ​​thương mại với các quốc gia sẽ tiếp tục mở rộng hơn nữa trong tương lai kết hợp với kết luận của CEPA.

Ngoài ra, UAE cũng đang tham gia Sáng kiến ​​Hành lang kinh tế (IMEC) của Ấn Độ-Middle-Middle-East-Europe, được công bố tại Hội nghị thượng đỉnh G20 vào tháng 9 năm 2023, và dự kiến ​​sẽ tăng cường hơnẢ Rập Saudi và UAE đang hy vọng tăng cường quan hệ thương mại). Sáng kiến ​​IMEC nhằm mục đích kết nối Nam Á, bao gồm Ấn Độ, với Trung Đông và Châu Âu bằng đường sắt và cảng trong tương lai, và nếu được hiện thực hóa, nó dự kiến ​​sẽ hỗ trợ mở rộng thương mại với Ấn Độ và Châu Âu.

Đầu tư được cải thiện m88 đăng nhậpo các trung tâm hậu cần sử dụng các khu vực miễn phí

Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét các xu hướng đầu tư hướng nội vào UAE trong lĩnh vực hậu cần. Các dự án đầu tư chính cho các công ty khu vực hậu cần trong năm năm từ năm 2019 đến 2024 như trong Bảng 4. Các dự án lớn với các khoản đầu tư hơn 100 triệu đô la là từ các công ty hậu cần lớn ở Mỹ và châu Âu, nhưng có thể thấy rằng các dự án có khoảng 50 triệu đô la đã thu hút nhiều người chơi, bao gồm cả các công ty ngoài phương Tây như Ấn Độ và Nhật Bản.

Trên một nửa trong số 10 dự án hàng đầu có liên quan đến việc thành lập kho và trung tâm hậu cần trong khu vực miễn phí. Có khoảng 50 khu vực miễn phí tại UAE, và nó không chỉ là một khu vực ngoại quan, mà về nguyên tắc, có thể thành lập một công ty với 100% đầu tư nước ngoài. Ngoài ra, nó cung cấp một loạt các ưu đãi cho các khoản đầu tư nước ngoài, bao gồm miễn thuế thu nhập và thuế doanh nghiệp trong 50 năm (Jetro là khu vực miễn phí chính và các ưu đãi khác nhau cho UAE)."m88 đăng nhập Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất: Khuyến khích đầu tư nước ngoài"). UAE đang tiến tới sử dụng khu vực miễn phí này để xây dựng một trung tâm hậu cần sẽ triển khai các sản phẩm và dịch vụ cho các khu vực xung quanh như Trung Đông, Ấn Độ và Châu Phi.

Lưu ý: Phân loại ngành dựa trên định nghĩa của thị trường FDI.
Nguồn: Được tạo bởi Jetro từ m88 đăng nhập thị trường FDI

Trong trường hợp chính của công ty Nhật Bản, Mitsui O.S. Lines là một nhà điều hành kho lớn ở Dubai vào tháng 6 năm 2024Indu Kishore Logistic(Indu Kishore Logistic: Indu) tuyên bố thành lập một công ty hậu cần chung. Liên doanh Logistics sẽ được thiết lập trong Khu vực miễn phí Jebel Ali (JAFZA), liền kề với cổng Jebel Ali. Jafza nằm gần Sân bay Quốc tế Al Maktoum và có thể vận chuyển hàng hóa từ cảng Jebel Ali đến sân bay dưới dạng trái phiếu, và cũng đã được phát triển để tạo ra một môi trường nơi các sản phẩm có thể được sản xuất và xử lý (Jebel m88 vin app, Hành lang hậu cần lớn m88 vin app ở Trung). Thông qua doanh nghiệp này, công ty nhằm mục đích tăng cường kinh doanh hậu cần toàn diện, không chỉ là doanh nghiệp liên quan đến tàu truyền thống (Mitsui O.K. Các dòng thiết lập liên m88 moi nhat hậu cần). Theo Mol Middle East, Mitsui O.K. Căn cứ của UAE, doanh nghiệp kho của Jafza xử lý một loạt các hàng hóa khô (lưu ý 3) từ các bộ phận hàng không đến các thiết bị gia dụng. Ngoài ra, các nhà giao dịch đang tích cực mua và bán trong khu vực miễn phí, và trong một số trường hợp, họ được tái xuất tới Châu Phi và Ấn Độ, và doanh nghiệp không chỉ nhắm vào các công ty địa phương, mà cả các công ty Nhật Bản nhằm mục đích mở rộng bán hàng sang Ấn Độ, Trung Đông và Châu Phi (ngày phỏng vấn: ngày 6 tháng 2 năm 2025).

Ngoài ra, phong trào hình thành m88 đăng nhập hành lang hậu cần sẽ tiến triển với sự phát triển của sự phát triển đô thị ở Dubai không thể bị bỏ qua. Một trong những người chơi là "Dubai South". Nằm tại Cổng đến Sân bay Quốc tế Al Maktoum, Dubai South phục vụ như một trung tâm hậu cần quan trọng cho Air Cart, Trung tâm phân phối nhà cho các công ty và nhà bán lẻ lớn. Khu vực hậu cần Dubai South có thể truy cập cảng Jebel Ali thông qua một hành lang chuyên dụng, khu vực ngoại quan rộng 200 km vuông, cho phép chuyển hàng hàng hóa giữa cảng và sân bay trong ít nhất 20 phút. Ngoài ra, Etihad Rail (một dự án đường sắt kết nối tất cả bảy Emirates với các nước láng giềng) dự kiến ​​sẽ dừng lại ở Dubai South trong tương lai. Điều này càng củng cố đường sắt và giao thông đường bộ truyền thống, tạo ra các hành lang hậu cần quan trọng tích hợp các phương tiện giao thông đất đai, biển và hàng không.

