Tính năng: Bí quyết thành công cho m88 doanh nghiệp vừa và nhỏĐược sản xuất và bán ở nước ngoài cho Dây trắng có độ bền cao từ Okayama và m88 quốc gia trên thế giới / Tech Onijo (tỉnh Okayama)

Tech Onijo (Trụ sở chính: Tỉnh Okayama), hoạt động trên các tuyến đất như White Road Lines, đã phát triển sự phát triển của các sản phẩm hiệu suất cao và khi các công ty khác trong ngành đang chuyển sang thị trường nội địa, nó đã mở rộng sang Campuchia và đang làm việc để phát triển thị trường trên khắp thế giới. Chúng tôi cũng đang tập trung vào Sri Lanka như một cơ sở mua sắm cho vật liệu chính, vôi và đang chuẩn bị vào công ty với mục đích sản xuất vật liệu dòng trắng trong nhà. Chúng tôi đã phỏng vấn Tổng thống Okazaki Minoru về những nỗ lực hợp tác với chính phủ Campuchia, các trường đại học và các công ty địa phương để thực hiện các thách thức kinh doanh bằng cách sử dụng mô hình kinh doanh mới (ngày 18 tháng 10 năm 2019).

Câu hỏi:

m88 tính năng của sản phẩm là gì?

Trả lời:

Vật liệu dòng trắng do công ty chúng tôi sản xuất là một sản phẩm có tên là "dòng este". Thách thức là m88 đường trắng truyền thống sẽ biến mất trong quá trình loại bỏ tuyết vào mùa đông. Do đó, chúng tôi đã phát triển một dây trắng có độ bền cao với sự hợp tác của Đại học Okayama. Bằng cách thêm m88 sợi đặc biệt vào m88 vật liệu dây trắng thông thường với số lượng 0,1 đến 0,2%, sản phẩm có đặc điểm của việc không biến mất, không bị trượt và tính thấm nước. Một lợi thế khác của công ty chúng tôi là m88 sợi có thể được khuấy đều trong vật liệu. Nó cũng có được bằng sáng chế vào năm 2013. Công ty chúng tôi sở hữu một chiếc xe chuyên dụng vẽ m88 đường trắng, và cũng đảm nhận công việc xây dựng để vẽ m88 đường trắng trên đường cao tốc và sân bay trong nước.

m88 cơ sở mua sắm và sản xuất và vật liệu được đưa ra nước ngoài và được trích dẫn từ m88 quốc gia trên thế giới

Câu hỏi:

Tiến trình kinh doanh ở Campuchia là gì? Ngoài ra, cơ sở Campuchia là gì?

Trả lời:

Để truyền bá dòng este của chúng tôi ở Campuchia, chúng tôi đã thành lập một công ty con địa phương ở Campuchia bán vật liệu màu trắng và làm việc về xây dựng đường trắng ở Campuchia. Việc pha trộn các vật liệu đường dây Ester sẽ được thuê ngoài cho một công ty Campuchia địa phương, và một công ty mà nó sẽ được thuê ngoài sẽ sớm được thành lập.

Khi thiết lập một hệ thống sản xuất quy mô đầy đủ ở Campuchia, như một cuộc khảo sát sơ bộ, vào năm 2017, một thí nghiệm trình diễn đã được thực hiện trong đó một đường trắng được vẽ trên một con đường trong khu vực thị trường trung tâm của Sân bay Quốc tế Phnom Penh. Trong quá trình phát triển sản phẩm, chúng tôi xác nhận rằng nó có khả năng chống lạnh, nhưng chúng tôi không chắc liệu nó có khả năng chịu nhiệt hay không. Ở Campuchia, nhiệt độ đường đôi khi có thể tăng lên 70-80 ° C, nhưng nó đã được xác nhận rằng đường este có điểm nóng chảy cao nên nó không làm mềm.

Nhà máy ở Campuchia sẽ thuê ngoài sự pha trộn vật liệu dự kiến ​​có hệ thống sản xuất 30 người. Ưu điểm là chi phí lao động thấp và chi phí lao động cho một người Nhật có thể sử dụng năm đến sáu người Campuchia. Chúng tôi cũng sẽ tập trung vào phát triển nguồn nhân lực. Cho đến nay, tám thực tập sinh kỹ thuật Campuchia đã được chấp nhận vào trụ sở và nhà máy của họ ở Okayama, cung cấp hướng dẫn về ngôn ngữ Nhật Bản và công nghệ của chúng tôi.

