Khám phá xu hướng trong các dự án hậu cần và cơ sở hạ tầng ở Trung Đông và Châu PhiHỏi hàng Thổ Nhĩ Kỳ hàng đầu thế giới
Hậu cần và cơ sở hạ tầng của Thổ Nhĩ Kỳ (4)

Lợi thế địa lý của Thổ Nhĩ Kỳ khiến nước này trở thành điểm chiến lược địa chính trị kết nối Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi, Trung Á và Kavkaz Bài viết này là bài thứ tư trong loạt bài trình bày hiện trạng hậu cần và cơ sở hạ tầng ở Thổ Nhĩ Kỳ Năm 2024, Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ ba trên thế giới về thị phần vận chuyển hàng hóa hàng không và vào năm 2025, nước này đã được trao giải "Hãng hàng không chở hàng của năm - Toàn cầu" tại World Air Cargo AwardsHàng hóa Thổ Nhĩ Kỳvề hoạt động kinh doanh của chúng tôi và tương lai của ngành vận tải hàng không (Ngày phỏng vấn: 24 tháng 9 năm 2025) Công ty là một trong 10 hãng hàng không hàng đầu về lưu lượng hàng hóa xuất phát từ Nhật Bản và thị phần của hãng tại Nhật Bản đã tăng khoảng 5 lần lên 3,6% trong 5 năm qua và công ty dự kiến ​​sẽ tăng cường hơn nữa mối quan hệ với Nhật Bản trong tương lai

Câu hỏi:

Tổng quan về doanh nghiệp là gì?

Trả lời:

Vận chuyển hàng hóa quốc tế đầu tiên của chúng tôi diễn ra vào năm 1947 với chuyến bay quốc tế đầu tiên của Turkish Airlines Năm 2000, thương hiệu Turkish Cargo chính thức được thành lập nhằm củng cố và mở rộng hơn nữa hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không toàn cầu Nó tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa tổng hợp và đặc biệt Điều này bao gồm việc vận chuyển dược phẩm, hàng dễ hư hỏng, động vật, vật có giá trị và thương mại điện tử, tất cả đều được xử lý theo tiêu chuẩn an toàn, an ninh và hiệu quả quốc tế

Năm 2010, thị phần vận chuyển hàng hóa đường hàng không chưa đến 1%, đứng thứ 33 trên thế giới Kể từ đó, hãng đã tăng trưởng với tốc độ trung bình hàng năm là 20-25% và đến năm 2024, hãng đứng thứ ba thế giới về thị phần, theo dữ liệu FTK (tấn vận chuyển hàng km) từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Mục tiêu trung và dài hạn của công ty là tăng thị phần từ dưới 6% hiện nay lên hơn 7% trong tương lai và trở thành số một thế giới về sản lượng hàng hóa Chúng tôi cũng mong muốn hướng tới vị trí dẫn đầu thế giới không chỉ về quy mô mà còn về chất lượng dịch vụ và sản phẩm

Hiện tại, Turkish Airlines có đội bay khoảng 510 máy bay, trong đó có 29 máy bay chỉ chở hàng hóa Hãng có kế hoạch bổ sung thêm 16 máy bay chở hàng trong 8 năm tới, nâng tổng số lên 44 chiếc, hướng tới trở thành đội máy bay chở hàng lớn nhất thế giới Về mạng lưới của mình, dịch vụ máy bay chở khách của hãng đạt hơn 355 điểm đến tại 131 quốc gia, trong khi mạng lưới hàng hóa của hãng có kế hoạch mở rộng tới 120 điểm đến vào năm 2028 và 150 điểm đến vào năm 2033 Turkish Airlines hiện bao phủ hơn 70% mạng lưới vận chuyển hàng hóa hàng không của thế giới và tin rằng họ có thể đạt được nhiều điểm hơn nữa trong tương lai thông qua quan hệ đối tác với châu Âu và châu Á

Câu hỏi:

Điểm mạnh của Turkish Cargo là gì?