Năm 2024, đã thông báo rằng Sân bay Quốc tế Dubai sẽ được chuyển đến Sân bay Quốc tế Al Maktoum trong 10 năm tới và dự kiến ​​sẽ lớn hơn năm lần so với trước đây (Thông báo tái định cư từ Sân bay m88 m the thao tế Dubai). Do đó, Dubai South dự kiến ​​sẽ củng cố vai trò của mình như là một trung tâm hàng không và hậu cần toàn cầu.

Dubai South cũng tuyên bố rằng vào năm 2019, Dubai South sẽ là một khu vực miễn phí dành riêng cho thương mại điện tử, kết hợp các nhà kho ngoại quan và các chức năng kho đại lục như một sáng kiến ​​tiên phong cho thương mại điện tử.EZ Dubai"Đã được cài đặt tại Khu vực hậu cần Dubai South. Điều này cho phép quản lý hàng tồn kho trong kho ngoại quan. Ngoài ra, bất cứ khi nào một sản phẩm được đặt hàng được vận chuyển từ kho ngoại quan đến thị trường địa phương, thuế với thời gian.

EZ Dubai đã công bố vào năm 2019 rằng Dubai Emirates nhằm mục đích biến Dubai thành trung tâm thương mại điện tử toàn cầu.Chiến lược thương mại điện tử Dubai". Chiến lược này hy vọng rằng lĩnh vực thương mại điện tử sẽ đóng góp 12 tỷ APR (khoảng 492 tỷ yên) cho GDP khu vực vào năm 2023. Công ty nhằm mục đích thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài vào lĩnh vực này bằng cách giảm chi phí kinh doanh như phí lưu trữ, phí hải quan và chi phí vận chuyển.

Công ty hậu cần quốc tế Kuehne+Nagel đã công bố vào tháng 6 năm 2024 rằng họ sẽ xây dựng một trung tâm phân phối và trung tâm phân phối thương mại điện tử hiện đại tại EZ Dubai. Cơ sở này có diện tích hơn 23.000 mét vuông và cung cấp các dịch vụ toàn diện bao gồm các giải pháp giá trị gia tăng và dịch vụ giao hàng. Cơ sở này sẽ có một nhà kho ngoại quan và hành lang ngoại quan dẫn đến cảng Jebel Ali và sân bay quốc tế Al Maktoum, khiến nó trở thành một chiến lược để tăng hiệu quả hậu cần. Cơ sở dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động vào cuối quý hai năm 2025. Công ty trích dẫn những lợi ích chính của việc hoạt động trong Dubai South vì các thủ tục giải phóng mặt bằng hải quan nhanh chóng và tùy chọn trả thuế hải quan số lượng lớn. Họ cũng coi quy trình được sắp xếp hợp lý này có lợi cho các nhà khai thác thương mại điện tử và các ngành công nghiệp khác muốn tối ưu hóa các hoạt động chuỗi cung ứng của họ, đặc biệt đối với các nhà khai thác thương mại điện tử và các ngành công nghiệp khác (ngày phỏng vấn: ngày 7 tháng 2 năm 2025).

UAE ngày càng nổi bật như một trung tâm cho Trung Đông và Châu Phi với sự phát triển của Mạng lưới hậu cần

Như được giới thiệu trong bài viết này, UAE đã cải thiện chức năng của mình như một trung tâm hậu cần cục bộ, nhờ sự phát triển của mạng lưới hậu cần thông qua các chính sách và mở rộng CEPA. Cụ thể, các khu vực miễn phí, nằm ở UAE, không chỉ là các khu vực ngoại quan, mà còn cho phép miễn thuế và thủ tục hiệu quả hơn, mang lại lợi ích cho các công ty nước ngoài để mở rộng kinh doanh tại khu vực xung quanh ở UAE. UAE là một điểm thu hút lớn như một môi trường đầu tư cho các công ty Nhật Bản nhằm trở thành lĩnh vực kinh doanh tiếp theo, như Trung Đông, Châu Phi và Ấn Độ.

---

Lưu ý 1:

Theo định nghĩa của UNCTAD, Tây Á (Trung Đông) bao gồm Bahrain, Georgia, Israel, Jordan, Lebanon, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Syria, Thổ Nhĩ Kỳ, UAE và Yemen.

Lưu ý 2:

Cuộc khảo sát Trung Đông về tình trạng thực tế của các công ty Nhật Bản ở nước ngoài đang mở rộng ra nước ngoài năm 2024 "Khảo sát mười quốc gia: UAE, Thổ Nhĩ Kỳ, Ả Rập Saudi, Iran, Jordan, Israel, Kuwait, Qatar, Bahrain và Iman.

Lưu ý 3:

đề cập đến hàng hóa chung, không bao gồm chất lỏng, v.v.