Câu hỏi:

Làm thế nào để chúng ta mua nguyên liệu thô cho dòng este?

Trả lời:

70% các thành phần trong dòng este là vôi, nhưng chúng không có sẵn ở Campuchia. Mặc dù họ cũng cân nhắc việc mua sắm từ nước láng giềng Việt Nam, công ty đã thấy giá cao, với nhiều công ty Nhật Bản mua sắm tại Việt Nam. Do đó, chúng tôi tập trung vào Sri Lanka, nơi được cho là có thể mua vôi với giá rẻ hơn. Trong tương lai, công ty có kế hoạch thành lập một công ty con địa phương và thuê ngoài khai thác, nghiền nát và sản xuất các dòng este cho các công ty địa phương ở Sri Lanka. Sri Lanka nằm trên Ấn Độ Dương và có quyền truy cập tốt. Chúng tôi đã nhận được câu hỏi từ các quốc gia trên thế giới, bao gồm Dubai (m88 Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) và Nam Phi, và chúng tôi tin rằng chúng tôi có thể trả lời các câu hỏi này.

Làm việc để cải thiện điều kiện đường bộ ở Campuchia trong khi đảm bảo doanh thu

Câu hỏi:

Người ta cho rằng việc xây dựng trên đường là rất công khai và có một rào cản cao để vào.

Trả lời:

Công ty này không thể làm như vậy một mình. Cho đến bây giờ, họ đã tiếp cận các tập đoàn địa phương, chính phủ Campuchia và các trường đại học quốc gia, và đã làm việc để quảng bá công nghệ của riêng họ. Chính phủ Campuchia không có đủ tiền để mua và cài đặt sản phẩm của chúng tôi. Do đó, trước tiên, công ty sẽ truyền bá thông qua các dự án hỗ trợ phát triển của các quốc gia khác, bao gồm cả Nhật Bản. Dòng Ester cũng đã nhận được các yêu cầu từ Hoa Kỳ và đang tập trung vào nó như một kênh bán hàng hàng đầu (điểm đến xuất khẩu) cho tương lai. Hoa Kỳ đang chuẩn bị giới thiệu các phương tiện không người lái trước thế giới, và người ta tin rằng tầm quan trọng của các đường trắng không thể xóa nhòa như dòng este sẽ tăng lên để đảm bảo lái xe an toàn.

Câu hỏi:

rào cản lớn nhất để vào Campuchia?

Trả lời:

Điều mà Campuchia phải vật lộn nhiều nhất là tính cách quốc gia của nó, coi trọng các rào cản ngôn ngữ và các mối quan hệ phân cấp. Tôi có kinh nghiệm học tập ở nước ngoài tại các trường đại học Nhật Bản và được yêu cầu giải thích từ người Campuchia có thể nói tiếng Nhật. Tuy nhiên, ngoài khó khăn trong việc chuyển các thuật ngữ kỹ thuật thành Khmer, tôi cũng cảm thấy thất vọng rằng thông dịch viên sẽ không thể truyền tải vấn đề trực tiếp đến quản lý cấp trên của chính phủ. Điều này là do các phiên dịch viên khó giải thích vấn đề cho các quan chức chính phủ cấp cao.

Câu hỏi:

Những thách thức trong tương lai liên quan đến việc giới thiệu dòng este là gì?

Trả lời:

Một trong những thách thức là mặt đường nghèo của con đường. Bạn thường thấy hang động đường và nhựa đường với những viên đá lộ ra. Ngay cả khi bạn vẽ đường este, nếu con đường tạo thành nền tảng của dòng sụp đổ, dòng trắng cũng sẽ có nhiều khả năng bong ra, khiến nó trở nên vô nghĩa. Do đó, điều quan trọng là phải giới thiệu mặt đường bền.

Một thách thức khác là m88 đường trắng chuyển sang màu đen. Chất lượng kém của lốp xe, chất thải dầu và thực phẩm rơi thẳng từ cửa hàng đường phố trên đường, và xe hơi và m88 phương tiện khác lái xe qua nó, khiến đường trắng chuyển sang màu đen theo thời gian. Để cải thiện tình trạng này, chính phủ cũng đang xem xét làm việc với m88 trường đại học địa phương để thành lập một nhóm nghiên cứu chuyên về cơ sở hạ tầng đường bộ và đề xuất chính phủ cách vẽ làn đường và tách ô tô khỏi xe máy. Thông qua công việc kinh doanh của chúng tôi, chúng tôi muốn đóng góp để cải thiện tình hình giao thông của đất nước.