Trả lời:

Điểm mạnh lớn nhất của chúng tôi là khả năng mở rộng toàn cầu, cơ sở hạ tầng hiện đại và các giải pháp chuyên nghiệp Với các chuyến bay đến hơn 130 quốc gia, Turkish Airlines bay đến nhiều quốc gia hơn bất kỳ hãng hàng không nào khác và khả năng kết nối rộng rãi này là một trong những thế mạnh lớn nhất của chúng tôi Chúng tôi tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng, bao gồm cơ sở vật chất và máy bay Cụ thể, cơ sở vận chuyển hàng hóa công suất cao, sử dụng công nghệ SMARTIST tại Sân bay Istanbul được thiết kế nhằm đảm bảo tốc độ và hiệu quả, cho phép xử lý hàng hóa liền mạch Với việc tiếp tục đầu tư, bao gồm cả đầu tư vào SMARTIST, công ty đặt mục tiêu tạo ra 3,9 triệu tấn lưu lượng và doanh thu khoảng 10 tỷ USD vào năm 2033 Về các giải pháp chuyên biệt, Turkish Cargo cũng cung cấp các giải pháp như TK Pharma (Note 1) và TK Fresh (Note 2) được thiết kế cho hàng hóa nhạy cảm

Tính cơ động là một thế mạnh khác Chúng tôi có thể đáp ứng nhu cầu thị trường nhanh hơn các hãng hàng không khác Ví dụ, trong đại dịch coronavirus, chúng tôi đã quyết định chuyển đổi máy bay chở khách sang vận chuyển hàng hóa trong vòng hai đến ba tháng, trong khi các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi phải mất một năm

Ngoài ra, chúng tôi có lực lượng lao động có tay nghề cao và tận tâm với tỷ lệ giữ chân cao Ngay cả trong đại dịch coronavirus, vẫn có người bị giảm lương nhưng không có người bị sa thải Do đó, quá trình phục hồi sau virus Corona diễn ra nhanh hơn

Tinh thần theo đuổi việc mở rộng kinh doanh hơn nữa cũng như cải tiến công nghệ và dịch vụ nhằm hỗ trợ hoạt động kinh doanh hiện tại của chúng tôi đã được nuôi dưỡng kể từ khi tư nhân hóa Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực đổi mới và cải tiến liên tục, cung cấp các giải pháp hậu cần đáng tin cậy, tập trung vào khách hàng trên toàn thế giới

Câu hỏi:

Tổng quan về cơ sở vận chuyển hàng hóa SMARTIST

Trả lời:

SMARTIST là trung tâm vận chuyển hàng hóa thế hệ tiếp theo của Turkish Cargo đặt tại Istanbul Cơ sở vận chuyển hàng hóa được thiết kế để hỗ trợ tầm nhìn của chúng tôi trở thành một trong những công ty vận chuyển hàng hóa hàng không hàng đầu thế giới vào năm 2033 Cơ sở này hoàn toàn được kỹ thuật số và tự động hóa, hoạt động 24 giờ một ngày, 365 ngày một năm Được trang bị các công nghệ thông minh như hệ thống lưu kho và xử lý tự động (ASRS) và tự động hóa quy trình bằng robot (RPA), công ty hiện xử lý 2,2 triệu tấn mỗi năm Sau giai đoạn mở rộng thứ hai, cơ sở này dự kiến ​​sẽ đạt công suất chế biến 4,5 triệu tấn mỗi năm, trở thành cơ sở lớn nhất ở châu Âu và là một trong những cơ sở lớn nhất thế giới

Đặc biệt, tự động hóa là cốt lõi của SMARTIST Các hệ thống tiên tiến như ASRS, RPA và lưu trữ ULD (Thiết bị tải đơn vị) được kiểm soát nhiệt độ đảm bảo xử lý nhanh chóng, chính xác và có thể theo dõi Ví dụ: để phân phối và vận chuyển lượng hàng hóa khổng lồ được tích lũy từ khắp nơi trên thế giới, chúng tôi đã giới thiệu một hệ thống tạo mã QR và sắp xếp nó theo điểm đến trong cơ sở rộng lớn của chúng tôi Khi phân loại, tài xế xe nâng sẽ đọc mã QR và sắp xếp các mặt hàng để ngăn chặn việc giao hàng sai và tăng hiệu quả (xem ảnh) Các nâng cấp tiếp theo được lên kế hoạch bao gồm các công cụ hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (AI) để lập kế hoạch tải và phát hiện sự bất thường, cũng như mở rộng sử dụng các phương tiện mặt đất không người lái

