trường hợp kinh doanh ở Châu PhiXe máy Yamaha và xe máy phía ngoài ở hơn 50 quốc gia châu Phi

ngày 10 tháng 9 năm 2025

Có những khu vực ở bờ biển châu Phi nơi câu cá là ngành công nghiệp chính Có một nhu cầu cho các động cơ phía ngoài cung cấp năng lượng cho những con tàu này Hơn nữa, giao thông công cộng không được phát triển đầy đủ ở châu Phi Vì lý do này, có những quốc gia nơi xe máy là phương tiện giao thông chính Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, xuất khẩu xe máy từ Nhật Bản năm 2023 là khoảng 520000 đơn vị trên toàn thế giới Đây là mức tăng 6,5% so với năm trước Tuy nhiên, thị trường châu Phi vẫn còn nhỏ ở mức 2,3% Trong khi đó, do tăng trưởng dân số và tăng trưởng kinh tế, nhu cầu về xe máy và xe máy trong các công ty hậu cần đang gia tăng

Bài viết này theo những nỗ lực của Yamaha Motor ở Châu Phi Chúng tôi đã hỏi Trưởng nhóm Hiramatsu Yu của Phòng Phát triển Thị trường ở nước ngoài và Trưởng nhóm Chiến lược Watanabe Motoki về việc phát triển xe máy và động cơ ngoài Chúng tôi cũng đã hỏi Trưởng phòng MBS Imamura Tatsuya về kinh doanh dịch vụ di động (MSB) (ngày phỏng vấn: 20 tháng 8 năm 2025)


Yagi Minoru, Trưởng phòng phát triển thị trường ở nước ngoài (phải) và trưởng nhóm Hiramatsu (được chụp bởi m88)

Dẫn đầu chiến lược Watana (do công ty cung cấp) khi đi du lịch đến Ghana
Câu hỏi:
Làm thế nào nó mở ra ở Châu Phi?
Trả lời:
Động cơ và động cơ ngoài (động cơ bên ngoài cho các thuyền nhỏ, như thuyền) được triển khai tại hơn 50 quốc gia châu Phi thông qua các đối tác kinh doanh như đại lý ủy quyền Ở một số quốc gia, họ đã hoạt động từ những năm 1960
Câu hỏi:
Tình trạng bán hàng xe máy ở Châu Phi là gì?
Trả lời:
Trong thị trường châu Phi, xe máy của chúng tôi được triển khai chủ yếu hướng tới các khách hàng định hướng chất lượng, đặc biệt là các tổ chức công cộng và liên quan đến chính phủ Quy mô thị trường và nhu cầu khác nhau từ năm này sang năm khác Trong mọi trường hợp, đặc biệt có nhiều hồ sơ theo dõi ở Nigeria, Nam Phi và Burkina Faso
Ở Nigeria, hội đồng và sản xuất cũng đã bắt đầu hợp tác với các đối tác địa phương Chúng tôi hiện đang phát triển doanh nghiệp của chúng tôi bắt nguồn từ cộng đồng địa phương Hơn nữa, chúng tôi đang giao dịch với các quốc gia khác bằng cách xuất khẩu các sản phẩm được sản xuất tại Nhật Bản và các nước châu Á khác Chúng tôi đã thiết lập một hệ thống cung cấp linh hoạt để đáp ứng nhu cầu của mỗi quốc gia

Các mô hình do Nhật Bản sản xuất cho các tổ chức công cộng và liên quan đến chính quyền địa phương (do Công ty cung cấp)
Câu hỏi:
Tình trạng bán hàng của động cơ ngoài ở Châu Phi là gì?
Trả lời:
Sản phẩm của chúng tôi được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực đánh cá ở ven biển châu Phi Nó có một hồ sơ theo dõi việc áp dụng đặc biệt ở Senegal, Ghana và Morocco Ngoài ra còn có các trường hợp sử dụng trên sông Nile và hồ Victoria, và đóng một vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ các hoạt động đánh bắt cá địa phương
Ngoài việc có độ bền cao và đáng tin cậy, nó còn có một hệ thống hỗ trợ bao gồm dịch vụ sau bán hàng, đã nhận được sự khen ngợi cao từ người dùng địa phương