Số hóa cũng đang được triển khai ở mọi bước, từ theo dõi hàng hóa theo thời gian thực và chấp nhận tự động đến nền tảng nội bộ (CAPRON) giúp cải thiện hiệu quả hoạt động và phối hợp đỗ xe tại sân bay Đối với dược phẩm và hàng hóa nhạy cảm, chúng tôi sử dụng cảm biến Internet of Things (IoT) để theo dõi các điều kiện trong quá trình vận chuyển

Ngoài ra, SMARTIST còn được trang bị thiết bị chống động đất và thực hiện các biện pháp chống động đất Một trận động đất lớn xảy ra ở miền nam Thổ Nhĩ Kỳ vào tháng 2 năm 2023 (Động đất lớn ở miền nam Türkiye, thiệt hại ngay cả trong các địa), công ty chúng tôi cũng cung cấp vật tư và phương tiện đi lại cũng như hỗ trợ cứu trợ động đất Từ Nhật Bản, Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và các tổ chức khác đã sử dụng công ty chúng tôi để cung cấp vật tư cho khu vực

SMARTIST phản ánh xu hướng vận chuyển hàng hóa trong tương lai Đến năm 2033, chúng tôi dự đoán rằng hơn một nửa doanh thu vận chuyển hàng hóa của chúng tôi sẽ đến từ các nguồn như thương mại điện tử SMARTIST sẵn sàng và liên tục phát triển để đáp ứng nhu cầu đặc biệt của những loại hàng hóa có giá trị cao, nhạy cảm với thời gian này

Câu hỏi:

Những nỗ lực gần đây của bạn là gì?

Trả lời:

Đã đạt được rất nhiều tiến bộ liên quan đến chuyển đổi kỹ thuật số Nhiều dự án đang trong giai đoạn lập kế hoạch cách đây một hoặc hai năm hiện đã đi vào hoạt động Chúng tôi đã độc lập phát triển và đang giới thiệu các hệ thống như hệ thống quản lý doanh thu phổ biến trong lĩnh vực hành khách nhưng vẫn hiếm trong lĩnh vực hàng hóa

Ngoài ra, công ty chúng tôi đang thực hiện một dự án chatbot có tên "Cargy" và là một sáng kiến mới, chúng tôi hiện đang nỗ lực cộng tác với ứng dụng LINE Thông báo chính thức được lên kế hoạch vào ngày 23 tháng 10 năm 2025 Do mức độ sử dụng WhatsApp ở Nhật Bản thấp nên việc tích hợp này sẽ cho phép chúng tôi kết nối với nhiều người dùng hơn và cung cấp trải nghiệm kỹ thuật số mượt mà hơn thông qua LINE Bằng cách tích hợp AI, Cargy có thể đưa ra câu trả lời thông minh hơn và chính xác hơn Ví dụ: nó có thể trả lời các câu hỏi như "Tôi muốn vận chuyển cá từ Izmir (Thổ Nhĩ Kỳ) đến Narita Chuyến bay tiếp theo diễn ra khi nào?" Bằng cách sử dụng số hàng hóa, bạn cũng có thể kiểm tra trạng thái giao hàng bằng thông báo tức thì Hỗ trợ Chatbot luôn sẵn sàng 24 giờ một ngày, 365 ngày một năm bằng tiếng Nhật, tiếng Anh và tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, cung cấp hỗ trợ nhanh chóng và đáng tin cậy mọi lúc, mọi nơi

Câu hỏi:

Lĩnh vực nào hiện xử lý nhiều hàng hóa hàng không nhất? Ngoài ra, có khu vực nào đã tăng đáng kể không?

Trả lời:

Hiện tại, tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, các tuyến từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ và Châu Âu vận chuyển nhiều hàng hóa nhất Các chuyến bay đến và đi từ Nhật Bản ghi nhận mức tăng trưởng 4% so với cùng kỳ trong bảy tháng đầu năm 2025 Đặc biệt, khối lượng vận chuyển trong khu vực Châu Á, đến Hoa Kỳ, Châu Âu và Ấn Độ đã tăng lên Ở những nơi khác, mạng lưới rộng lớn của chúng tôi đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng đáng kể ở Châu Âu như Đức, Hà Lan và Romania, ở Trung Đông ở Qatar và Ả Rập Saudi, và ở Châu Phi ở Kenya và Nam Phi

Trong số các ngành có mức tăng đáng chú ý, thị trường hàng hóa từ Nhật Bản đến Romania, Kazakhstan và Thụy Sĩ ghi nhận mức tăng hơn 50% so với năm trước và thị trường hàng hóa đến Bỉ và Hungary ghi nhận mức tăng hơn 20% so với năm trước

Turkish Cargo liên tục theo dõi những thay đổi trong xu hướng nhu cầu, đặc biệt là trên các tuyến thương mại mới nổi hỗ trợ lĩnh vực thương mại điện tử và hàng hóa đặc biệt Công ty chúng tôi đáp ứng kịp thời những thay đổi trong dòng chảy thương mại ở từng khu vực bằng cách tích cực mở rộng năng lực vận tải và phát triển các tuyến lấy khách hàng làm trung tâm

Câu hỏi:

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến Châu Phi và Trung Á thay đổi như thế nào?

Trả lời:

Khối lượng hàng hóa đến Châu Phi và Trung Á đang tăng đều đặn, do thương mại song phương ngày càng tăng, các dự án phát triển và nhu cầu kết nối khu vực Nhờ đó, Turkish Cargo đã mở rộng thị phần ở cả hai khu vực Tận dụng vị trí chiến lược và mạng lưới mở rộng của Istanbul, chúng tôi tiếp tục đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng với năng lực vận chuyển và dịch vụ đáng tin cậy

Chúng tôi đã đầu tư rất nhiều vào Châu Phi và nhận thấy rằng lục địa này đang có sự tăng trưởng đáng kể Hãng hiện bay tới 65 điểm đến tại 41 quốc gia châu Phi, trở thành hãng hàng không có nhiều điểm đến nhất trong khu vực

Câu hỏi:

Tình hình hoạt động vận chuyển hàng hóa hàng không đến và đi từ Nhật Bản hiện tại

Trả lời:

Turkish Cargo hiện khai thác máy bay thân rộng hàng ngày từ các sân bay Narita và Haneda của Tokyo cũng như Sân bay Quốc tế Kansai Có 21 chuyến bay mỗi tuần kết nối Nhật Bản và mạng lưới toàn cầu qua Istanbul Sân bay Narita được xem là cơ sở hoạt động hàng hóa đầy hứa hẹn trong tương lai nhờ nhu cầu ngày càng tăng và khả năng vận chuyển hàng hóa Trong lịch trình mùa hè năm 2026, hãng có kế hoạch tăng số chuyến bay chở khách khởi hành từ Narita lên ba chuyến, nâng tổng số chuyến bay mỗi tuần chỉ từ Narita lên 10 chuyến Theo lịch trình mùa hè này, Turkish Cargo sẽ khai thác 24 chuyến bay mỗi tuần giữa Nhật Bản và Istanbul (12 chuyến bay từ Nhật Bản đến Istanbul và 12 chuyến bay từ Istanbul đến Nhật Bản), cung cấp năng lực vận chuyển hàng hóa khoảng 450 tấn mỗi tuần và khoảng 1800 tấn mỗi tháng Với việc mở rộng công suất này, Turkish Cargo sẽ trở thành một trong 10 hãng hàng không hàng đầu về lưu lượng hàng hóa xuất phát từ Nhật Bản vào năm 2024 Hơn nữa, trong 5 năm qua, thị phần của hãng tại Nhật Bản đã tăng xấp xỉ 5 lần, từ 0,8% lên 3,6% Hiện tại, tỷ lệ tải từ Nhật Bản là 94%, cao hơn nhiều so với mức trung bình của ngành, nhưng vẫn còn dư địa để tăng trưởng và chúng tôi đang hướng tới mở rộng hơn nữa Bằng cách giới thiệu máy bay chỉ chở hàng hóa, con số này có thể tăng hơn nữa