Động cơ ngoài được sử dụng bởi ngư dân châu Phi (do công ty cung cấp)
Câu hỏi:
Thách thức kinh doanh
Trả lời:
Có những quốc gia ở Châu Phi nơi các tình huống chính trị không ổn định và doanh số cũng bị ảnh hưởng Hơn nữa, luật pháp của mỗi quốc gia thường không rõ ràng Cụ thể, có những lỗ hổng giữa hoạt động thực tế và các ưu đãi, chẳng hạn như miễn trừ hải quan để lắp ráp Ngoài ra, kiểm tra trước khi giao hàng có thể được yêu cầu, có thể dẫn đến thời gian và chi phí
Trong những năm gần đây, nó đã cạnh tranh với các sản phẩm rẻ tiền như các thương hiệu Ấn Độ và Trung Quốc Sản phẩm sao chép cũng là một thách thức cũ Các công ty cá nhân thường gặp khó khăn trong việc thực hiện các biện pháp để chống lại các sản phẩm giả Do đó, chúng tôi cũng muốn các tổ chức công cộng hỗ trợ họ
Câu hỏi:
Trong khi có nhiều thách thức, tại sao chúng ta có thể tiếp tục bán ở nước ngoài?
Trả lời:
Trước hết, cần có cả động cơ ngoài và xe máy cục bộ Ngoài ra, các sản phẩm của Nhật Bản rất bền và cung cấp dịch vụ sau bán hàng kỹ lưỡng Đó là một trong những lý do tại sao các sản phẩm được chấp nhận
Dịch vụ sau bán hàng từ các đối tác như đại lý và mạng địa phương như cơ sở bảo trì là rất quan trọng Họ hiểu điểm này và chọn một đối tác sẽ làm việc với họ để đào tạo họ về kỹ thuật (bảo trì, vv) Một trong những thách thức là tỷ lệ doanh thu cao sau khi đào tạo và đào tạo khác
Câu hỏi:
Điều gì sẽ xảy ra trong tương lai?
Trả lời:
Một trong 54 quốc gia châu Phi, một trong số đó là mở rộng sang các quốc gia không có cơ quan Chúng tôi muốn cải thiện hơn nữa chất lượng dịch vụ của chúng tôi và tăng sự hài lòng của khách hàng Ngoài ra, chính phủ đang bắt đầu triển khai các thiết bị nhỏ để thanh lọc nước sông và nước khác
Ở Châu Phi, có nhiều thuyền gỗ Trong bối cảnh này, công ty cũng nhằm mục đích tăng xuất khẩu thuyền làm bằng nhựa gia cố sợi (FRP)
Câu hỏi:
Bạn có lời khuyên nào cho các công ty làm việc kinh doanh ở Châu Phi?
Trả lời:
Có nhiều vấn đề ở Châu Phi, và đôi khi bạn có thể cảm thấy như bạn cảm thấy khó chịu Tuy nhiên, điều quan trọng là không từ bỏ và làm việc với nó Người cao niên của tôi đã xây dựng nền tảng trong nhiều năm, và tôi ở đây hôm nay
Điều quan trọng là phải làm việc về phát triển nguồn nhân lực và đào tạo tại địa phương Ngoài ra, họ xuất khẩu động cơ ngoài dễ dàng sửa chữa châu Phi Cấu trúc đã được cải thiện trong nhiều năm dựa trên ý kiến ​​từ lĩnh vực này, và đã được thực hiện đơn giản
Ngoài ra, do sự phổ biến của bóng đá trong khu vực, kể từ năm 2019, chương trình đã trao cho 10000 quả bóng đá trong một thập kỷ cho trẻ em từ Châu Phi Tình hình thay đổi tùy thuộc vào sản phẩm và quốc gia, vì vậy chúng tôi đang nỗ lực để làm cho nó dễ dàng hơn