Xét về mối quan hệ của chúng tôi với Nhật Bản, chúng tôi đang học hỏi bí quyết ngăn ngừa lỗi con người của ngành sản xuất Nhật Bản để ngăn ngừa tai nạn và cải thiện chất lượng Tại một nhà máy Nhật Bản, tôi đã học các từ và ý nghĩa của ``genba'' và ``kaizen'' và áp dụng chúng

Câu hỏi:

Những thách thức và xu hướng tương lai trong ngành vận tải hàng không là gì?

Trả lời:

Ngành vận tải hàng hóa hàng không đang trải qua thời kỳ khó khăn do những thay đổi trong tình hình kinh tế và chính trị toàn cầu Những xung đột liên tục diễn ra trên khắp thế giới đang có tác động đáng kể đến ngành công nghiệp này Việc đóng cửa không phận, mở rộng đường bay và hủy chuyến bay là những vấn đề lớn mà ngành này phải đối mặt Hơn nữa, một phân tích về các xu hướng kinh tế toàn cầu gần đây cho thấy các cuộc thảo luận về chính sách thương mại đã tái xuất hiện trong chương trình nghị sự quốc tế Hơn nữa, việc điều chỉnh các khung miễn trừ, loại trừ các công ty và hàng hóa có điều kiện nhất định khỏi các quy định và nghĩa vụ thông thường, đang gây ra sự thay đổi đáng kể trong động lực của thương mại toàn cầu

Ngành vận tải hàng hóa hàng không dự kiến sẽ duy trì đà tăng trưởng trong những năm tới nhờ công suất mở rộng, nhu cầu tăng và môi trường thương mại toàn cầu ổn định hơn

Turkish Cargo tiếp tục đáp ứng với tốc độ, sự nhanh nhẹn và linh hoạt, cố gắng thích ứng với các điều kiện thay đổi và hướng tới tầm nhìn năm 2033 là vận hành hơn 800 máy bay trước dịp kỷ niệm 100 năm thành lập

Câu hỏi:

Sự thay đổi về nhu cầu do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ so với cơn lốc virus corona mới như thế nào?

Trả lời:

Biển Đỏ chắc chắn là tuyến đường hậu cần quan trọng, đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực hậu cần và vận tải hàng hải toàn cầu Những thay đổi ở Biển Đỏ sẽ có tác động nhanh chóng Những lo ngại về an toàn và thời gian vận chuyển tăng lên do tình hình ở Biển Đỏ báo hiệu sự thay đổi phương thức tạm thời và hạn chế Mặt khác, so với thời kỳ virus Corona, tác động này rất hạn chế Virus Corona mới đã có tác động rất nghiêm trọng đến toàn bộ ngành công nghiệp Công ty đã phải đảm bảo năng lực bổ sung, chủ yếu thông qua các chuyến bay chở khách và đã đạt được doanh thu kỷ lục trong thời kỳ virus corona Theo nghĩa này, tác động của cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đối với ngành vận tải hàng hóa hàng không có thể nói là cực kỳ hạn chế so với thời kỳ xảy ra dịch bệnh coronavirus mới

Lưu ý 1:

TK Pharma: Dịch vụ vận chuyển dược phẩm và sản phẩm y tế yêu cầu kiểm soát nhiệt độ an toàn và nhanh chóng theo tiêu chuẩn quốc tế

Lưu ý 2:

TK Tươi: Dịch vụ vận chuyển hàng không dành riêng cho hàng dễ hư hỏng và đông lạnh Điều này áp dụng cho các sản phẩm tươi và đông lạnh cần kiểm soát nhiệt độ