Nhập dịch vụ di động kinh doanh

Yamaha Motor đã làm việc trên ngành kinh doanh dịch vụ di động (MSB) thông qua công ty con châu Phi từ năm 2020 Theo Imamura Tatsuya, giám đốc bộ phận MBS của công ty, tổng quan như sau


Giám đốc Imamura của Câu lạc bộ MBS (được chụp bởi m88)

Ở Nigeria, xe máy được thuê cho người lái qua MAX (Công ty taxi xe máy địa phương) Chúng tôi đang ở trong một doanh nghiệp nơi người đi xe sẽ nhận được phí sử dụng Điều này là để đảm bảo rằng những người ở các nước đang phát triển không thể mua xe máy có thể nhận xe đạp và việc làm Ngoài ra, Ấn Độ cũng đang làm việc trên doanh nghiệp bằng cách sử dụng một mô hình tương tự

Ở Uganda và Tanzania, họ vận hành kinh doanh hậu cần dặm cuối Sản phẩm từ Jumia (một công ty thương mại điện tử châu Phi lớn) cũng sẽ được giao Hơn nữa, họ đang làm việc về hậu cần chăm sóc sức khỏe và các vấn đề khác

Công ty cũng đã tổ chức sự kiện dựa trên chủ đề "Ticad Business Expo & Hội nghị" (m88 Khoảng 10000 người đã tham dự sự kiện kinh doanh của) (Tham khảo bản phát hành tin tức của Yamaha Motor ngày 24 tháng 7 năm 2025Mở ra trang web bên ngoài trong cửa sổ mới) Công ty nhằm mục đích mở rộng doanh số bán hàng ở Châu Phi

Giới thiệu tác giả
Phó giám đốc của Bộ phận Trung Đông châu Phi, Sở nghiên cứu m88
Izawa Joji
73910_74074

Bài viết trong tính năng này

Tôi sẽ thêm các bài viết trong tương lai

Vùng chung/dịch

Doanh nghiệp châu Phi của các công ty Nhật Bản

Một ví dụ về các công ty châu Phi địa phương

Khu công nghiệp châu Phi/Nghiên cứu trường hợp khu vực miễn phí

trường hợp quốc gia thứ ba

Báo cáo được xem thường xuyên

  1. Chính quyền Trump có khả năng giành chiến thắng trong Đảng Dân chủ trong cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ năm 2026 không?
  2. Chứng nhận bắt buộc từ Cục Tiêu chuẩn Ấn Độ (BIS): Tăng số lượng các mặt hàng đủ điều kiện và nền tảng của
  3. Thị trường xe khách Ấn Độ, ghi lại doanh số và xuất khẩu trong nước vào năm 2024 | Báo cáo phân tích khu
  4. m88 trạng thực tế của các công ty Nhật Bản ở nước ngoài mở rộng ra nước ngoài (Phiên bản Châu Á và Châu Đại Dương) (tháng 11 năm 2024) | Báo
  5. Xây dựng lại Đảng Dân chủ cho cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ, nơi có một triển vọng khó khăn dưới thời chính quyền Hoa Kỳ Trump
  6. Kết quả của m88 m the thao mức thuế của Hoa Kỳ (1) m88 m the thao biện pháp thuế quan và chính sách ứng phó của m88 m the thao công ty Nhật Bản ở Mỹ | Báo cáo phân tích và khu vực - Thông tin kinh doanh ở nước ngoài - m88
  7. 2024 là cao nhất từ ​​trước đến nay trong cả nhập khẩu và xuất khẩu, và thâm hụt thương mại mở rộng (Hoa Kỳ)
  8. Mức lương sản xuất châu Á tăng đáng kể trong hơn 10 năm, nhưng khoảng cách giữa các thành phố mở
  9. Sửa đổi vào năm 2024, tổng quan và ghi chú về Visa nhập mới (Indonesia)
  10. Giải thích về cơ chế điều chỉnh biên giới carbon của EU (CBAM) (tháng 2) (tháng 2 năm 2024) | Báo